Ｐａｇｅ 489 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼私のスターワゴンの不具合について えも 02/11/21(木) 12:51 ┣Re:私のスターワゴンの不具合について てづ@福島 02/11/21(木) 13:15 ┃ ┗Re:私のスターワゴンの不具合について だっち 02/11/21(木) 16:07 ┃ ┗Re:追記 4AL 02/11/21(木) 21:44 ┣Re:私のスターワゴンの不具合について デリバンおやぢ＠ＤＥＥ 02/11/21(木) 20:04 ┣Re:私のスターワゴンの不具合について あか 02/11/21(木) 20:14 ┣ハッキリいいます。 師匠＠関東 02/11/21(木) 21:58 ┣Re:私のスターワゴンの不具合について デリゾー 02/11/24(日) 22:24 ┗Re:私のスターワゴンの不具合について えも 02/12/3(火) 0:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 私のスターワゴンの不具合について ■名前 ： えも ■日付 ： 02/11/21(木) 12:51 -------------------------------------------------------------------------
| みなさんこんにちは。すごく久しぶりの投稿になります。 ２年前に平成１０年式のスターワゴンを中古で購入しました。 本当は、もっと楽しく乗りたかったのですが、あまりにも車がぼろく、 ディーラーの対応もよくなかったのではっきりいって後悔しています。 以下私の車の不具合を記述しますので、個体としておかしいのか、スターワゴンはこんなものなのかご意見お願いします。 リアのウォッシャー液がすぐ出ません。５分以上スイッチを押しつづけるとようやく出始めます。ポンプも回っています。穴も詰まっていません。凍ってもいません。 ライトスイッチが異常に熱くなります。ヘッドライトを点灯するとスイッチ部が触りつづけられないくらい過熱します。５０度以上です。 タコメータ、スピードメータが動かなくなることがある。ディーラーに行っても動いてないときに見ないとわからないと言われた。向かっている途中で動き出したりしてしまった。 冬季エンジンがかかりが悪くなります。外気温４度くらいでバッテリーが死ぬ直前までいってしまいます。（昨日はぎりぎりかかった。）バッテリー１１ヶ月。オイルは１０Ｗ。バッテリー新品時は５Ｗでもだめでした。グローのランプはすぐ消えます。 エンジンがかかりにくいのがすごく深刻で、そうそう、バッテリーも交換できません。 調べてみたらグロープラグが怪しいかもって思うんですけれど、まだ、４年しか経っていない車がこんな事ってあるんですか？また、これって保証が効かないものですか？ ウォッシャー液がでなくても、タコメータが動かなくても我慢してきたけれど、エンジンがかからないと、この先旅先でとんでもない事になるので投稿しました。 ご意見よろしくお願いします。 |
| えもさん、はじめまして! 私のSW(H8 Limited Edition)の場合ですが... >リアのウォッシャー液がすぐ出ません。５分以上スイッチを押しつづけるとようやく出始めます。ポンプも回っています。穴も詰まっていません。凍ってもいません。 これに関しては、ほとんどウォッシャー液を出さないので確認しないと分かりません。 >ライトスイッチが異常に熱くなります。ヘッドライトを点灯するとスイッチ部が触りつづけられないくらい過熱します。５０度以上です。 過熱することは、ないと思います。 >タコメータ、スピードメータが動かなくなることがある。ディーラーに行っても動いてないときに見ないとわからないと言われた。向かっている途中で動き出したりしてしまった。 メータに関しては、新車で購入後6年と半年、スピードメータ、タコメータ、燃料計が動かなくなったことがあります。スピードメータとタコメータについては走っているうちに、いつのまにか動いているので特に点検はしたことがありません。燃料計については、完全に動かなくなったので、ディーラにお願いして、燃料タンクにあるセンサー??の交換をしてもらいました。工賃込みで8,000円くらいだったと思います。 >冬季エンジンがかかりが悪くなります。外気温４度くらいでバッテリーが死ぬ直前までいってしまいます。（昨日はぎりぎりかかった。）バッテリー１１ヶ月。オイルは１０Ｗ。バッテリー新品時は５Ｗでもだめでした。グローのランプはすぐ消えます。 新車で購入後1年後辺りから同じような症状が出てます。SWはグローが弱いと聞いてますので、「こんなもんかな?」と諦めながら、寒い時期になると毎日セルを回す瞬間にアクセルを軽くあおってエンジン始動してます。アクセルをあおらずグローだけで始動しようと10回くらいセルを回さないと始動できませんでしたが、アクセルをあおってやると一発始動です。 以上、ごみレスでした。 |
