Ｐａｇｅ 493 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼トラブル発生．．．（長文失礼） SARI 02/11/29(金) 0:42 ┣Re:トラブル発生．．． 4AL 02/11/29(金) 19:42 ┣Re:トラブル発生．．．（長文失礼） あか 02/11/29(金) 20:52 ┃ ┗レスありがとうございます SARI 02/11/29(金) 21:49 ┗Re:トラブル発生．．．（長文失礼） だっち 02/11/29(金) 23:07 ┣Re:トラブル発生．．．（長文失礼） よし 02/11/30(土) 2:50 ┃ ┗8日なら．．． SARI 02/11/30(土) 20:50 ┃ ┣ちなみに．．． SARI 02/11/30(土) 20:53 ┃ ┗Re:8日なら．．． だっち 02/12/1(日) 23:37 ┃ ┗Re:8日なら．．． デリバンおやぢ＠ＤＥＥ 02/12/2(月) 1:47 ┃ ┗Re:8日なら．．． SARI 02/12/3(火) 0:29 ┗パーツ注文してきました SARI 02/12/3(火) 14:53 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： トラブル発生．．．（長文失礼） ■名前 ： SARI <t_hatake@fureai.or.jp> ■日付 ： 02/11/29(金) 0:42 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん、まいどです。 最近、急に、アイドリング時に振動と異音（ゴーとかドカドカ）が 発生するようになりました。 エンジンマウントが緩んでいるのかと思い、下から見たのですが、 そのような気配がナシ。 そのとき、ターボのハウジングにオイル漏れ発見．．． 振動もだんだん酷くなってきたので、昨日近所のディーラーに 持ち込みました。 メカニック曰く「SARIさん、最近タイベル交換されていますね？」 確かに6月の車検の時に交換しました。 さらに「どうもこの異音はそのあたりから聞こえるんですよ」 「うちでここを開けると工賃がかかりますので、タイベルを交換 されたところに相談された方がよいと思います。深刻な問題になる 可能性がありますよ」 ガーン！！ さらに「あと燃料ポンプから軽油が滲んでいますので、ここの 修理も必要ですよ」 追い打ち．．． 昨日見つかった問題（95000km走行） ・異音 ・ターボのオイル漏れ ・燃料ポンプから燃料漏れ で、昨日のうちに車検をやった近所の工場に持ち込んで、異音の 調査をやってもらいました。 本日、調査の結果が報告されました。 どうやらタイベルが緩んでいたようです。 新品だったので伸びたようだ、と言われましたが、ゴムベルトって 緩むほど伸びるのでしょうか？ 結局はテンショナーで張り直したのですが、イマイチ、ピンとこない 報告でした。（当然無料：もしかしてテンショナーの緩み？） それと燃料ポンプの件は、パッキンの劣化だそうです。 それの交換で約6万円（！）．．． IDFRなどの過去ログを見ると、だいたいそれくらいの値段なので まあ、妥当な金額なのでしょう、きっと。 残りのターボですが、どうやら、ターボ本体の交換だそうです。 リビルドで本体56000円、パイプ類2200円、工賃その他28000円．．． 妥当な値段なのでしょうか？ オイル漏れの箇所の説明がわかりにくく、暗かったので確認でき なかったのですが、ターボ本体とオイルパイプの付け根だそうです。 オイルパイプなのかリターンパイプなのか？ それだけでターボって交換になるんでしょうか？ 今までトラブルらしいトラブルがなかったので、面食らっています。 |
| SARIさん、こんばんは。 >どうやらタイベルが緩んでいたようです。 >新品だったので伸びたようだ、と言われましたが、ゴムベルトって >緩むほど伸びるのでしょうか？ >結局はテンショナーで張り直したのですが、イマイチ、ピンとこない >報告でした。（当然無料：もしかしてテンショナーの緩み？） 確かに伸びることは伸びるのですが、異音の原因となるまで 緩むとは思えません。元々張りが足りなかったのではないで しょうか？テンションプーリーは替えましたか？ >それと燃料ポンプの件は、パッキンの劣化だそうです。 >それの交換で約6万円（！）．．． >IDFRなどの過去ログを見ると、だいたいそれくらいの値段なので >まあ、妥当な金額なのでしょう、きっと。 噴射ポンプはゼクセルとかに送って修理でしょうから、値段 が上がる傾向にありますね。 >残りのターボですが、どうやら、ターボ本体の交換だそうです。 >リビルドで本体56000円、パイプ類2200円、工賃その他28000円．．． >妥当な値段なのでしょうか？ >オイル漏れの箇所の説明がわかりにくく、暗かったので確認でき >なかったのですが、ターボ本体とオイルパイプの付け根だそうです。 >オイルパイプなのかリターンパイプなのか？ >それだけでターボって交換になるんでしょうか？ ターボ自体の回転音に異常がないようでしたら、まずシール 類だけ替えてみるのも手ですね。それでダメだったら、本体 かな〜？なにせ、本体交換は高いので・・・ |
