Ｐａｇｅ 297 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼キッカーショックｏｒＷショック化について よし 02/8/30(金) 8:23 ┗頑張って下さい 師匠＠関東 02/8/30(金) 17:09 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： キッカーショックｏｒＷショック化について ■名前 ： よし <north7surf@docoo.ne.jp> ■日付 ： 02/8/30(金) 8:23 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、みなさん、まいどです。さて、先日３インチリフトアップ完了したのですが、例の師匠さんの雑誌を見てリアのＷショック キッカーショックに憧れてる今日この頃です。 やっぱり乗り心地はかなり改善されるのでしょうか？ 今ガスショックなのですが、オイルショックと組み合わせても大丈夫でしょうか？ 見てるとマウントは自作出来そうなのですが、セッティングなどやっぱり難しいんでしょうね。 ｐｓ３インチ完了の画像をアップしようと試みたんですかわかりませんでした。又勉強して載せますのでよろしく。 |
| よしさん＞ ども、師匠で御座います。 見よう見まねで行った部分もあるので、きちんと説明出来ないのですが、キッカーショックそのものは、デフとホーシングのジャダーにその効果は宛います。 このジャダーを抑制する訳ですが、各位で考え方は万別で、我の様に平行に近い装着であったり、ホーシングそのものにブラケットを返して行ったりで、いろいろです。 本来、ステアリングダンパーの様な、伸びも縮みも同じ減衰力のモノがベストですが、なかなか良い品が無く、９０００番で正立、倒立として装着してみました。 調整は、サスペンションが動く有効長とキッカーを合わせる（足が伸縮しても、自在に動くコト）と、ループ式のマウント構造を活用して、左右の柔軟な動きにも対応するコトです。すなわち、サスペンション運動に影響の無いキッカー装着ですね。 我のキッカーの場合、高層化中途の余ったショックなどを利用したんですが、効果の方もキチンと出ている様です。 頑張って下さいね。 |