Ｐａｇｅ 308 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼リフトアップに関して・・・サスとブロックに関する一考察 だっち 02/9/8(日) 1:01 ┗改悪 あか 02/9/8(日) 10:28 ┗Re:改悪 デリバンおやぢ@DEE 02/9/10(火) 20:31 ┗Re:改悪 あか 02/9/10(火) 21:19 ┗Re:改悪 だっち 02/9/10(火) 21:39 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： リフトアップに関して・・・サスとブロックに関する一考察 ■名前 ： だっち <x-country@delica-sg.net> ■日付 ： 02/9/8(日) 1:01 -------------------------------------------------------------------------
| お世話様です。 以前のリフトアップは、トーション絞りが殆どでした。 でも、最近は2インチでもブロックを噛ます方が出てきています。 確かに、サスで上げるってことは、それだけサスに多大な荷重及び、 応力が掛かっているので、例え25mm程度の絞りでも長期的視野で見れば どこかにストレスが出てくるのであろうなぁ、とは思ってます。 ただ、ブロックに関してもどうなのでしょうか？ 私は、ずっとクロカンやってますがやっぱ、ブロック入れてクロカン やってると、ボディー側にクラックが入る事が殆どです。 それか、ボルトボキッ！ブロックコロコロ〜(^^; なので、今まではサスで上げる(と言っても、2インチMAX)のが正統な考え であろうと思ってますた。 クロカンとオンロードを比較する事自体、比較対象にならないかもしれませんが 自分はブロックの強度や、ボルト延長に対するボルトへの応力及び例え ボルトの強度が十分であっても、ボルトホール周辺へのストレスというものは 道なんでしょうか？ ブロックに関する知識が無いので、どなたかご教示下さいませ。 詰まる所、サスでもエンジンでもいじればいじるほど、ノーマルの良さ 素晴らしさが解ってきます(^^; メーカーが何十億と掛けて開発するものですから、当たり前と言えば当たり前 何でしょうが… そのバランスを崩している事になるんですよね〜 結局は、デチューン(爆) 皆さんはどう思われますか？ |
| だっちさん まいどぉ〜、確かに最近はブロック等で上げるのが多いみたいですね。 ただ、いろいろと見るとブロックを挟み込んで延長したボルトで締め付ける のが多いのでやはり強度的には不安がありそうですね。 現状では２インチ弱以上上げるのであればサスの交換だけでは無理があるので ブロック使用になってしまうのかもしれませんが… もしも私がブロックなどの挟み物をして車高を上げたとしたら、多分林道とかに 行かないと思います。 やはり不安なもので。 だからと言ってサスで２インチをあげるのも何だかんだ言って無理がありますよね。 我が家のはノーマルよりも乗りにくくなってるし… そんな訳で最近感じるのは車高アップなぞしないで、舗装路主体であればスタビと ショック交換のみが一番良いのかと思っております。 |
| あかさん、だっちさん、ども〜 確かにそうなんだよね〜 うちのも来週積み木挟むけど、不安がいっぱい(^^; ノーマルで足だけ動くように出来れば最高なんだけど、そういう 訳にもいかないし。 うちの場合、セカンドカーと割り切ってるから、何でも出来るけ どファーストカーだと、ちと辛いね。 デチューンかぁ確かに（爆） |
| まいど！ 基本的にはやっぱノーマル車高でショック交換程度が無難なのかも しれませんよね。 確かにブロック挟んでそこそこ上げると見栄えはいいんだけどね〜 でも、林道とか走ってボルトがポッキリ逝ってしまったら、それこそ 困った事になってしまうのだ。 旅先で壊れるとショックは２倍以上だからね〜 |
| あかさん、DEEさん やっぱ皆さん思う事は一緒なのでしょうか？(^^ゞ 本当はノーマルがイイ!! って思ってるけど、やっぱ…って感じですかね〜 いっそのこと、メーカーで2インチUP仕様！とか作ってくれればいいんだが 送もいかないしね(爆) だからアフター産業がある訳で… 確かに自分もブロック入れたら、林道とかクロカンとかやらんと思います。 クロカンやるなら実は、ノーマルが一番走ったりする。 サスいじらずに、最初にドラデバ(LSDとか)いれな！って言うショップは 正統派かもしれませんね〜 もっともSGでクロカンする人は、そう多くないと思いますが(^^ゞ しばらくこの件は、自分なりにもう一度研究の余地ありです(笑) |