Ｐａｇｅ 1512 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼三菱自動車 師匠＠ＪＤＦ関東 04/5/20(木) 19:52 ┣Re:三菱自動車 あか 04/5/20(木) 19:59 ┃ ┗本社が京都？岡崎？ あか 04/5/20(木) 20:05 ┣Re:三菱自動車 いそっぴ 04/5/20(木) 21:00 ┃ ┗Re:三菱自動車 あか 04/5/20(木) 21:05 ┣Re:三菱自動車 師匠＠関東 04/5/20(木) 21:33 ┃ ┗Re:三菱自動車 いそっぴ 04/5/20(木) 22:16 ┣Re:三菱自動車 だっち 04/5/20(木) 23:45 ┣一度潰れたほうが良い DEE 04/5/21(金) 0:00 ┃ ┗Re:一度潰れたほうが良い ちゃま＠名古屋 04/5/22(土) 6:15 ┣Re:三菱自動車 ＪＯＨ＠盛岡 04/5/21(金) 10:08 ┗Re:三菱自動車 あか 04/5/21(金) 19:44 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 三菱自動車 ■名前 ： 師匠＠ＪＤＦ関東 ■日付 ： 04/5/20(木) 19:52 -------------------------------------------------------------------------
| ども。 もう庇いようが無いな。悲しいけど。毎日ニュースを見るのが辛いです。 |
| まいどぉ〜 最近目立った動きってありましたっけ？ あれだけ騒がれていたのに最近静かだなぁ〜なんて思っていました。 どっかの外国の投資会社から資金援助を受けるかもという話までは 見ておりました。 しかし現場の人は辛いだろうなぁ… |
| 気になってYAHOOのニュースを調べたら本社が京都か岡崎になるようですね。 企画と製造の距離を縮めるとか… マーケティング、企画を開発部門と近づけるのも必要じゃないかな？ 身近での痛手は直接これと関係あるのか解りませんが、お世話になっている ディーラーの方が辞めるという噂があることです。 そうなると萎える… |
| >師匠＠ＪＤＦ関東さん ども…。 同感です。 車種整理で、岡崎工場へ集約か？と話題になった直後に、また欠陥隠し…。 その箇所が、人命に関わる部分と聞いてなおさら…。 この際、膿をすべて吐き出さねば再生しても信用はないでしょうね。 >あかさん これです。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000905-jij-soci Yahooから引用しました。 |
| いそっぴさん まいどぉ〜 あらら、またやっちゃったのね… なんか地の底に落ちたって感じですね。 あの大きな雪印がお客さんに見放されて消えていったように 三菱もユーザーから完全に見放されてしまうんでしょうね。 デリカに乗ってる私でさえ、もしも次も三菱に乗るか？と聞かれれば 正直NOですから… |
| 少し補足しますね。 我からみたら「三菱自販」も「ふそう」も同じです。機械だから、不都合や不良は絶対あります。それを隠して死者まで出して、企業でユーザーを裏切ったのです。自動車という生命を預ける機械を軽視しすぎです。リコールが問題なのではありません。ソレを隠蔽して知らん顔する。ユーザーであることすら恥ずかしくなります。自動車ユーザーは離れ、需要が無くなれば会社自体の存続もいくら融資があってもダメでしょう。すでに監督官庁に納車する車両は「指名停止」ですし、大手運送会社も「ふそう」導入をしないとの事です。観光バス会社も新規購入を見送るそうです。悲しいけど、三菱車好きだけど、もうどうにもなりません。今新車で欲しい車ないし、今のデリカも４年で捨てなくてはなりません。維持は自分で出来そうですから、このまま衰退して行くでしょうね。 |
| >師匠＠関東さん ども。 結局、隠して分からないようにしてしまえ→バレたからリコールで修理しよう、といった考えが根本的におかしい。 機械的な物は、故障はつきものですが出来るだけ壊れない物を作るといった姿勢があるはずです。 壊れれば修理すればいいと言う問題ではないですよね。 隠蔽工作は、ユーザーの信頼を裏切る行為であり、ユーザーの三菱離れは必死です。実際は、金銭的な問題もあるので今すぐに買い換えると言うことはないにしろ、いずれ離れていってしまうでしょうね。 まだ購入して2年弱、好きで買ったSGですから他車に買い換えると言うことは考えていません。故障には何らかのサインが出るので、それに注意しながら維持していこうと思っています。 |
