Ｐａｇｅ 2813 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼SWのエンジンがかかりません 禰津@SW 06/9/2(土) 16:14 ┗Re:SWのエンジンがかかりません かず＠東京都 06/9/2(土) 18:35 ┣Re:SWのエンジンがかかりません 銀デリ＠水戸 06/9/3(日) 3:52 ┃ ┗Re:SWのエンジンがかかりません 禰津@ＳＷ 06/9/4(月) 12:25 ┗Re:SWのエンジンがかかりません 禰津@ＳＷ 06/9/4(月) 12:20 ┣Re:SWのエンジンがかかりません kazuhiko 06/9/4(月) 17:41 ┃ ┗Re:SWのエンジンがかかりません 禰津@ＳＷ 06/9/4(月) 20:36 ┃ ┗Re:SWのエンジンがかかりません まこ号＠埼玉 06/9/5(火) 0:17 ┗Re:SWのエンジンがかかりません かず＠東京都 06/9/5(火) 6:13 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： SWのエンジンがかかりません ■名前 ： 禰津@SW ■日付 ： 06/9/2(土) 16:14 -------------------------------------------------------------------------
| 初めて投稿させていただきます。 先日エンジンがいきなり掛からなくなり、バッテリーを疑い本日バッテリ液の補充と充電をＧＳで行い、再チャレンジしたところ、セルモーターが最初はクンクン動いていたのですが、突如カラカラ音に変わり、エンジン本体も動きを止めてしまいました。 Ｈ５年型のＳＷシャモニーディーゼルでここまでほぼノントラブルでしたので、大変ショックですが、まだまだ大事に乗ってあげたいと思ってます。 自力での修理は困難なのですが、どの辺りに原因があるのでしょうか。 諸先輩方のご意見を参考にさせていただきたいと思います。 宜しくお願い致します。 |
| 禰津@SWさんはじめまして。 エンジンが掛からなくなった時の状況はどうだったのでしょうか？ 走っていて突然止まり掛からなくなったのか？それまでは普通に走っていてエンジンを 止めたら次に掛けようとした時に掛からなかったのか？掛からなくなる前は異音とかが 出ていなかったか？ エンジンオイルの管理はどうだったか？交換サイクルは？量は？ 掛からなくなった時のセルの回り方はどうだったか？カチカチ言って全く回っていなかったのか？弱弱しく回っていたのか？ 現在クンクンからカラカラという音に変化したとありますがセルを回した時にエンジン も回っているのか？ 等々細かな状況を教えていただかないと何ともいえないと思います。 セルは勢い良く回っているのに掛からないのであればエンジン、燃料関係、電気関係等 が考えられますしセルが回っていないのであればセル、バッテリー関係が考えられます。 細かな状況を書いていただければ諸先輩方よりもう少し詳しいアドバイスがもらえると 思いますよ。 |
| 禰津@SWさんはじめまして。 かずさんの仰る通り現時点では何とも言えませんが、バッテリーはきちんと回復していたのでしょうか？ 比重・電圧等は計りましたか？ 完全に逝ってしまったバッテリーはいくら充電しても回復しませんよ。 自分はガソリンスタンドに勤めていた事が有りますが、充電してもタイマーをセットして時間になったら止めておしまいと言う所が有りました。 回復したかの確認もせず引渡しと言う事も有り得ますので、ご自分でしっかり確認してみて下さい。 もしご自分で確認出来なければブースターケーブルで他車から繋いで掛けてみて下さい。 若しくは元気なバッテリーに交換してみて下さい。（バッテリー以外に原因が有ると勿体無いので、一先ず借りてくるとかの方が良いかな） それで掛かれば単なるバッテリーの寿命でしょう。 次に考えられるのはダイナモ不良かな。 物は試しですから一度やってみて下さい。 |
| 銀デリ＠水戸さんはじめまして。 ご返信いただき、ありがとうございます。 かずさんへのコメントと重複しますが、バッテリーは2台共に12.5Vであったことを納品時に確認しました。 ただ、ガソリンスタンドの店員に「バッテリーが弱っている」との指摘を受けたのも確かですので、ブースターケーブルでの始動なども試してみようと思います。 ただ、土日位しか弄れないので時間が掛かりそうです。 ありがとうございました。 >禰津@SWさんはじめまして。 > >かずさんの仰る通り現時点では何とも言えませんが、バッテリーはきちんと回復していたのでしょうか？ >比重・電圧等は計りましたか？ >完全に逝ってしまったバッテリーはいくら充電しても回復しませんよ。 >自分はガソリンスタンドに勤めていた事が有りますが、充電してもタイマーをセットして時間になったら止めておしまいと言う所が有りました。 >回復したかの確認もせず引渡しと言う事も有り得ますので、ご自分でしっかり確認してみて下さい。 > >もしご自分で確認出来なければブースターケーブルで他車から繋いで掛けてみて下さい。 >若しくは元気なバッテリーに交換してみて下さい。（バッテリー以外に原因が有ると勿体無いので、一先ず借りてくるとかの方が良いかな） >それで掛かれば単なるバッテリーの寿命でしょう。 >次に考えられるのはダイナモ不良かな。 > >物は試しですから一度やってみて下さい。 |
