Ｐａｇｅ 571 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼プーリのリコール・・・やっぱね( -_-)b だっち 03/1/10(金) 9:28 ┣Re:プーリのリコール・・・やっぱね( -_-)b てづ@福島 03/1/10(金) 12:51 ┣Re:プーリのリコール・・・やっぱね( -_-)b MMS 03/1/10(金) 16:32 ┗Re:プーリのリコール・・・やっぱね( -_-)b あか＠徹夜明け（´O｀) 03/1/10(金) 17:50 ┗読み返してみると あか 03/1/10(金) 20:51 ┣Re:読み返してみると NO.８ チタン隊員 03/1/10(金) 22:59 ┃ ┗ちたん号、リコール修理完了！ NO.８ チタン隊員 03/1/12(日) 22:51 ┣Re:ＳＷとＳＧは全然別物 雪だるま＠新潟 03/1/10(金) 23:04 ┃ ┣Re:ＳＷとＳＧは全然別物 てづ@福島 03/1/10(金) 23:39 ┃ ┃ ┗Re:ＳＷとＳＧは全然別物 雪だるま＠新潟 03/1/11(土) 0:26 ┃ ┗Re:ＳＷとＳＧは全然別物 MMS 03/1/11(土) 6:42 ┃ ┗Re:ＳＷとＳＧは全然別物 雪だるま＠新潟 03/1/11(土) 8:47 ┗Re:う〜みゅ だっち 03/1/11(土) 0:43 ┗Re:う〜みゅ デリバンおやぢ＠ＤＥＥ 03/1/12(日) 9:21 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： プーリのリコール・・・やっぱね( -_-)b ■名前 ： だっち <x-country@delica-sg.net> ■日付 ： 03/1/10(金) 9:28 -------------------------------------------------------------------------
| やっぱ出ました。 これでまた三菱バッシングが始まる事でしょう( -_-)b だってねぇ、ココの部分でどれだけのユーザーが自腹で修理したかって感じですよね。 前々からずっとユーザーの間ではおかしい、おかしいって言われてた部分だけに。 三菱自動車、「デリカ」17,644台をリコール。H9年6月〜H13年2月生産車 クランクシャフトプーリの防振用ゴムを固定する接着剤の耐熱性が不十分な ため、プーリと防振用ゴムが剥離し、クランク角センサーまたはセンシング ブレードが損傷し、エンジン停止。またはエンジン回転が上昇する恐れ。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/01/recall01-09_1.html だったら、SWのグロー系もリコールにしろって感じ〜 三菱のDゼルは概して、寒冷地の始動性が非常に悪い。 グロー系正常でも、SWはダメだった・・・ ターンアラウンド計画改め、スピンターンアラウンド計画って感じですな。 すごろくで言ったら、リコール騒ぎでスタートへ戻る(大笑) 再建の道なし三菱自動車( -_-)b |
| だっちさん、 はじめまして、 みなさん、 こんにちは、 >やっぱ出ました。 >これでまた三菱バッシングが始まる事でしょう( -_-)b >だってねぇ、ココの部分でどれだけのユーザーが自腹で修理したかって感じですよね。 >前々からずっとユーザーの間ではおかしい、おかしいって言われてた部分だけに。 私が思うに、「ココ」に関してだけではなく、他の部品でもユーザーの間で「おかしい」っていわれている部分にも関わらず、三菱は十分な対応が出来ていないような気がします。CMなどではいいこと言ってますが、田舎に来れば来るほど自覚が足りないような気がします。 > >三菱自動車、「デリカ」17,644台をリコール。H9年6月〜H13年2月生産車 >クランクシャフトプーリの防振用ゴムを固定する接着剤の耐熱性が不十分な >ため、プーリと防振用ゴムが剥離し、クランク角センサーまたはセンシング >ブレードが損傷し、エンジン停止。またはエンジン回転が上昇する恐れ。 >http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/01/recall01-09_1.html 私はSWですが、義弟のSGは「見事おめでとう!!」 