| えもさん、てづ@福島さんはじめまして。 現在はSGですが、元SW乗りとして一言、二言。 >リアのウォッシャー液がすぐ出ません。５分以上スイッチを押しつづけるとようやく出 >始めます。ポンプも回っています。穴も詰まっていません。凍ってもいません。 それはおかしいですね。 問題なく瞬時に出てました。 ポンプが死にかけていて揚力が不足しているか、配管が外れていて漏れているか？ でも、詰まってないといわれているなら配管は確認済みですよね？ ポンプに問題がある場合、確かウオッシャーポンプはインタンク式なので、 タンクごとの交換になるかと思いますが定かではありません。 それか、ポンプが回っているならタンク自体の詰まりか？ 金額などは解りませんが･･･ >ライトスイッチが異常に熱くなります。ヘッドライトを点灯するとスイッチ部が触りつ >づけられないくらい過熱します。５０度以上です。 これは結構聞く事例だと思いますが、私のは症状が出ませんでした。 ライトスイッチを交換すれば直る筈です。 こちらも金額などは解りませんが･･･ >タコメータ、スピードメータが動かなくなることがある。ディーラーに行っても動いて >ないときに見ないとわからないと言われた。向かっている途中で動き出したりしてしま >った。 これは微妙ですねぇ。 センサー系のトラブルか、メーターパネル裏の接点不良か？ でも、調べれば解ると思いますけどね〜 >冬季エンジンがかかりが悪くなります。 三菱、全体的にグロー弱いです。 私のも2台とも症状は一緒でした。 ハーネス、リレー、グロー自体交換したけどダメでした。 てづさんと同様、こんなもんかと思ってスキー場とかではグローを2回くらい 焚いて(カチッと2回目の数秒後に音がするまで)、セルを回しながらアクセル全開(爆) 絶対かかります(笑) しかし回りには大迷惑( -_-)b まさに、白煙の煙幕(ストーブの不完全燃焼のかほり)です。 して、しばらく安定するまでチョークを引っ張ってましたが、5年式(立ったかな?)以降は自己制御グローに 変わっているので、グロー自体を変えれば直るのでは？って思います。 高年式は、この点結構改良されていると思ったのですが。 セルを回しながらアクセルあおれば、噴射ポンプがどんどん燃料を送ってくれます。 ちなみに、SW(三菱か？)ってこういう事例が多いようです(^^ゞ なので、あかさんも言われてますが、おおらかな気持ちで乗るしかないようですね。 こういう特有なことが多いので、それに嫌気がさして降りてしまう方も多いようですが 私は逆にはまりました(笑) 何で？なんで？って調べるうちにはまりました。 自分しか知らないエンジンの掛け方(昔の2stエンジンのような)とか、自分の手足のような車でした。 Nox規制がなかったら、迷わず今でもSWに乗っていることでしょう。 それだけ、そういう不具合をカバーできる不思議な魅力を持った車だと思ってます。 えもさんも確かに今は、不具合も多いしディーラーの対応も相まって嫌な気持ちになられて いると思いますが、ディーラーは当たり外れがあるので、何件か回ってみてください。 これはどのメーカーでも同じだ思います。 私も色々と探して、少し離れた所ですが色々と面倒を見てくれるディーラーに当たったんで、 以前はそちらに相談してました。 勿論、降りるか乗りつづけるかもえもさん自身ですので、私は何とも言えませんが 私はこんな感じでSWに乗っておりました。 多少なりとも参考になれば幸いです。 |
| だっちさん、えもさん、こんにちは。 だっちさんの書き込みに追記いたします。 >>リアのウォッシャー液 全オーナーがどのように使っていたかによるとは思いますが、ウォッ シャー液を原液または非常に濃い状態で補充していた場合、使用回数 が少ないとパイプなどの狭い部分に固まりができて、流れを阻害する ことがあります。ポンプの入口出口など確認してみてください。 >>タコメータ、スピードメータが動かなくなることがある。 >センサー系のトラブルか、メーターパネル裏の接点不良か？ 一番怪しいのは、コネクタとの接触不良でしょうかね。 タコとスピード以外に同時に動かなかったり点灯しないモノもあるの では？ メーターパネルに直接付いている端子と基板の接触輪を確認してくだ さい。 |
| えもさん、はじめまして。 しかし、お気の毒というか凄まじいですね(^^; だっちさんが、言ってるようにディーラー変えたほうが 良いと思います。 楽しいデリカライフ送っていただける事を期待してます！ |