| SARIさん まいどぉ〜、いきなりＳＷの定番のトラブル（Ｔベルトは除く）に見舞われて しまったようですね。 細かい金額とかは解りませんが、ターボもリビルド品を使っての交換であれば なんとなく妥当な値段のような気もします。 いずれにしても痛い出費になっちゃいますね。 |
| 4ALさん、あかさん、まいどです。 ラブホ化への準備を進めていたところで、痛いトラブルです。 一応、タイベルを交換するとき、テンショナー周りの部品も すべて新品にしました。 チェーンじゃあるまいし、ゴムベルトが伸びるなんて 聞いたことがありませんでしたし、ましてや4000kmしか 走っていないのに、ベルトがブレて異音がするなんて驚きでした。 おそらく締めが甘かったんでしょうね。 ポンプにしろ、ターボにしろ、まずまず妥当な値段であろうとの コメントで安心しました。 とりあえずターボ本体からの異音はないので、シール類の 交換で様子を見ようと思います。 で、このシールって、本体とオイルパイプ、本体とリターンパイプの 接続部だけでしょうか？ それともタービンの回転部のところでしょうか？ 回転部だとすると、ディーラーなんかじゃ無理でしょうねぇ。 よろしくお願いします。 |
| SARIさん、まいどです。 激しく風邪を引きました(泣) >新品だったので伸びたようだ、と言われましたが、ゴムベルトって >緩むほど伸びるのでしょうか？ どっちのベルトですかね〜 4Dは2本あるんですよね。 メインかサイレント側か… 確かに、ベルトは緩みます。 でも、そんな異音が発生するほどの緩み方はしません。 自分で2回ほど換えたけど、1000km位走った後にあ、ちとゆるいかな？って 感じで張り直し下くらいです。 多分、取り付けるときにテンショナを引っ張らないで取り付けたとか、ミスだった んじゃないかなぁ？ タイベル交換した時、カムとクランクのオイルシール交換しました？ あそこもよく漏れます。 部品代はたかが数百円、しかしそこに辿り着くまでが大変。 確認された方がいいかと。 カム＆クランクからオイルが漏れると、スプロケットがオイルかきあげて ベルトに 付着して劣化、最悪ベルト切れにバルブ叩きのエンジンおしゃかになるので 確認された方が宜しいかと。 >それと燃料ポンプの件は、パッキンの劣化だそうです。 >それの交換で約6万円（！）．．． 確か、世田谷の石井電機だったら40kくらいだったと思います。 そして、某秩父の方は自分で交換されてました＞パッキン 確か数百円で済んだはず。 噴射ポンプバラしたの見たけど、とっても大した事なかった。 ブラックボックスかと思ったら、極めて機械でした。 自分で修理する自信がなければ、石井電機に聞いてみたら？ 検索でヒットすると思います。 >残りのターボですが、どうやら、ターボ本体の交換だそうです。 >リビルドで本体56000円、パイプ類2200円、工賃その他28000円．．． >妥当な値段なのでしょうか？ こいつも某秩父の方がタービンOHしてましたが、数千円で済みました。 これも、ちょっと知識が無いと解らんでしょうけど、一回運転席外して 下蓋をあけて見てみたらいかが？ 自分でやってみようにKENTさんが投稿されてましたよん。 多分、パイプの劣化だと思うからパイプ交換(サプライとリターンの2本)して 様子見られたら如何でしょう？ 20万キロのタービンを見てみたけど、軸のガタつきもなかったし勿体無いと思います。 尤も、オイル交換とかメンテ次第によりますが… それか、EGRブローバイの戻りでしょうね。 来週末あたりだったら時間あるから、拍でメンテOFFatSARI号やってもいいですけど(笑) 教えますが、自分でやってね。 勿論一緒に見てあげますけどね。 SARIさんって土日は休み？ |
| SARIさん、だっちさん、どうもです。 タイミングベルト交換の時ウォーターポンプも換えられました？ 私は自分でやろうと試みて全部バラシて最後のクランクシャフトがばらせずに挫折してディ―ラ―にだしました。 その時工賃同じやからと、薦められて代えましたョ。 私のＳＷも同じパターンで修理しましたがお互い大切に最後まで乗りましょうね。 あっ、でもターボはまだやなぁ… 又その時は大騒ぎしますのでよろしくお願いしますm(__)m |
