Ｐａｇｅ 1159 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼タイヤチェーンについて タケシ 03/12/10(水) 12:44 ┣Re:タイヤチェーンについて 4AL 03/12/10(水) 14:49 ┃ ┗Re:タイヤチェーンについて タケシ 03/12/10(水) 16:10 ┣Re:タイヤチェーンについて あか 03/12/10(水) 21:37 ┣Re:タイヤチェーンについて ハナダイ 03/12/11(木) 18:35 ┗Re:タイヤチェーンについて タケシ 03/12/12(金) 19:09 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： タイヤチェーンについて ■名前 ： タケシ <take04@circus.ocn.ne.jp> ■日付 ： 03/12/10(水) 12:44 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん皆さんこんにちは。 私は雪・凍結とは無縁のところで育ってきたので スタッドレスやチェーンに対する知識が全くありません( ┰_┰) こんな私ですが、今度の正月休みはのんびり一人旅に出ようと考えており、 一応チェーンを準備しておこうと思っています。 スタッドレスに比べるとやはり性能は劣るのでしょうか？ 一般道・高速道路の通行が主で、林道などを走る予定はないのですが チェーンだけでも大丈夫なものなのでしょうか？ また、ゴム対スチールではどちらのチェーンがお勧めですか？ 質問ばかりで申し訳ございませんがアドバイスをお願い致します。 |
| タケシさん、こんにちは。 >私は雪・凍結とは無縁のところで育ってきたので >スタッドレスやチェーンに対する知識が全くありません( ┰_┰) タイヤは最低限のサイプの入っているＡＴタイヤ以上の冬用タイヤで あることが前提です。 その前提で用途が主に高速ということであれば、ゴムあるいは樹脂系 のチェーンの方がいいでしょう。ただし、路面凍結時の駆動力は金属 の方に分があります。 金属チェーンよりも走行中の振動が少ないので、ある程度の速度が稼 げます。 チェーンを巻いたら、 ・速度の出し過ぎに注意すること ・ブレーキは早めにかけてタイヤをロックさせないこと ・４駆にシフトしないこと（前後のタイヤ回転数がかなり変わってき ますのでトランスファーに無理がかかります） ・車間距離は普段の倍以上とること チェーンを巻くと車の挙動（ハンドル操作に対する車の回頭性やスリ ップのしやすさなど）が大きく変わるので、慎重に運転することを心 がけて下さい。 雪道よりは凍結した路面の方がよっぽど怖いです。くれぐれも慎重に。 チェーンは買って安心するだけでなく、しっかりと脱着の練習をして おいて下さい。 では。 |
| 4ALさんこんにちは 早速のアドバイス有難うございます。 チェーン装着時には四駆にしては駄目なんですか！？ 知りませんでした。。 チェーンを買ったら頑張って練習します。 せっかく買った９８デリカなので壊さないように大事に乗ります。 本当に有難うございました。 |
| こんにちは。 一般道、高速主体であれば金属チェーンは扱いにくいと思います。 金属チェーンを取り付けるとスピードが出せなくなるので、雪国に行く場合 スタッドレスタイヤのほかの車の迷惑になるし、走っていて疲れると思いますよ。 それに雪のない所では外さないといけないので、極端な話トンネルに入る時に 取り外し、トンネルを出たら付けることになり面倒かと思います。 ゴムチェーンの場合はある程度スピードは出せますが、装着は非常に面倒だし かさ張ります。 どこに行くのか不明ですが、可能な限りスタッドレスにした方が安全ですし 面倒がないと思いますよ。 |
| こんばんは。 ハナダイといいます。 制動性からいけば、サイルチェーンですね。 手軽さから行くと。ラバータイプですね。 それから・・・ はしご型のものと、亀甲型のもので、制動方向が違いますから注意してください。 |
| 皆さんこんばんは。 色々とご親切にありがとうございます。 皆さんのご意見を元に明日あたり物色してきます。 本当はあかさんのおっしゃる通りスタッドレスを履くのが一番なのでしょうが、 使用頻度を考えるとどうしても。。。 取り敢えず今回の旅行は奈良〜西に向かって一般道を走る予定なので チェーンで我慢しようかと思います。 |