Ｐａｇｅ 485 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブーストアップについて。 アイガ 02/12/1(日) 18:38 ┣Re:ブーストアップについて。 あか 02/12/1(日) 21:09 ┗Re:ブーストアップについて。 だっち 02/12/1(日) 23:55 ┣Re:ちなみに・・・ だっち 02/12/2(月) 0:03 ┗それは禁断の木の実 デリバンおやぢ＠ＤＥＥ 02/12/2(月) 1:27 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブーストアップについて。 ■名前 ： アイガ ■日付 ： 02/12/1(日) 18:38 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、みなさんこんにちは。先ほど「自分でやってみよう！」で、ブーストコントローラー付けてブーストアップのことが乗っていましたけど、ブーストアップすると燃調のリセッティングなんかは必要ないんですか？前にディーゼルエンジンはブーストアップすると必ず燃調のセッティングが必要って言う話を聞いたんですが・・・。ひょっとすると僕の聞き間違いかも知れないんですが・・・。ちょっと気になったので、書き込みました。 |
| どもども 私はエンジンチューンに詳しくないので、わかりましぇ〜ん。 当人のKENTさんは今は大事な時なので、どなたか詳しい方、お願いしま〜す |
| アイガさん はじめましてかなぁ。 ブーストアッパー＠エンジンオシャカのだっちです。 Dゼルでも基本的に、燃料は入れた方がいいです。 ガソリンほど、空燃比ちゅうもんがありませんしノッキングもしませんから (ちゅうか毎回Dゼルノックしてますからねぇ)燃料はそのままで0.2〜3上げた とこで問題はないと思います。 ガソリンは気をつけんといかんです。 ノッキングして即ブローします。 でもDゼルでも、上げすぎるとブローします(経験済み) なので、排気温度計は必ず付けましょう。 それに純正でも濃い目に燃料を振ってると思うので、0.1〜0.2位だったら 丁度いい感じかもしれませんね(無責任モード) 基本的にDゼルは如何に空気吸わせるかがキモですから。 もし興味があれば、ガソリンエンジンとDゼルエンジンの違いをネット検索して 勉強されるのもいいと思います。 中身知らずにチューンするより、中身知ってた方が面白いですよ〜 ただ、この辺が最近騒がれているDゼル規制のとこなのです。 NoxとPMの関係です。 これも何かに機会があれば・・・ |
| 上記の話は、我が元最愛の車超ウルトラ機械式Dゼルの最高峰4D56オイル漏れが 趣味を積んだ デリカスターワゴンと言う車に限っての話です(笑) 最近の電制Dゼルは、なにがどうなってるのか解りません・・・ |
| アイガさん、はじめまして。 だっち君の補足です。 機械式と電子制御式で異なります。 私は、だっちくんと同じく電子制御式は全く分かりませんが(^^; 機械式なら、数年インチキチューンやってましたので、ある程度 お答えできるかもしれません。 答えから言うと、何処をどうやって騙そうか、ナンパみたいなもの です(^^; EVC：詐欺師 VVC:ペテン師 アクチェ師：好けすこま師 みたいな順に分かれます（謎）が、アイガさんのおっしゃるとおり 燃料調整の噴射ポンプ（美人局）と、タービン（女将）の頃合が合 ってないと上手くいきません。 その他、ＥＧＲ（ヒモ）とか余分な臓物が付いてますが、排気ガス 関係の副産物で仕方ないのです。しかし、黒煙も出ずに見た目綺麗 に燃やすと余計な物質（三角関係）を排出するという事態に陥りま す。 前置き、長くなりましたが、ブーストアップしたら、噴射ポンプの 中のブーコンシャフトに付いているカラーを半分に削るか取り去る のと、一番急な角度で削れてる部分を針の方向に向けるだけで燃調 可能です。 詳しくは、だっちからもう一度説明があるはずです。 |