Ｐａｇｅ 860 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼SWにレカロのアフターレールはどれが？ ｈｉｄｅ 03/5/27(火) 21:27 ┣Re:SWにレカロのアフターレールはどれが？ デリゾー 03/5/27(火) 22:19 ┃ ┗SWにレカロのアフターレールの追伸です。 デリゾー 03/5/28(水) 17:58 ┃ ┗Re:SWにレカロのアフターレールの追伸です。 ｈｉｄｅ 03/5/28(水) 22:13 ┃ ┗Re:SWにレカロのアフターレールの追伸です。 あか 03/5/29(木) 7:10 ┗Re:SWにレカロのアフターレールはどれが？ あか 03/5/28(水) 20:52 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： SWにレカロのアフターレールはどれが？ ■名前 ： ｈｉｄｅ ■日付 ： 03/5/27(火) 21:27 -------------------------------------------------------------------------
| ＳＷにレカロ着けようと思うのですが、HPを見ているとどなたもハンマーでベコベコ車体をたたいてから着けておられるのですが、ヤフオクなんかでシートレールを売っているみたいなのですが、あれを使ってもやっぱりボディたたいてへこまさなきゃ装着できないのでしょうか。アフターレ−ルのいいのが有ったらどなたか教えていただけませんか？ |
| 今晩は、私もレカロを付けていますが、 いろいろネット上で取り付け方法を、参考に検討しましたが シート下鉄板をたたくのが大変そうで、ヤフーオークションで SW用シートレールを買いました。鉄板をたたかなくて良いですが その分着座位置が高いのじゃないかな？鉄板をたたき方式のレカロに 座ったことがないから比べられないけど。 座高が高くて、ロールーフの場合つらいものがあるかも。 ただ、取り付けは簡単でした。 ずっと前なので、購入したときの業者はわかりませんでした。 値段が1脚1.5万位したんじゃなかったかな？ 今思うと鉄板をたたくのと、ベースの鉄板をカットするのを考えると 1.5万は、高いんじゃない？かな。 |
| 追伸です。 市販のレールのよい点と問題点 営業妨害になるといけないから、よい点から 1.取り付け簡単 2.違う車に乗り換えるときレールだけオークションに出せる？ そう考えると少しは安く思えるかも。 問題点 1.目一杯内側に寄せてシートを取り付けても （取り付け部は楕円形の穴があいていますので左右に調整可能ですが...） ドア側のリクライニングノブがドアに干渉します。 （ドアが閉まらないことは無いですが...内張にノブの丸い形がついてしまいます。） ちなみに私はノブをとっています。 内側（サイドブレーキ側）のノブで調整できるので大問題じゃないですが。 2.やはりドア側とのクリアランスの問題で、車を降りるとき シートベルトがシートのサイドサポートの出っ張りにひっかかり うまく巻き取られません。気を付けていないと、社外に垂れ下がったままドアを閉めたり。 シートベルトの先端部（なんていうのかな？カチッとするとこ）をドアに挟んで半ドアになったりします。 結構うっとーしいです。 3.助手席側の場合ですが、エンジンを見るためにシートを跳ね上げた状態でドアは閉まりません。 車体が上に行くほどすぼまっていますので、シートをあげるとちょうど腿の横のサポートが窓の上部に当たります。跳ね上げた状態でシートベルト横のベルトで固定は可能です。 4.着座位置が高いですよ。 メーカーの方すいませーん。左右に余裕がないのはレールの問題じゃなく、シートが大きいんですよね。 でも自分で加工（鉄板たたき方式）すれば、もう少し内に寄せられるんじゃないかな？ |
| デリゾーさん,あかさん有難うございます。 どちらでいくかよく考えてみます。ちなみにシートの型式はどれがお勧めでしょうか？質問ばかりで申し訳ありません。よろしくお願いします。 >追伸です。 >市販のレールのよい点と問題点 >営業妨害になるといけないから、よい点から >1.取り付け簡単 >2.違う車に乗り換えるときレールだけオークションに出せる？ >そう考えると少しは安く思えるかも。 > >問題点 >1.目一杯内側に寄せてシートを取り付けても >（取り付け部は楕円形の穴があいていますので左右に調整可能ですが...） >ドア側のリクライニングノブがドアに干渉します。 >（ドアが閉まらないことは無いですが...内張にノブの丸い形がついてしまいます。） >ちなみに私はノブをとっています。 >内側（サイドブレーキ側）のノブで調整できるので大問題じゃないですが。 >2.やはりドア側とのクリアランスの問題で、車を降りるとき >シートベルトがシートのサイドサポートの出っ張りにひっかかり >うまく巻き取られません。気を付けていないと、社外に垂れ下がったままドアを閉めたり。 >シートベルトの先端部（なんていうのかな？カチッとするとこ）をドアに挟んで半ドアになったりします。 >結構うっとーしいです。 >3.助手席側の場合ですが、エンジンを見るためにシートを跳ね上げた状態でドアは閉まりません。 >車体が上に行くほどすぼまっていますので、シートをあげるとちょうど腿の横のサポートが窓の上部に当たります。跳ね上げた状態でシートベルト横のベルトで固定は可能です。 >4.着座位置が高いですよ。 > > >メーカーの方すいませーん。左右に余裕がないのはレールの問題じゃなく、シートが大きいんですよね。 >でも自分で加工（鉄板たたき方式）すれば、もう少し内に寄せられるんじゃないかな？ |
| ｈｉｄｅさん こんにちは！ ＳＷの場合は取り付け可能な物は限られまして、確かＬＸ、ＬＸ−Ｆ、エルゴメド など幅の狭いものに限られたと思います。 |
| こんにちは。 市販のアダプタ（シートレール）を見た事がないので何とも言えませんが デリゾーさんが書かれているように、あの出っ張りより上にシートの座面下 が来ることになるので、シートの位置が上がるんでしょうね。 鉄板のアダプタでもレカロの厚みもあり、結構上がってしまうのでロールーフ の場合は小柄な方でないと厳しいし、ハイルーフでも座高の高い私のような人間 には辛いかもしれませんね。 物理的にＳＷにレカロってのは結構厳しいので、ボディーを叩く、座面が高く なるというのは我慢しないといけないのかもしれませんね |