| かず＠東京都さんはじめまして。 ご返信をいただきありがとうございます。 ＳＷは二週間くらい乗る機会がなく、駐車場に放置してありまして、前回乗車時には普通(5〜6回程度セルが回って)に始動できておりました。 前回の乗車時に左ウインカーが切れてしまい、且つガソリンスタンドにバッテリーを持ち込んだ際に「完全放電してる」との事でしたので、バッテリー液の補充と、充電をお願いしました。 ご指摘のエンジンオイルに関しては、半年ほど前にＧＳ任せでお願いしました。 量は確認しましたが、適正の範囲内です。 セルの回り方は、最初は弱弱しくクンクン周ってました(エンジンも同様に)が、その内に（エンジン共々）周らなくなり、カチカチ（カラカラ）音に替わってしまった次第です。 バッテリーは、ガソリンスタンドの方には、「多少弱っている」とのご指摘がありましたが、2台共に12.5V程度であったと記憶してます。 詳細ご報告が漏れており申し訳ございません。 宜しくご指導の程お願い致します。 >禰津@SWさんはじめまして。 >エンジンが掛からなくなった時の状況はどうだったのでしょうか？ >走っていて突然止まり掛からなくなったのか？それまでは普通に走っていてエンジンを >止めたら次に掛けようとした時に掛からなかったのか？掛からなくなる前は異音とかが >出ていなかったか？ >エンジンオイルの管理はどうだったか？交換サイクルは？量は？ >掛からなくなった時のセルの回り方はどうだったか？カチカチ言って全く回っていなかったのか？弱弱しく回っていたのか？ >現在クンクンからカラカラという音に変化したとありますがセルを回した時にエンジン >も回っているのか？ > >等々細かな状況を教えていただかないと何ともいえないと思います。 >セルは勢い良く回っているのに掛からないのであればエンジン、燃料関係、電気関係等 >が考えられますしセルが回っていないのであればセル、バッテリー関係が考えられます。 >細かな状況を書いていただければ諸先輩方よりもう少し詳しいアドバイスがもらえると >思いますよ。 |
| 禰津@ＳＷさん、こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 >セルの回り方は、最初は弱弱しくクンクン周ってました(エンジンも同様に)が、その内に（エンジン共々）周らなくなり、カチカチ（カラカラ）音に替わってしまった次第です。 > >バッテリーは、ガソリンスタンドの方には、「多少弱っている」とのご指摘がありましたが、2台共に12.5V程度であったと記憶してます。 通常、満充電されたバッテリーは、１３．５Ｖ程度あります。 バッテリーが弱ってくると、充電しても、１３．０Ｖ程度までしか上がらないことがありますが、充電して、１２．５Ｖでは、かなり厳しいですね。 ここまで電圧降下すると、ディーゼルエンジンの始動は困難ではないでしょうか？ 恐らくセルが回らないでしょうし、仮に、ブースター救援しても、場合によっては救援する側が、バッテリーを痛めてしまう可能性大です。 |
| kazuhikoさん、はじめまして。 ご返信ありがとうございます。 >通常、満充電されたバッテリーは、１３．５Ｖ程度あります。 >バッテリーが弱ってくると、充電しても、１３．０Ｖ程度までしか上がらないことがありますが、充電して、１２．５Ｖでは、かなり厳しいですね。 >ここまで電圧降下すると、ディーゼルエンジンの始動は困難ではないでしょうか？ そうだったのですか。。。ご指摘ありがとうございます。 ＧＳで１台\19,800-×２台というのは悲しい出費ですが、先ずはバッテリー交換からしてみようと思います。 いろいろご指南をいただき、皆さまありがとうございました。 m(_ _)m 今後とも宜しくお願い致します。 >禰津@ＳＷさん、こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 > >>セルの回り方は、最初は弱弱しくクンクン周ってました(エンジンも同様に)が、その内に（エンジン共々）周らなくなり、カチカチ（カラカラ）音に替わってしまった次第です。 >> >>バッテリーは、ガソリンスタンドの方には、「多少弱っている」とのご指摘がありましたが、2台共に12.5V程度であったと記憶してます。 > >通常、満充電されたバッテリーは、１３．５Ｖ程度あります。 >バッテリーが弱ってくると、充電しても、１３．０Ｖ程度までしか上がらないことがありますが、充電して、１２．５Ｖでは、かなり厳しいですね。 >ここまで電圧降下すると、ディーゼルエンジンの始動は困難ではないでしょうか？ >恐らくセルが回らないでしょうし、仮に、ブースター救援しても、場合によっては救援する側が、バッテリーを痛めてしまう可能性大です。 |
| 禰津@ＳＷさん、こんばんわ！ まこ号＠埼玉と申します。 もし、ＪＡＦ会員であれば、バッテリー上がりで要請したらいかがでしょうか。 もちろん、会員であれば無料だし、原因が判明してから、購入してみてはいかがでしょうか。 |
| 禰津@ＳＷさんども！ 症状をお聞きしているとやはりバッテリーのようですね。 私も訳あってしばらくディーゼル車を放置したことがありましたが 燃料が下がってしまったのかなかなか掛からなくなったことがあり ましたよ。 エンジン自体は問題なさそうですからまずはブースター等でエンジ ンを掛けてみましょう。 あと、バッテリーはある時突然死にますのでご注意を。 |