Ｐａｇｅ 2308 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼電圧計について seki 05/5/2(月) 15:15 ┣Re:電圧計について あか 05/5/2(月) 20:56 ┃ ┗Re:電圧計について 4AL 05/5/2(月) 22:00 ┃ ┣Re:電圧計について じゃす隊員＠群馬 05/5/3(火) 21:18 ┃ ┗Re:電圧計について seki 05/5/4(水) 11:53 ┃ ┗Re:電圧計について 4AL 05/5/4(水) 22:11 ┃ ┗Re:電圧計について seki 05/5/5(木) 12:02 ┗Re:取り付け報告 seki 05/5/9(月) 19:57 ┣Re:取り付け報告 4AL 05/5/9(月) 20:23 ┗Re:取り付け報告 あか 05/5/9(月) 20:55 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 電圧計について ■名前 ： seki <kaito710@aol.com> ■日付 ： 05/5/2(月) 15:15 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、皆さんこんにちは sekiです 電圧計の配線について教えてください 照明（電球）以外にＳ・Ｇ・Ｉと3個の端子があるのですが 説明書がなかったのでよく解りません メーカーはSASAKI（ラリー用部品？）８Ｖ〜１６Ｖ シガライターから取った電源の電圧をテスターで測ると １２．４ｖでしたが、たとえばＳに＋Ｉに−をつなぐと メーター振り切り、Ｓに＋でＧを車体にするとヒューズが ぼん！と切れました。かなり無茶してます・・（苦笑） どなたか解る方、「車が燃える前に」教えてください。 日本で廃車にされて比国で灰車になったのでは洒落になりません。 宜しくお願い致します。 |
| まいどぉ〜 基本的にはプラス（常時、またはＡＣＣ）とアースと照明のプラスになると 思うので、Ｓ，Ｇ、Ｉであれば、なんとなくＧはグランドでアース、Ｉはイルミでスモールのプラス、残りのＳがプラスのような気がします。 でもＳにプラス、Ｇにアースでヒューズが飛んだんですよね？ う〜ん、そうなるとＳにイルミ、Ｉにプラスかな？ |
| いきなりつなぐとは全く無謀ですね。少しあきれてます。 せめて、９Ｖの乾電池とかくらいで試してから車に配線にするべきだ と思いますけど。 テスターを持っているならば、抵抗測定レンジで各端子間の抵抗値を 測ってください。 可動コイル型の電圧計ならば、照明の電球も外したうえで測定すると、 いずれか２つの端子間でメガオームオーダーの抵抗値が出ると思いま す。＜無限大（＝配線断）ではない＞ その端子間がメーターの端子となります。 |
| みなさま、ヨン様、こんばんは！ >いきなりつなぐとは全く無謀ですね。少しあきれてます。 >せめて、９Ｖの乾電池とかくらいで試してから車に配線にするべきだ >と思いますけど。 > 流石です！ ００６Ｐなら試せますよね！ そういう手も有ったとは・・・。 目からウロコです！ >テスターを持っているならば、抵抗測定レンジで各端子間の抵抗値を >測ってください。 >可動コイル型の電圧計ならば、照明の電球も外したうえで測定すると、 >いずれか２つの端子間でメガオームオーダーの抵抗値が出ると思いま >す。＜無限大（＝配線断）ではない＞ >その端子間がメーターの端子となります。 最近はテスターなんて使う作業はしておらず、もっぱら 「検電ペン」 なんてモノを使っておりますう・・・。 整備士の免許を取るときに購入したテスターが物置の中にあると思うので、 引っ張り出して使ってみようかな！ でも、使い方忘れちゃいました！！！ 取説も探さなければ・・・。((爆)) 自堕落な私をお許し下さい・・・。((自爆)) |
| 皆さん色々とありがとう御座います。 >いきなりつなぐとは全く無謀ですね。少しあきれてます。 無知なもので反省しています。 >せめて、９Ｖの乾電池とかくらいで試してから車に配線にするべきだ >と思いますけど。 可変電圧器にて５Ｖ流してみましたＳ／Ｇは発熱がありメーター振り切れ Ｉ／Ｇは発熱はないものの同じくメーター振り切れ もしかして壊れてる？？？ >テスターを持っているならば、抵抗測定レンジで各端子間の抵抗値を >測ってください。 >可動コイル型の電圧計ならば、照明の電球も外したうえで測定すると、 >いずれか２つの端子間でメガオームオーダーの抵抗値が出ると思いま >す。＜無限大（＝配線断）ではない＞ >その端子間がメーターの端子となります。 デジタル式でやってみました、Ｓ／Ｇ Ｉ／Ｇ共に数値が出ます 大きな数値はＩ／Ｇの方でした、Ｓ／Ｇはゼロに近いです小さな数値 ＩとＧが正解でしょうか？ でも５ｖで１６ｖ表示を振り切るなんて？？やっぱり壊れた？壊れてた？ 日本製を偽った中国製みたいだし仕方ないか（泣） 約１０００円だったし飾りで着けておくしかないか（笑） もう少しがんばってみます。 |
| sekiさん、こんばんは。 >無知なもので反省しています。 車の配線を焼いてからでは遅いので、今後は慎重になさった方がいいです。 >可変電圧器にて５Ｖ流してみましたＳ／Ｇは発熱がありメーター振り切れ >Ｉ／Ｇは発熱はないものの同じくメーター振り切れ >大きな数値はＩ／Ｇの方でした、Ｓ／Ｇはゼロに近いです小さな数値 可動コイル式ならば発熱するのはおかしいし、５Ｖ程度で振り切れるのも怪しいですね。 >ＩとＧが正解でしょうか？ >でも５ｖで１６ｖ表示を振り切るなんて？？やっぱり壊れた？壊れてた？ >日本製を偽った中国製みたいだし仕方ないか（泣） >約１０００円だったし飾りで着けておくしかないか（笑） 状況からすると、どれも正しくない感じですね。やはり故障か不良品？ |
| 4ALさんこんにちは、 レシート持って行き購入先に返品してきます ９Ｖの乾電池も持って行きもし他に在庫があれば 表示を確認してから交換させます。 色々とアドバイスありがとう御座いました これからも宜しくお願い致します。 |
| 皆さんこんばんわ、Sekiです 9vバッテリー持って交換してきました 今度の物は正常に作動しています 結果的にＧはGROUNDでアース端子で ＩはIGNITIONで電源端子でした ＳはSMALL LIGHT？使わなくても良いとの事？ 店員さんの英語が完璧には理解できませんでした（笑） バックライトは電球ではなくLEDに交換し ダッシュボードに穴を開けて取り付けました 色々とありがとう御座いました。 |
| sekiさん、こんばんは。 今度は正常な品で良かったですね。 それにしてもお国が違えば、計器の端子標記も違うのね。 電圧計なんて、＋−しかないと思ってたけどね。 それにしてもダッシュボードにうまく収めましたね。 >9vバッテリー持って交換してきました >今度の物は正常に作動しています >結果的にＧはGROUNDでアース端子で >ＩはIGNITIONで電源端子でした >ＳはSMALL LIGHT？使わなくても良いとの事？ >店員さんの英語が完璧には理解できませんでした（笑） >バックライトは電球ではなくLEDに交換し >ダッシュボードに穴を開けて取り付けました |
| まいどぉ〜 やっぱ不良品でしたか。 しかしＩがイグニッション、Ｓがスモールだったんですね。 言われてみれば確かに。 左ハンドルなんでダッシュボードが反対なのでなんか変な感じがします（笑 でも綺麗に取り付けましたね！ |