でした。 > >だったら、SWのグロー系もリコールにしろって感じ〜 >三菱のDゼルは概して、寒冷地の始動性が非常に悪い。 >グロー系正常でも、SWはダメだった・・・ 私のSWも全くそのとおりです。この季節(昨日なんかは-10℃)、アクセルあおってやんないとまずかかりません。ところでSWってスターター付けられるんでしょうか? この調子では無理と思っていて、付けようなんてことは考えたことないんですが... でも、デリカ(三菱)なんですよね! かれこれ7年になりますが、サラサラ代替えする気はありません。新車で購入後、「えっ、こんなのあり?」ってトラブルがいっぱいありましたが、やっぱデリカなんですよねー、 以上、長文失礼致しましたm(__)m |
| みなさんこんにちは 私はデリカが好きで乗っています、ただいろいろ出てくると心配です。 一部のHPにある前輪部のブレーキホースとボディーの干渉等は問題はないのでしょうか リコール云々も大事ですが、自分のデリカも体も大事なので危険性が考えられるのであればとりあえず対策を行おうと考え始めたのですが、みなさんはどのように考えておられますか。 |
| まいどぉ〜 私の場合ＳＷ時代は大きなトラブルもなく別段三菱に対してディーラーの対応も 含めて（相模原のカープラザ、与野のカープラザ）不満はありませんでした。 確かに冬場のエンジン始動困難（グロー）、サーモスタットの故障、ラジエター の詰まりがありましたが、どれも経年劣化と考えて気にしてませんでした。 ＳＧに乗り換えて、ＡＢＳのトラブルが２回、スライドドアのステップが格納されない キーレスが動かないなどなど立て続けに発生しました。 特にＡＢＳの不良は一歩間違えば事故に繋がる問題だったのですが、もともと危機感 のない私は治してくれればいいやというスタンスで深刻に考えませんでした。 MMSさんご指摘のブレーキパイプのボディーへの干渉もリコールになったチャレンジャー とはボディー構造がフレーム式とモノコック式で全然違うので即大問題とは考えません でした。これに関してIDFRに書き込んだら叩かれましたけどね。 現在はブレーキパイプをコルゲートチューブで念のため保護はしておりますが… 私が思うに、車に完璧さ、ディーラーでの至れりつくせりの対応を期待するのであれば 今の三菱では無理だと思います。 そういうのを期待するのであれば素直にトヨタに乗り換えをオススメしますね。 現在、三菱は良い方向に行くように努力中だと思います。おそらく今回のリコール も以前の三菱であれば内密に処理をしていたかもしれません。 きちんとリコールしただけでも変化があったのではないでしょうか？ 正直言って私は別の三菱ファンではありません。ただたまたまデリカに乗って、なぜか その魅力にはまり、本来であれば早い車やスポーツカーに乗っているのが普通の２５〜３５歳の間、世間では我慢車と言われる１ボックス車で青春を過ごしてしまった訳です。 また私の中でのデリカはＳＷで既に終わっています。 現在のＳＧは購入時の特殊な事情、いままでデリカで知り合った方がたの繋がりを切り たくない、趣味に使うには現在の私にマッチしているという理由で乗っています。 こんな事を書くとなんですが、ＳＷの魅力にはＳＧは到底及びません。 なので、林道に行けて、車中泊が簡単にできる車がトヨタや日産、マツダ、ホンダから 出れば間違いなく乗り換えるでしょう。 もしくはＳＷへの出戻りもあるかもしれない（謎） そんな訳でデリカ自体今後どうなるか解りませんが、これだけコアなファンがいる車種 なので、三菱もう少しこういうユーザーを大事にしてくれる事を切に希望します。 三菱がトヨタ、日産、ホンダと同じような車種を出しても勝負になりません。 デリカのような個性のある車で勝負してもらいたいものです。 このままじゃ みじめ みじめ みじめ デリカ ですな |
