Ｐａｇｅ 2920 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ボディのサビ TK２＠多摩 07/6/4(月) 5:38 ┣Re:ボディのサビ かず＠東京都 07/6/4(月) 21:55 ┃ ┗Re:ボディのサビ 4AL 07/6/5(火) 20:02 ┃ ┗Re:ボディのサビ TK２＠多摩 07/6/6(水) 5:46 ┃ ┣Re:ボディのサビ 埼北ＲＶＲ 07/6/6(水) 6:34 ┃ ┃ ┗Re:ボディのサビ 4AL 07/6/6(水) 21:07 ┃ ┃ ┗Re:ボディのサビ TK２＠多摩 07/6/7(木) 20:28 ┃ ┃ ┗Re:ボディのサビ 4AL 07/6/7(木) 22:57 ┃ ┃ ┗Re:ボディのサビ TK２＠多摩 07/6/8(金) 5:40 ┃ ┗Re:ボディのサビ かず＠会社 07/6/7(木) 20:55 ┃ ┗Re:ボディのサビ TK２＠多摩 07/6/8(金) 5:47 ┗Re:ボディのサビ 埼北ＲＶＲ 07/6/7(木) 6:46 ┗Re:ボディのサビ TK２＠多摩 07/6/7(木) 20:55 ┗Re:ボディのサビ 埼北ＲＶＲ 07/6/7(木) 22:29 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ボディのサビ ■名前 ： TK２＠多摩 ■日付 ： 07/6/4(月) 5:38 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして！いつも楽しく拝見させてもらってます。 三年前からＨ４年式ガソリンＳＷ、ＣＬＲに乗っているのですが最近、天井の至る所で塗装が内部からモコモコと盛り上がってきました。溶接の施されてる所にサビが出てきたようです。 板金代が２０万といわれたので、丸二日かけて自力で修理しました。塗装をはがし、サビを削り、落としきれないところはサビ転換剤を塗りました。しかし、一時的に進行を遅らせただけでまた出てくると思います。一番ひどいところは小指の爪ほどの穴があいて内部に沢山のサビが見えました。 内部から補修しないと根本的に解決しないみたいで、また穴があきそうです。内張りは、素人でもはがせるのでしょうか？ＣＬＲの内装をはがせるのなら手順をわかる方いませんか？ どなたか同じ悩みの方いましたらなにか教えていただければ幸いです。 |
| TK２＠多摩さんはじめまして。 屋根の錆びはＣＬＲに乗る仲間内では一番ホットな話題かもしれません。 ４ＡＬ師匠が登場するとありがたいのですがどうも内側の屋根の骨？と屋根板をコーキングしている所から錆びてくるようです。 ４ＡＬ師匠は自力で内張りを外して内側から錆びをやっつけたようです。 ＴＫ２さんは多摩のどちらにお住まいなんでしょうか？ 私は西東京在住なんですれ違う事等ありましたら缶コーヒーでも飲んでデリカ談義でもしましょう！ ちなみに私はＳＷガソリンですがＳＲなんで屋根は錆びてないです・・・すいません。 では〜！ |
| かず＠東京都さん、まいど。 TK２＠多摩さん、はじめまして。 >どうも内側の屋根の骨？と屋根板をコーキングしている所から錆びてくるようです。 そうなのです。コーキングと言うよりは梁と屋根板をボンディングしている物質の間に亀裂が入りそのまわりが錆びてきます。もちろんスポット溶接部も。 >自力で内張りを外して内側から錆びをやっつけたようです。 やっつけたというと完治したようですが、手が入らない部分は多々あり、処置できないところが多いです。 しかも、外した内装品を置いておく場所や外したままの状態で置いておける屋根付きの場所がないとこまりますし、一人ではかなり大変なので最低でももう一人の補助が必要です。 おおむねの解体順下記のとおり。 リア側 蛍光灯回り、リアスポットライト回り、シートベルト、カーテンレール上側、ウインドモール、リア天井内装、エアコンダクト、電装品撤去 フロント側 サンバイザー、バックミラー、サンルーフモール、ハンドグリップ、シートベル ト、ルームランプ、内装 参考時間 解体１．５時間・・・外す順番等を考えながら外す。プラリベット・ボルトナットを分別しながらの作業となる 天板錆止め処置・・・車の状態とどの程度までやるかで変わりますが、塗料などの揮発物を使っていろいろ作業することを考えると最低半日以上必要。 組立て３時間・・・解体順を逆にたどるが、どのビスがどこへ付くのかを思い出しながらとなり、以外に時間がかかる。 自分でやってたので、解体・再組立て時の順序を追った画像は撮れませんでした。 ちなみに、錆の原因は、車体天板と室内との温度差による結露ではないかと考えています。この考えが正しければ夏でも冬でも起きることが想像されます。内装を外して天板を処置するようでしたら、断熱材を全体にしっかり貼った方がよいでしょう。（私は時間がなくて貼ってませんがいずれはやりたいです） きつい姿勢が続くので腰痛になりそうなのと、揮発物中毒には気を付けましょう。 |