| 師匠＠ＪＤＦ関東さん まいど〜 やっと落ち着きました。 仕事はこれからパニックですが( -_-)b 思えば小学生の頃に、A73ランサーだったかな？がウィングライトを点けて サファリを疾駆する姿に感動し、いつかは俺もランサーに、三菱車に乗りたい と夢見ていたのを今でも思い出します。 それから十数年、形は違えどいつの間にか三菱車に乗ってて、ある時そういえば 少年時代の夢だった三菱車に乗ってるんだなぁ、スリーダイヤモンド背負った 車に乗ってるんだなぁってふと思ったときがありました。 赤いスリーダイヤモンドは特別な思いがあったんですねぇ。 何の縁かわかりませんが、卒業後に就職した会社も三菱を背負った会社でした。 (27の時にさっさと辞めたけどね(笑)) そんな中で、結構自分の人生で三菱がウェイトを占めている時間は大きかった。 でも、今はもうスリーダイヤモンドに何とも思わなくなってしまったし 逆にMITSUBISHIの文字を、スリーダイヤモンドを剥がしたくなる衝動に駆られます。 デリカは今でも好きだけど、三菱はもう･･･ ノベルティーでもらった、真紅のラインにMITSUBISHIの文字が白抜きされた 春モノの薄いジャンパー、 今年は一度も袖を通さずタンスに佇んでいます。 MITSUBISHI、見ると悲しくなるので今日一番奥に追いやりました。 来年は袖を通す事が出来るのだろうか？ |
| 師匠〜悲しいね〜 しかし、私は思う。 三菱は国策企業だ。多くの真面目な従業員の皆様には申し訳ないが・・・ 我々日本人は強者に弱く、弱者に強い。電車や路上の不道徳な行いを見ても 答えは明らかだ。 これに対し、多くの国々の国民は強者に媚びず、弱者に援助する。そして、 強者が弱者に転落した場合、徹底的に潰すのではくチャンスを与える。 本当に再生させるなら、一度潰して、例えば我々ユーザーが各自１万円とか 出資してでもチャンスを与えるとか。傍観するのではなく、そのくらいの 心構えで見守りたいと思います。 |
| DEEさん はじめまして。 正直いってもう三菱自工はダメじゃないでしょうか。 最後の挑戦とか言っていましたが、言葉のみだと思います。 私の甥は三菱自工の社員ですが、進退を考えているみたいです。 みんな、そー思っているみたいです。 そう、一度、倒産して再生したほうがいいですね。 そしたら社内も自然淘汰されるのでは・・・ 私もＳＧが好きで乗っています。絶対次もＳＧです。 でも、三菱自工じゃなくてもいいです。ＳＧ作ってくれるならばどこでも。 好きとか嫌いとかじゃないですね。 今、私はトヨタ自動車に仕事でいっていますが、全然違いますよ。 活気があって仕事はシビアで。さすが一兆円企業だなって思います。 情けないですわ、三菱自工は。。。 でも、ＳＧ大好き・ラリーアート大好き人間です。 ばんばん、トヨタで宣伝してまーす。ＳＧばんざーい。 |
| おはようございます。 今朝のニュースでも取り上げられていましたが、正直「またぁ？」という感じです。 勤めているところは三菱自工にエンジン系の部品を納めていますが、一連の事件の 影響が出ております。 生産調整はもとより、春闘でも先の見通しが立たないとの話しで組合と会社がかなり もめていました。 （北米撤退もウチの現地法人にとっては痛手になってます） 世間に与える影響もさることながら関連する企業にも大なり小なり波紋は広がって います。 雪印のときも近所の牛乳屋さんが店じまいしたりと周辺に与える影響は大きかった と思いますが、今回の三菱問題も同じ様にもしくはそれ以上に波紋が広がりそうに 感じます。（なんといっても死亡事故を起こしてますからね） 自分に関わるからとかではないですが、三菱自工の失態が自工本体以外の末端部の 人たちにも影響を与えていることを自覚して欲しいものです。（怒） |
| しかし負債は２０００億とは… 普通の会社じゃ潰れるな、間違いなく。 三菱だからこそ生き残っているようなものですね。 自衛隊もランクルとかになるのかな？ |