Ｐａｇｅ 2704 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オイルの量 玉ちゃん 06/3/11(土) 14:22 ┗Re:オイルの量 kazuhiko 06/3/11(土) 15:11 ┗Re:オイルの量 玉ちゃん 06/3/24(金) 19:49 ┗Re:オイルの量 kazuhiko 06/3/26(日) 14:30 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オイルの量 ■名前 ： 玉ちゃん ■日付 ： 06/3/11(土) 14:22 -------------------------------------------------------------------------
| 大したことじゃありませんが・・・ デリカの2800インタークーラーターボ・ディーゼルの場合、エンジンオイルは何リットルくらい必要なんでしょうか？ |
| 玉ちゃんさん、こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 >デリカの2800インタークーラーターボ・ディーゼルの場合、エンジンオイルは何リットルくらい必要なんでしょうか？ オイル総量は、８．３リットルですが、 そのうち、オイルクーラー １．３リットルは、 オイル交換しても抜くことができずに残ります。 オイルエレメントを外して、排出できるだけ全部排出しても、 ７．０リットルしか入りません。 オイルエレメントを交換しない場合、 オイルエレメント内に１．５リットル残りますから、 オイルパンのドレンプラグを外して抜いただけでは、 ５．５リットルしか抜くことができません。 これは、きっちり時間を掛けて抜いた場合の数値ですから、 実際には、０．１〜０．２リッターほど少なく見てください。 オイル総量８．３リットルに対して、５．５リットルしか交換できないので、 とても交換効率の悪いエンジンだということに驚かされます。 |
| kazuhikoさんどうも有り難うございました。 トヨタ車に乗ってた頃から考えると、びっくりです。 こんなに残ってしまうとなると、オイルトリートメントを入れても効果は薄まるのではないでしょうか？ |
| 玉ちゃんさん こんにちは。kazuhikoです。 >トヨタ車に乗ってた頃から考えると、びっくりです。 Ｍ社に限らず、Ｔ社でもＮ社でも似たようなものなんですが、ガソリンＮＡから乗り換えたりすると、ディーゼルターボというのは、似て非なるものだということに気がつきますね。 ターボ車には、オイルクーラーがついているので、その分だけオイルが残ってしまいます。 そして、ディーゼル用のオイルエレメントがとても大きいこと。 その中でも、ＳＧのエレメントは、国産乗用車で最大の１．５リットルも容量があるので、これが抜けるかどうかで、オイル交換の量がまったく違ってきます。 尚、ＳＧ（２８００ＤＴ）のエレメントには、エレメント本体にもドレンプラグがついています。これはちょっと珍しい機構です。 >こんなに残ってしまうとなると、オイルトリートメントを入れても効果は薄まるのではないでしょうか？ 薄まるというか… 何というか… オイル交換（オイルパンのドレンから排出のみ）で５．５リットルだからといって、５．５リットルに対しての添加剤を入れてしまったのでは、たしかに、効果は薄まるでしょうね。 最初から、総量の８．３リットルに見合うだけの添加率で添加剤を入れる必要があります。 通常のガソリン車では、４リットル前後のオイル総量であることが多いので、市販の添加剤は、４リットルのオイルに対して、１本入れるというような感じのものが多いですね。 だから、そういう添加剤では、８．３リットルなので、２本入れないと、効果がありません。 一見、添加剤が半分だから、効果も半分か？ とも感じますが、 実際には、半分も効果は得られないかも知れません。 化学物質（化学薬品）というものは面白いもので、ある一定以上の濃度に達したときに、突然反応速度が増すことがあります。 ということは、必要な濃度に達するまでは、何も効果が現れないこともあるのです。 逆に言うと、２倍の濃度にしたから、２倍の効果が出るものでもないということですね。 |