Ｐａｇｅ 2119 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼V6 3000ccの加速向上 おにー 05/2/13(日) 21:02 ┗Re:V6 3000ccの加速向上 いちびりぃ〜 05/2/13(日) 22:02 ┗Re:V6 3000ccの加速向上 あか 05/2/14(月) 19:30 ┗Re:V6 3000ccの加速向上 おにー 05/2/15(火) 8:02 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： V6 3000ccの加速向上 ■名前 ： おにー <y.yamanouchi@mac.com> ■日付 ： 05/2/13(日) 21:02 -------------------------------------------------------------------------
| 足回りが良くなってくると、パワーが足りない気がします。 皆さんは、加速向上の為にどの様な事をしていますか？ ハイパースロットル、ファイナルギアの変更等を考えています。 もし良ければ、インプレ等を聞かせて下さい。 宜しくお願いします。 |
| おにーさん、初めまして。 当方H6ロングです。 >ハイパースロットル、ファイナルギアの変更等を考えています。 まずはファイナルから。ガソリン車ですと数％の変化しかないので非常に微妙ですが、ゼロ発進の一発目のタイヤの転がり方が軽くなります。ちなみにタイヤは275/70R16です。ファイナルダウンして純正タイヤとほとんど同じ計算です。コストパフォーマンスで行くと、あんまりお勧めできません。 スロットルですが、実はよく分かりません。組み込み時、スロットルに入っている冷却水のライン外した時に、予想外に圧がかかっていたようで噴出してしまい、サージタンクに入ってしまったので泣く泣くサージタンク取り外しまして、それならついでにとプラグ・プラグコードも新調してしまいました。なんでスロットルのみ交換状態では走れてません。 で、それからさほど時間をあけずになぜか等長フロントパイプ入れてしまいました。 6G72スペギに乗ってる人に乗ってもらうとかなり変化してるようです。私的には等長フロントパイプがお気に入りです。エンジン回転の上昇が激変ですし、音が気持ち良い。 でもなんだかんだやったところで所詮スペースギアです。 |
| いちびりぃ〜さん まいどぉ〜 >でもなんだかんだやったところで所詮スペースギアです。 ワロタ そうそう、細々と何かやっても所詮スペースギア。 速さや加速を求めるならば他の車に乗り換えたほうが安上がりでいいでしょうね。 まぁ、のんびり行きましょう |
| あかさん、いちびりぃ〜さん、おはようございます。 SGで競争する気は無いですよ！ ただ仕事上、朝の５時頃から首都高を走っています。皆さんどの車も全開で駆け抜けて行きます。 走るパイロンにならない為にも、多少加速やコーナリング性能を上げないとつらいです。 それでは、何故SGかと言うと仕事先では４x４でないと車体の腹を擦り車が傷みます。 家族や仕事の仲間や仕事の道具を普段乗せて居るので、1Boxが必要。 と、言う訳でSGになりました。それからSWからデリカの魅力を教えてもらったので。 面白い話ですが朝５時頃はハイエースやバンが首都高で最速です。 自分は１７年前、大型トラックで長距離専門で運転手をしていました。 SWのポジションがトラックに似ていて走り安かったです。 |