Ｐａｇｅ 798 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ステアリングのブレ スズキ 03/5/1(木) 19:54 ┣Re:ステアリングのブレ あか 03/5/1(木) 20:04 ┗Re:ステアリングのブレ いそっぴ 03/5/1(木) 21:33 ┗Re:ステアリングのブレ スズキ 03/5/4(日) 23:08 ┗Re:ステアリングのブレ いそっぴ 03/5/5(月) 11:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ステアリングのブレ ■名前 ： スズキ <h276@ybb.ne.jp> ■日付 ： 03/5/1(木) 19:54 -------------------------------------------------------------------------
| 先日は回答頂き有り難うございました。スズキです。 また、質問してもよろしいでしょうか？ ６インチアップのスペースギアなのですが、どうもブレーキを踏むとステアリングがブレるのです。高速走行でも１００キロを越えたあたりからハンドルがブレ始め、そこでブレーキをかけよう物なら、ブレブレで運転に支障がでるくらいです。それに、町乗りでブレーキをかけても、ペダルにゴツゴツと反動をかんじます。はじめはホイールバランスかと思いバランスも取り直したのですが改善されず、次にハブのガタもあったので調整し直してもまだ直らず・・・。今はとりあえず様子をみて自動車屋に修理を依頼している状態なのですが、皆さんの中でスペースギアで同じような症状の方が居るかな？と思い書き込みをしてみました。是非、おりましたら何処に原因があったのか教えて頂ければ幸いです。 中古車を購入したばかりで、こんな不調じゃぁ先がおもいやられますねぇ。一応購入した店で、ディスク研磨やパット交換なんかはしているはずなんですがあ・・・。 リフトアップしている車は、こういう症状が出るのは仕方ないのでしょうか？ リフトアップしている方いましたら、教えてください。なにしろ、周りにこういった車に乗った仲間がいなくて、何もわからないもので・・・。 それでは、皆さんお助け下さい。 |
| こんにちは。 だいぶお困りのようですね。 私自身６インチアップ車に乗ったこともないし、どういうふうに改造しているのか 解らないのでアドバイスしようがないのですが、ブレーキペダルに反動があるのでしたら ローターの歪み、パッドの偏磨耗とかじゃないでしょうか？ ＳＧの場合、ローターの歪みはよく聞きますから。 あとは６インチアップで各部に無理がかかってガタが出ているとか。 あまり車高アップ車に詳しくないのでこの程度しか解らないです |
| >スズキさん こんばんわ、いそっぴです。 6インチUPですとそれなりな大きさのタイヤを履いていると思うので、タイヤの摩耗を見て見てはいかがですか？ ハイリフト車では、タイヤの変摩耗でもハンドルに支障をきたすことが多々あります。 MT系のゴツゴツタイヤの変摩耗は、顕著に出ますね。 そして、6インチをどのようにして上げてるかも原因になります。 下手なフロントUPキットに強化トーションバーで絞り上げているようでしたら、かなりサスペンション系に無理が掛かるので、ステアリング系にも支障をきたします。 アライメント調整も有効だと思います。 中古車で購入と言うことなので、買ってまだそれほどでもないのであれば、そのお店に相談してみましょう。 ハイリフト車は、ノーマルではないのでかなりのリスクがあります。 でも、改造方法によっては、出来るだけノーマルに近くと言うことも出来ます。 足回りは、奥が深く大変でしょうが、がんばってくださいね。 |
| あかさん、いそっぴさん、返信有り難うございます。 スズキです。 しばらく、インターネットの回線トラブルの為掲示板を見る事が出来ません でした。遅くなってしまってスイマセン。 あかさんの、言うように色々調べてみるとＳＧはローターが歪む事がたまに あるようですね。車を購入した時にリヤのローターは研磨してあったようなので フロントも気になる所です。１０万キロ越えた車ですから・・・。 いそっぴさん、タイヤは今はAT系のタイヤで２８５／８０／１６を履いています。購入したときの ままですので、５分山くらいですが綺麗に減っているように見えます。ですが、 そんなにタイヤの減り方でステアリングに反映してくるものなんですね。リフト アップ車については無知で、一目惚れで買ってしまったもので、何も分からなくて 恥ずかしい限りです。 リフトアップの方法は、一応シッカリやってあるようです。元々は某有名ショップのデモカーだったらしく、なんだかブロックが至るところに噛ませてあります。フォグランプもやたらと沢山付いていますし・・・。。。 早速、タイヤとアライメントもチェックしてみようと思います。 ６インチアップ車でもきちんとアライメントを取ることは可能なのでしょうか？ 車は購入してまだ日が浅いのですが、１０万キロ越えた車は無保証で販売している と言う事で、直して貰うと言う訳にはいかないようです。 どうも納得できませんが・・・。今は知り合いの自動車屋で直そうと思っていますが。 あかさん、いそっぴさん貴重なご意見有り難うございます。 まだまだ、トラブル出てくるとは思いますが、楽しみながら直そうと思います。 う〜ん、足周りはほんとに奥が深そうです。昔は、低い車に乗ってましたが、 高くするのも容易な事ではないですね。 |
| >スズキさん どうもです。 ショップのデモカーですか。う〜ん、どのように使われてきたか分からないので何とも言えませんな。もし、それが本当ならば、どのショップか探し出して、そのショップに相談するのも良いかもしれません。 10万kmオーバーと言うことですが、6インチにしてからどのくらい経っているかにも関係していると思います。 ショックや、ブッシュ類などもへたっている可能性もあります。 ブレーキング時のブレが一番最初の課題ですね、ステアリングに振動があると言うことは、やはりローターとパッドが一番怪しいです。研磨しても表面上の傷などしか解消されません。フロントですから、交換をお勧めしたいですね。 ブレキング時には、Fに荷重がかかりますので、ショックなども怪しいかと…。 オイルににじみが一番わかりやすい抜けの状態ですが、外見では分からない場合もあります。 大変ですが、一つずつ原因を探していくしかないので、足回りのリフレッシュと言う意味でがんばってくださいね。 |