Ｐａｇｅ 538 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ピロ式スタビリンク あか 02/12/28(土) 21:49 ┗簡単に考えると・・・ 師匠＠関東 02/12/28(土) 22:50 ┗Re:簡単に考えると・・・ あか 02/12/29(日) 17:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ピロ式スタビリンク ■名前 ： あか <aka@akake.com> ■日付 ： 02/12/28(土) 21:49 ■Ｗｅｂ ： http://akake.com -------------------------------------------------------------------------
| いちびりぃ〜さんとだっちさんのご尽力でピロ式の調整式スタビリンクを 手に入れたのですが、巷でピロ、ピロとよく騒いでおりますが、これの利点って 何なんでしょうか？ すんません良く解っていないもんで、どなたか教えてくださいまし |
| あかさん＞ ＳＷのフロントスタビライザーはゴムブッシュを上下に挟んだ「ブッシュ式」 ＳＧはここのトコはピロボール。 金属の自由球で稼働する部分とゴムの反力のみで稼働するのでは、正確さに欠け、疲労も大きいです。一方、ピロボール式ではその他の振動騒音がダイレクトに伝達して来る欠点もあります。 この辺は「だっち親分」が詳しいかと・・・ |
| まいどぉ〜 確かにＳＷはゴムブッシュで、あの部分をランチョのブッシュなどに交換 したものです。 ＳＧの場合リンク状になっていてグリグリ動くような感じになっています。 これを今回ピロ式に交換してみたのですが、チョイ乗りでは変化は解りません でした。 ただ、ピロ式とは別に長さ調整ができるので、これは無理なく取り付けができて グッドでしたよん。 しかし、走り屋さん等は結構ピロ式に交換してるので何かしら利点があるんだろうなぁ |