| どもども。読み返してみるとＳＧには全然魅力がないような雰囲気に取れますが そんな事はないですよん。 ＳＧになって何と言っても運動性能がよくなり運転が楽になりました。 ＳＷの時は高速では登坂車線、横風に煽られたり、他車に煽られたり、ブレーキが プアで怖い思いをしたり、峠道での非力さに泣いたりしましたが、ＳＧに変わって それらがなくなりとても快適になりました。 何よりも鼻先が多少なりともあるので、安全性に関してはＳＷに比べれば安心できます。 （１ボックスの事故は悲惨ですから…） ただ、根っからのＳＷファンにはこの快適性が何とも言えないんですよね〜 またＳＧはある意味完成しすぎて弄るのを趣味としている人間には少々つまらない部分 があったりするわけです。 それが私にも如実に表れていまして、ＳＷ時代は車いじりが多かったのですが、ＳＧに 変わって車いじりはそこそこで林道等の走行系に移っているのでも解ります。 おそらく最初からＳＧの方はＳＷに対して何の興味も湧かないかもしれませんが、ＳＷからＳＧに乗り換えた人間にとっては、デリカと言えどもＳＷとＳＧは全然別物なんですよね〜 |
| あかさん、どーも！ >おそらく最初からＳＧの方はＳＷに対して何の興味も湧かないかもしれませんが、ＳＷからＳＧに乗り換えた人間にとっては、デリカと言えどもＳＷとＳＧは全然別物なんですよね〜 私も、Ｈ５年ＳＷジャスパーからＨ１０年ＳＧジャスパーに乗り換え、こんなに違うのかとビックリしました。 しかし、やはりＳＷのオフロード走行性は、ＳＧでは無理です。 その反面、高速走行性は、雲泥の差！ 全然ＳＷのストレスは感じません。 ちなみに、今回のリコール。ちたん号大当たりです。(T^T)クゥー 雪中ＯＦＦ前に、直せるか？(~ヘ~;)ウーン |
| >ちなみに、今回のリコール。ちたん号大当たりです。(T^T)クゥー >雪中ＯＦＦ前に、直せるか？(~ヘ~;)ウーン 今日、ディーラにてリコール箇所の修理を完了。 作業は、プリーの交換と１時間半ほどの作業でしたが、 なんとファンベルトに亀裂を発見！ 危うく数ミリで切れる寸前でした。ふう (;^_^A アセアセ・・・ 今回のリコールにて九死に一生を得ました。(^○^） |
| あかさん、はじめて書き込みさせていただきます。皆さんお世話になります。 私のＳＧも今回の対象車でした。他にも対象になっている部分があるようで 入院は５日間でお願いしますと販社から連絡が来ました。 >ＳＧになって何と言っても運動性能がよくなり運転が楽になりました。 私がはじめてＳＧに乗ったとき、ＳＷとは別世界の加速感に少々ビビってました。 それに鼻先が有って見切りは悪いし、そのせいか車幅感覚もＳＷとは違うように 感じました。コラムＡＴの使い方すらわからず、車を取りに行った埼玉から自宅 の新潟まで無事にたどり着けるかすごく不安でした。目は涙目だったかも知れま せん。埼玉の販社の方も私の不安そうな顔がわかったのか「落ち着いてください ね」と何度も念をおされましたし。（笑い） >ただ、根っからのＳＷファンにはこの快適性が何とも言えないんですよね〜 そうなんですよ。もし今でもＳＷの新車が手に入るのなら、今回ＳＧを買わずに ＳＷを買ったかも知れません。我が家で一番運転する機会が多い女房は「ＳＷの 方が運転楽だったし、乗車姿勢もトラックみたいで好きだった」と言っています。 今のＳＧはロングのせいもありますが、ＳＷは荷物があまり積めなかったと思い ます。欲を言えばＳＷにも商用以外で４ＷＤロングの設定が欲しかったですね。 >おそらく最初からＳＧの方はＳＷに対して何の興味も湧かないかもしれませんが、ＳＷからＳＧに乗り換えた人間にとっては、デリカと言えどもＳＷとＳＧは全然別物なんですよね〜 我が家では呼び方も変わりました。なぜか名前が有るんです。（笑い） ＳＷの時は家族全員「デリ」と呼んでいたのです。ＳＧに換えることにして、初め は同じデリカだから「デリ」でいいじゃんとか話していたんですが、はじめてＳＧ に乗った女房が「これはデリじゃない、スペギだ！」といってから、名前は「スペ ギ」になりました。コテコテギャグみたいで済みません。 |