| こんにちは！ 結構トラブルが多くて困っていらっしゃるようですね。 だいたい皆さんと同じレスになりますが、ウォッシャーはモーターかポンプが イカレているのではないでしょうか？ メーターは何とも言えませんが、一度取り外してコネクタ部などを抜き差し＆ クリーニングしてみたらどうでしょうか？ ディラーラーの言うことも一理あり、現象が確認できないと交換＆修理は難しい と思います。金に糸目を付けないから完全に直して！と依頼すれば怪しいところは 交換してくれると思いますが… 寒くなってエンジン始動が困難なら間違いなくグロー周りでしょう。 グロープラグは１本４０００〜５０００円だったと記憶しています。 確かにトラブルが続くと嫌になりますよね！ でも、何もないのも寂しいもんです。ＳＧは少なくともＳＷよりは出来は良いので 個人的にはつまらないです。 今は４０になったら禁断のディフェンダー、クラシックレンジローバーに乗り換えようと 密かに考えている私はマゾ？ |
| えもさん＞ >２年前に平成１０年式のスターワゴンを中古で購入しました。 この時点では熟成された最終型です。 >リアのウォッシャー液がすぐ出ません。５分以上スイッチを押しつづけるとようやく出始めます。ポンプも回っています。穴も詰まっていません。凍ってもいません。 ５分動作させてからですと、モーターにも良くありませんし、穴と経路を確かめたのであれば、その５分動作させたのが要因で活力が落ちてはいませんか？ ディーラーなりドコかで「ＡＳＳＹを外して単体で見て下さい」と申し出てみましょう。 >ライトスイッチが異常に熱くなります。ヘッドライトを点灯するとスイッチ部が触りつづけられないくらい過熱します。５０度以上です。 コレも過去に前歴がありますが、触れない程発熱するのはおかしいです。イルミネーション系に何か電装品を付けていませんか？ 発熱から火災に陥る事に成りかねませんので、コレもディーラーで見てもらいましょう。 >タコメータ、スピードメータが動かなくなることがある。ディーラーに行っても動いてないときに見ないとわからないと言われた。向かっている途中で動き出したりしてしまった。 コレはディーラー曰くです。タコとスピードはレボリューションピックで信号を拾いますので、メーターか伝達系か切り離して調べる事ができます。ディーラーによっては、より明確な工場で見受ける場合がありますので、相談次第ですね。 >冬季エンジンがかかりが悪くなります。外気温４度くらいでバッテリーが死ぬ直前までいってしまいます。 バッテリー電圧とグローに問題無く、セルを回してかからないのであれば、噴射系等の燃料伝達経路、エンジン内部の駆動経路等が怪しいですが、そんなに不利な場合では、ハッキリ言っておかしいです。２年間そうだったのですか？最終型の４Ｄ５６エンジンは、初期のモノより数段始動性は良いはずです。 まず、ディーラーを替えてみましょう。客相とよばれる、三菱自動車の相談窓口がありますから、まずはソコで相談を受けて下さい。 スターワゴンは弱点こそ多いですが、御指南の程悪くありませんよ。不慮の事故車でも、投稿内容は聞いたことがありません。 我なら、即「客相相談」「ディーラー修理」ですね。 |
| >リアのウォッシャー液がすぐ出ません。５分以上スイッチを押しつづけるとようやく出始めます。ポンプも回っています。穴も詰まっていません。凍ってもいません。 私も以前同じようなことがありました。私の場合もリアでしたが10〜20秒くらいスイッチを入れてやっとちょろちょろと出る状態でした。タンクの液を吸い出したところ、発芽した種（小さなモヤシ状態）がいくらか出てきました。きっと洗浄液+水を入れるときオイルピッチャー（？って言うのかな）を使うのですが、ガレージに置き放しにしているので、その中に春に、入っていたのかも...と思います。結局ポンプから先はノズルからテグスを入れ根気よく掃除しました。今はフロントほどの噴射はありませんが、実用上問題ないレベルです。 >ライトスイッチが異常に熱くなります。ヘッドライトを点灯するとスイッチ部が触りつづけられないくらい過熱します。５０度以上です。 学生の頃の記憶ですが（今から20年前くらいかな）、初めて手に入れた車にハイワットな電球を組み込んだところライトスイッチが、結構熱くなりました。今はワット数は標準並で100W並とかの製品がありますが当時は、80Wは80Wで本当はリレーを組み込む必要があったのを、リレー無しで組み込んでいました。慌ててリレーを追加すると熱くは無くなりましたが、今思うとなぜヒューズが、飛ばなかったのかな？ 参考になるかどうか、私もSWですが、一つずつなおしてあげると自己満足ですが、可愛くなってきますよ。 ただ、信頼できるディーラー/修理屋（自分のかかる医者と同じかな）は、見つけるべきだと思います。 |
| みなさん、たくさんのご意見、アドバイスありがとうございました。 かなり離れた市内にあるディーラーに行ってきました。 とりあえず、グロープラグ３本だめになってたようでした。 様子を見たところ気温３度でも一発始動し、びっくりしています。 さらに、加速があまりにもよくなったので驚いています。 ディーゼルは加速も悪いし、始動性もよくないと思い込んでいたために、 今の今まで気付きませんでした。アホでした。 とりあえず、一番の悩みが解決できたので、少し気が楽になりました。 ところで、お金請求されなかったんだけれどこのままでいいのかな？ あとで、請求されても困るんだけど・・・。 改めて、ありがとうございました。 |