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 ▼オルタの寿命の前兆?  マルトミ@福岡県 05/3/7(月) 23:39
   ┗Re:オルタの寿命の前兆?追記  マルトミ@福岡県 05/3/7(月) 23:47
      ┗Re:オルタの寿命の前兆?追記  kazuhiko 05/3/8(火) 11:03
         ┗Re:オルタの寿命の前兆?追記  マルトミ@福岡県 05/3/8(火) 12:58

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 ■題名 : オルタの寿命の前兆?
 ■名前 : マルトミ@福岡県 <syougunsama@mtg.biglobe.ne.jp>
 ■日付 : 05/3/7(月) 23:39
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   皆様お久しぶりです。平成6年のSWアクティブワールドの
マルトミ@福岡県です。
走行11万KMを超えた愛車のオルタネーターの寿命が
来たのでしょうか?
朝とかアフターグロー(って言うんでしたっけ?)が終わるまでの
数分間にバッテリーマークやオイルランプなどすべての警告等が
付きました。
一時すれば消えますし、エンジンが暖かい時はつきません。
パワステなどの操舵力には異常が無いので、ベルト緩みとかでは
無いようです。
以前の書き込みで、kazuhikoさん等にオルタの品番を教えてもらいましたが、
私がリビルトを頼もうとするところでは、メーカー品番とオルタネーターの
品番(たとえば三菱記号とオルタのメーカー記号)の両方を教えて
くれと言われて困ってます。
(オルタネーターに二つシールが貼ってあるそうで)
どなたかご存知の方はいらっしゃいませんか?
車は寒冷地仕様でもなんでもないので、年式によるデリカの4D56同士での交換性は
あるかどうかも知ってらっしゃる方がおられましたらお願いします。

さらに・・(厚かましすぎる?)
もし、人の整備工場を祭日借りる事が出来て、車を完全に持ち上げる事が
出来たらオルタネーターの交換作業は車の下から出来ますか?
、やっぱりエンジンルームを持ち上げなければダメでしょうか・・?。

まだもう少しオルタネーターが持つと思っていたので、予備を手に入れてなくて
結構焦ってます(^^ゞ・・
デリカベテランの皆様、どうぞこの迷える子羊に教えてください。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:オルタの寿命の前兆?追記  ■名前 : マルトミ@福岡県 <syougunsama@mtg.biglobe.ne.jp>  ■日付 : 05/3/7(月) 23:47  -------------------------------------------------------------------------
   すいません↓(おにぎり山口さん)の書き込みで、うっすらとウォーニングランプが
ついてないか?との件がありますが、私のは″赤々”と1〜2分点いて
から完全消灯いたします。
私のはオルタの寿命って本物みたいですね・・(涙)

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:オルタの寿命の前兆?追記  ■名前 : kazuhiko <kazuhiko0521@yahoo.co.jp>  ■日付 : 05/3/8(火) 11:03  -------------------------------------------------------------------------
   マルトミ@福岡県さん
>すいません↓(おにぎり山口さん)の書き込みで、うっすらとウォーニングランプが
>ついてないか?との件がありますが、私のは″赤々”と1〜2分点いて
>から完全消灯いたします。
>私のはオルタの寿命って本物みたいですね・・(涙)

こんにちは。kazuhikoです。

うっすら着くのは、発電量不足。ICレギュレーターの一部損傷。ICレギュレーターの損傷箇所が多ければ、もっとはっきり着きます。私の場合は、消灯しませんでした。消えたなと思っても、うっすら着いていました。

レギュレーターではなく、ブラシ磨耗で限界まで来た場合には、完全に逝ってしまうみたいですよ。まったく発電しなくなるので、エンジン回転数上げても駄目らしい。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:オルタの寿命の前兆?追記  ■名前 : マルトミ@福岡県 <syougunsama@mtg.biglobe.ne.jp>  ■日付 : 05/3/8(火) 12:58  -------------------------------------------------------------------------
   kazuhikoさん
>うっすら着くのは、発電量不足。ICレギュレーターの一部損傷。ICレギュレーターの損傷箇所が多ければ、もっとはっきり着きます。私の場合は、消灯しませんでした。消えたなと思っても、うっすら着いていました。
>
>レギュレーターではなく、ブラシ磨耗で限界まで来た場合には、完全に逝ってしまうみたいですよ。まったく発電しなくなるので、エンジン回転数上げても駄目らしい。

そうですよね、人間と違って車は自己治癒は絶対にしないから(私にはする?)
自然に治る事は考えられないんですよね。
ちなみに今日の朝は点灯しませんでしたし、電圧はアフターグロー中は
11・8〜12・1位で、その後は12・5〜13・0Vで安定してます。
(ナビげーション内部の電圧表示だからちょっと低く表示するようで?
前の車にこのナビを付けてた時も同じくらいの電圧表示でした。)

考えられる事としたら、寒い日のアフターグロー中に、オルタに負荷が掛かっている
からその時だけにベルトが滑っている?て事も考えられなくはないんですが、
滑ってるような感じは無いんですけどね・・・

何にしても、オルタネーターから音は少ししてきているので、
(これまたアフターグロー中に濁ったような音がして、アフター後は
小さくキッコキッコと音がしてます)
どっちにしても交換時期なんでしょうけどね。

けど・・謎です・・なんで警告灯が完全消灯するんでしょうね。
(心配せんでももうすぐ消えなくなる?)

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