Ｐａｇｅ 1621 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼最終下げ！ いちびりぃ〜 04/7/13(火) 21:26 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 最終下げ！ ■名前 ： いちびりぃ〜 ■日付 ： 04/7/13(火) 21:26 -------------------------------------------------------------------------
| 当方Ｈ6式6Ｇ72ロング（転倒暦有）に乗っています。 大阪在住の当方、寒い時期には奥美濃に出かけます。 名阪国道の上り坂でキックダウンが二発必要になります。 タイヤは275/70Ｒ16で、純正より7〜8％外径がでかくなっており、 それも上り坂では多少なりとも影響していると思います。 で、最終下げにほのかな恋心を抱いております。 ガソリン車のばあい？6G72車の場合？ ファイナルダウンは7〜8％のものしかなく効果は限定的と言われましたが 現在のタイヤを考えるとちょうど純正に戻るような感じになるのかと。 6G72車で275/70R16や31辺りのタイヤを履かれている方で ファイナルダウンされた方いらっしゃいましたら インプレ頂けないでしょうか？ また名阪国道を走られる6G72車で 純正辺りのタイヤを履かれている方に 上り坂はキックダウン一発で上れますか？ 以前に当方と同様4インチアップ車ですが 外径の少し小さなタイヤを履いた6G72MC後車に えらくせっつかれたことがあります。 よろしくお願いいたします。 ちなみに今週末は治田IC降りるの花の実ランドに集合です。 |