Ｐａｇｅ 2589 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼デリカのマニュアル車 ウミフジ 05/12/8(木) 21:36 ┗Re:デリカのマニュアル車 poo@静岡 05/12/8(木) 22:23 ┗Re:デリカのマニュアル車 ウミフジ 05/12/11(日) 19:50 ┗Re:デリカのマニュアル車 poo@静岡 05/12/11(日) 22:30 ┗Re:デリカのマニュアル車 kazuhiko 05/12/11(日) 23:17 ┗Re:デリカのマニュアル車 波ヘイ 05/12/12(月) 0:51 ┗Re:デリカのマニュアル車 にゃは 05/12/15(木) 8:17 ┗Re:デリカのマニュアル車 ウミフジ 05/12/16(金) 19:57 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： デリカのマニュアル車 ■名前 ： ウミフジ ■日付 ： 05/12/8(木) 21:36 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん、こんばんは。 またまたなんですが、質問させてください！！ 今日、中古車雑誌Ｇ○○を見ていたところ前期型○インチＵＰのデリカを見つけました。しかもマニュアルです。デリカにマニュアル車ってあるのでしょうか？？ お願いします。 |
| えっと、SG後期型ってどうなんだろう？ SW、SG前期型にはラインナップされていた事は確認しています。 |
| 返事遅くなってしまいすいません。 poo@静岡さんありがとうございます。ＭＴのほうがいいとか、ＡＴの○○が悪いとかありますか？？お願いします。 |
| >ＭＴのほうがいいとか、ＡＴの○○が悪いとかありますか？？ えっと、MTかATかというのはほとんど個人の好き好きです。 ワタシの場合、もう歳も歳なのでATの方がラクチンなので好きです。 過去にMTばかり乗っていたのでATに乗ると極楽です。 車種なんかにもよりますが、４駆の場合はAT乗ってる人が大多数だと思います。 過去に180SXのMT車に乗ってましたが、MTは通勤ラッシュの渋滞では地獄です。 その時は明○舎の工場で働いていたので、一日中立ちっぱなしでしたので、帰宅時の半クラは足がつりそうになりましたねｗ 人によっては、ATばかり乗ってるとMTが運転できなくなるとか言う人もいますが、それは乗る人の気持ち次第でしょう。 ワタシはMTばかり乗っていたので、逆にATに乗った時はブレーキを踏まない限り減速しないので怖かったです。 |
| poo@静岡さん こんばんは。平成７年ＳＧに乗っているkazuhikoです。 >MTかATかというのはほとんど個人の好き好きです。 ですね。個人の好みという他ないでしょうね。 私はＳＧのＡＴに乗って、ＡＴが大嫌いになりました。 でも、これしかないので、数年でようやく慣れてきたところです。 >ワタシの場合、もう歳も歳なのでATの方がラクチンなので好きです。 一年前、左足ギブスしても運転できた時には、ＡＴに感謝しましたね。 >MTは通勤ラッシュの渋滞では地獄です。 私は、以前ＳＷのＭＴに乗っていましたが、夜勤帰りの渋滞では、のろのろしか動かず、とてもヒマなので、車間距離をあけ、発進時以外はクラッチを切らずに、どこまでギアをアップダウンできるか、遊んでいました。 会社を出て家に着くまでに、左足をどれだけ使わずに走れるか。 ニュートラルにするには、クラッチを切る必要はありませんし、シフトレバーに手をかけておき、おおよそ２０００〜２２００回転付近で、アクセルペダルをＯＦＦにすると、絶妙なタイミングで、シフトレバーは吸い込まれるように、ギアが入っていきます。 慣れないうちはギア鳴りすることもたまにあったけれど、殆どショックを感じないで、クラッチペダルを切らなくても運転できる、呼吸を覚えてしまうと、ＭＴの運転はとても楽しくなります。 よほどめちゃくちゃな運転をしない限りは、一瞬ハンクラを切るかどうかのタイミングで変速作業は完了です。 （雪道でスタックしたときの、揉み出しではクラッチは一杯に切ります） >ワタシはMTばかり乗っていたので、逆にATに乗った時はブレーキを踏まない限り減速しないので怖かったです。 ＡＴ車に乗り換えて５年経ちますが、ようやく、恐ろしさは半減しました。 それもそのはず、最近では運転する速度域がだんだん低くなり、ＳＷより遅いＳＧになっています。 ＳＧのＭＴ車ですが、平成９年後期型で、見つけたことがあります。 昨年、ディーラーの営業マンに調べてもらいましたが、平成１０年頃までは、ディーゼルのＭＴ車は生産していたそうです。ガソリンのＭＴの方が、先にラインナップから消えたとのことでした。 |
| ウミフジさん、poo@静岡さん, kazuhikoさんこんばんは。 Ｈ７ＳＧのＭＴに乗っている波ヘイです。 ＡＴとＭＴの違いは私が購入したお店の方がＨ７のマニュアルのロングに乗ってまして、どの部品か忘れましたがその方に聞いたのがエンジン内部が微妙に違うみたいです。 かといって、その違いが私は乗ってても分かりません。 ちなみにＨ１０のロングＭＴはお店の人も数える程度しか見たことないそうです。 ＞一年前、左足ギブスしても運転できた時には、ＡＴに感謝しましたね。 たしかに手足の怪我には注意したいものです。嫁さんもＡＴ限定免許だし考えただけでも恐ろしいです。 |
| みなさんこんにちは。 akake.net/cgi/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=17448;id= でデリカを売りに出せていたにゃはです。おかげさまでドナドナされていきました。 ＭＴだったのですがデリカは割りとクラッチが重くないので楽です。 ディーゼルでしたので低速でもガクガクすることなく運転できます。 タイヤサイズを大きく（パジェロのを入れた）したことがありますが クラッチに過大な負担が掛るために気を使って疲れました。大径化するために 発進しづらいのです。 そういった面を気をつければＭＴにはＭＴなりの楽しみがあります。 |
| みなさん詳しく説明していただきありがとうございます。 できれば買うときに両方を試乗できればいいかなぁと思っています。 あとクロカンをしたいと思っているのですがやっぱりＭＴの方がいいですか？ クロカンするときの注意点などありましたらそちらの方もお願いします。 |