| だっちさん、よしさん、まいどです。 開けたときに一度にやった方がよいというスレがあったと記憶していたので、 6月の車検時に、タイベルと同時に以下のモノを交換しました。 ・タイミングベルト ・タイミングベルトテンショナー ・バランサーベルト ・バランサーベルトテンショナー ・ウォーターポンプ ・カムシャフトシール ・クランクシール ・バランサーシャフトシール というわけで、お二人からご指摘のあったパーツは交換済みです。 （交換したかどうか記憶になかったので作業報告書をカンニング(^_^;) また、燃料ポンプはかなり滲みが酷かったので、金曜日のうちに修理を 依頼しました。 月曜日までには上がるそうです。 メンテOFF、是非お願いします。 普通のサラリーマンですので土日は基本的に休みです。 7日はちょっと出勤の予定があるので、8日であれば、OKです。 ぜひ教えてください。 ちなみに、必要なパーツはオイルパイプとリターンパイプでよいですか？ 以前、maccyanさんのコメントでカートリッジ内のシールも怪しいというのを 見た記憶があったので。 すぐに調達しなければいけませんね。 柏の部品共販ですぐに手に入りますかね？ その他、オイルなどの消耗品はどうしましょう？ よろしくお願いいたします。 |
| パーツの値段はいくら位でしょう？ |
| SARIさん、毎度でし。 >というわけで、お二人からご指摘のあったパーツは交換済みです。 >（交換したかどうか記憶になかったので作業報告書をカンニング(^_^;) そらよかった！ ちゅうことは問題ないって事ですな。 >また、燃料ポンプはかなり滲みが酷かったので、金曜日のうちに修理を >依頼しました。 >月曜日までには上がるそうです。 さいですか〜 でわここは任せますか… >7日はちょっと出勤の予定があるので、8日であれば、OKです。 でわ、ある方の予定も8日にするか… 週末2日はちょっと空けられないもので。 これを読んで、俺か！って思った人手をあげてぇ〜(爆) >ちなみに、必要なパーツはオイルパイプとリターンパイプでよいですか？ とりあえず、それだけ交換して見ましょう。 >以前、maccyanさんのコメントでカートリッジ内のシールも怪しいというのを >見た記憶があったので。 >すぐに調達しなければいけませんね。 >柏の部品共販ですぐに手に入りますかね？ 微妙です。 ちゅうか、ターボ外すのなら丸1日かかりますよ。 本当はタービンの中のオイルシールが怪しいけど、朝早くからやって 夕方にあがればいいほうかもしれないです。 ここまでやるとなると。 柏の部販に聞いてみたらどうでしょうか？ 生憎、品番解りませんがターボのオイルパイプって言えば解ると思いますが。 その際は、車検証をお手元において電話してね。 >その他、オイルなどの消耗品はどうしましょう？ タービン外さないならいらないです。 1リッターも2リッターも漏れるもんでも無いですし。 |
| おいおい、誰のことかい(^^; SARIさん、先日はどもぉ〜 ＳＷの対処ですが、ほぼ決っててディーラーとかで脅かされるような ところは殆ど直せると思います。 σ(^^)は秩父の先輩やだっちくんのように知識も経験もありませんが、 冬眠していた頭を解凍中なので、分解、清掃、悪玉探しくらいは何と かお手伝いできるかもですよ(^^) ただ、何が原因か分からない場合、暫く不動も覚悟のうえで、手探り しかないと思います。 まずはばらしましょう(^^) |
| だっちさん、DEEさん、まいどです。 燃料ポンプの修理、上がってきたという連絡がありました。 まだ取りに行っていないのですが、明日取りに行って、部品共販にも 寄ってくる予定です。 >ＳＷの対処ですが、ほぼ決っててディーラーとかで脅かされるような >ところは殆ど直せると思います。 それを聞いて安心しました。 >ちゅうか、ターボ外すのなら丸1日かかりますよ。 >本当はタービンの中のオイルシールが怪しいけど、朝早くからやって >夕方にあがればいいほうかもしれないです。 そうなんですかぁ。 また次の機会にしたいと思います。 徹夜の合宿メンテOFFなんてのを開催していただくと、ありがたいです。 >σ(^^)は秩父の先輩やだっちくんのように知識も経験もありませんが、 >冬眠していた頭を解凍中なので、分解、清掃、悪玉探しくらいは何と >かお手伝いできるかもですよ(^^) >まずはばらしましょう(^^) この機会にいろいろと勉強したいと思います。 なにせ理屈ではわかっていても、実践が伴わないので、開けてみるまでは 何もわからない状態です。 当日はよろしくお願いいたしますです。 |
| だっちさん、DEEさん、みなさま、まいどです。 先ほど柏の部品共販にて、パーツを注文して参りました。 ・サプライパイプとガスケット ・リターンパイプとガスケット ・オイルホースとバンド 明日入荷だそうですので、土曜日までに入手しておきます。 当日は、早めに始めた方がよいですよね？ どこに、何時に行けばよいでしょう？ 朝には強いので（年寄り）日の出前でもOKです。 さっき下に潜ってみたのですが、リターンパイプは オイルにまみれていないようです。 また、ハウジングはタービン側は錆びているだけですが、 コンプレッサー側がオイルまみれになっていました。 よろしくお願いいたします。 |