| あかさん、こんばんは、 久々の登場です(ってさっきちょっとだけ書き込みしましたが...) 雪だるま＠新潟さん、 隣に住むてづ@福島と申します。 もしかしたらその辺りでお会いしているかも知れませんね? もし今度お会いできましたらよろしくです。当方白のSWです。 >そうなんですよ。もし今でもＳＷの新車が手に入るのなら、今回ＳＧを買わずに >ＳＷを買ったかも知れません。我が家で一番運転する機会が多い女房は「ＳＷの >方が運転楽だったし、乗車姿勢もトラックみたいで好きだった」と言っています。 そうです、私がSWの好きな理由の一つは、トラックのようなドライビングポジションにあります。お金があればキャンター買ってキャンパーにしたいんですが... >今のＳＧはロングのせいもありますが、ＳＷは荷物があまり積めなかったと思い >ます。欲を言えばＳＷにも商用以外で４ＷＤロングの設定が欲しかったですね。 私もSWを購入する前から思ってました、やっぱり室内が広い(高い)のはいいですよね! 良く「ワゴンに乗ったら乗用車には戻れない」って言う人がいましたが同感です。それにしても三菱って「出し惜しみ」しますよね... これからSWロング作ってくれないかなー... |
| てづ@福島さんはじめまして、宜しくお願いします。 >もしかしたらその辺りでお会いしているかも知れませんね? もし今度お会いできましたらよろしくです。当方白のSWです。 こちらこそ宜しくお願いします。当方白のＳＧロングです。住まいは新潟県でも 西の方です。少し距離は有りますが、何かの機会にぜひお会いできればいいです ね。今年はＳＧ購入記念、東北キャンプでも計画しようかな？良い場所が有った らご紹介お願いします。 >そうです、私がSWの好きな理由の一つは、トラックのようなドライビングポジションにあります。お金があればキャンター買ってキャンパーにしたいんですが... 前の書き込みでは女房の意見ばかり書きましたが（座布団亭主なので）私もあの ポジション好きですよ。私は腰痛持ちなのですが、長距離ではＳＷの方が楽だっ た気がします。いよいよレカロシート導入を考える時かな？ >それにしても三菱って「出し惜しみ」しますよね... これからSWロング作ってくれないかなー... 本当にそうですよね。出し惜しみって訳でも無いと思うのですが、最近やけに ガードの無い最終方ＳＷを目撃します。気にしている訳でも無いのですが・・ 本当に目につくんです。やはりどこかに隠してあったんですかね？？（笑い） |
| 雪だるま＠新潟さん、みなさんこんにちは、お世話になります。 >私のＳＧも今回の対象車でした。他にも対象になっている部分があるようで >入院は５日間でお願いしますと販社から連絡が来ました。 すこし話題とはずれて申し訳後がいませんが、他の対象となっている部分気になりました 是非その部分のこと教えてください |
| MMSさんはじめまして。 >すこし話題とはずれて申し訳後がいませんが、他の対象となっている部分気になりました >是非その部分のこと教えてください ＩＤＦＲの掲示板にも書き込んだのですが、サービスキャンペーンとかで ミッションケースを交換したいとの話でした。 販社ではこれも公表されたものだと言ってましたが、三菱のＨＰでは何も 公開されていません。 他にも交換されている方が有るのではないでしょうか？？ 私のＳＧは１１年式 スパーエクシード・ロングです。 |
| なかなか皆さんの意見を聞いてると面白いです。 確かにあかさんの言われてる通り、今の三菱に完璧を求めるのは間違ってるかもしません。 それにそれが不満だったらトヨタ車に･･･は笑いましたが、あながち的外れでもないでしょう。 自分も別に三菱が好きで、何台もデリカに乗ってるのでなくてデリカが好きなので仕方なく(爆)三菱車に乗ってるだけです。 結構こういう人多いんではないかなぁ？ でも釈然としない人は多いでしょうねぇ･･･ 販社の当たり外れも多いみたいだし。 SWとSGに関しては、SGが後継車なのだから運動性能に関してSWより劣ってることは無いと思います。 快適さって面からしたら月とスッポン、ジムニーとセルシオの差(極端？)位あると私は思いました(爆) ただ、スタイリングや無骨さ、何と言ってもあの何だか良くわからないSWの魅力はSW乗りでないと味わえないと思います。 何を隠そう私も未だにSWに未練タラタラ(^^; あばたもえくぼって感じでしょうなぁ。 そろそろDゼル規制も固まったし、SW高年式は11年位まであるしそうすっと22年まで乗れる･･･ SWは今しか乗れない。 SGはまだこれから乗れるかもしれない。 考え時か(謎) 私は神になるかも(激謎) |
| だっちさん >私は神になるかも(激謎) なっていただきましょ（爆） |