| かず＠東京さん、４ＡＬさん返信ありがとうございます。 ホットな話題だったとは！ＳＲはさびないのですか。ＣＬＲは構造に問題が！？ＣＲＬは結構気に入っていたのですが… ４ＡＬさん、作業の細かい情報ありがとうございます。これからの暑い時期、はずす作業は重労働みたいですね。自分のＳＷは、蛍光灯の後ろに緑に光る、純正の空気清浄機が二つついています。作業の難易度がさらに高そうです。場所もないので内張りをはずすのは自分には無理そうな気がしてきました。ＣＬＲのみなさんはあきらめてそのまま乗っているのでしょうか？ 冬はよく雪遊びに行くので、そのたびに洗車してサビには気をつけていたんですが、すでに内部にサビがあったなんてショックです。洗車中にサンルーフの隙間から水でも浸水したのでしょうか…正直サビを見てからはもう長く乗れないかも、とあきらめ気味です。 ぜひ今度、デリカ談義お願いします。自分は国立あたりに住んでますが地元でＳＷは、ほとんど見たことはないです… |
| デリカも錆が出るんですね・・・ ＲＶＲ、ランエボI〜III、ミラージュ・・ 自分のＲＶＲ、その前のエボIも骨組みの接合部から錆ました 生産工場によって錆が出ないとの話も聞きましたが濃色系はほぼ出てます。 何処の工場だか忘れたけど接合のボンド？がルーフを酸化させ錆が出るとか・・ エボ、ミラージュは酷いと数年で錆び出す始末ですがエボIVからは錆が出ないんですよね。 当時はクレーム扱いで直していた話も聞きますよ 自分のＲＶＲも塗り替えましたがまた出るよと言われました（＾＾； |
| >デリカも錆が出るんですね・・・ 出ますね。 クリスタルライトルーフはガラスをはめるために天板に大穴が開いているので、車体が捩れるような状態では、天井板に応力がかかります。そうすると面積の少ない天井板は応力を逃げるために動こうとするので、梁との溶接部とボンディング部に力がかかって亀裂が入りやすく、そこから錆が出てくるようです。サンルーフ・エアロルーフは天井開口部が１カ所またはないので、まだ強度があるみたいです。 製作時期の問題もあるのでしょうかねぇ・・・？ |
| たびたびすみません、加えて質問があるのですが、 まだ作業するか迷ってますが、内張りを一度にすべてはがすのは大変そうなので、前と後ろで分けて作業することはできるのでしょうか？内張りは特殊な固定がしてあるなど、何か特別な道具は必要ですか？さびは転換剤などでも効果はあるのでしょうか？あとは削るぐらいしか自分にはできなそうです。CLRのさびは自力で内装をはがす以外手はないのでしょうか… よろしければまた教えてください。 正直、せっかくはがしても戻すことができなくなりそうでこわいです… |
| TK２＠多摩さん、こんばんは。 >まだ作業するか迷ってますが、内張りを一度にすべてはがすのは大変そうなので、前と後ろで分けて作業することはできるのでしょうか？内張りは特殊な固定がしてあるなど、何か特別な道具は必要ですか？さびは転換剤などでも効果はあるのでしょうか？あとは削るぐらいしか自分にはできなそうです。CLRのさびは自力で内装をはがす以外手はないのでしょうか… 前と後ろで別々と言うことですが、前を外すにも後ろを外すにも蛍光灯部分から外さなければならないので、手間は予想以上にかかりますができなくはないですね。 道具については、内装外し・レンチ類・ドライバー等は当然ですが、皿ビスを緩めるのに手では厳しいところがあるので、電動インパクトドライバーがあると緩めるのも楽ですし効率的です。インパクトに付けるソケットもあればボルトナット類にもつかえますし。特に難しい取付はないですが取り外し、取付の順番に気を付けなければ二度手間になったりします。 錆転換材は表面錆には良いと思います。ただ、それが後々の錆をブロックするのかと言えばＮＯなので、上に塗装するように説明書には書かれていると思います。それだと面倒なので、私はPOR-15シルバーを使いました。これは錆を覆って外気と遮断し、硬化してもある程度の柔軟性があるモノです。（その能書きによるとですけど・・・ＨＰ参照して下さい） でも錆の発生箇所の全てに手が届くわけではないので、全てを処置することは難しいですね。 私の最初の書き込みにも書きましたが、夏は暑くなった天板の下をエアコンの冷風が通ることにより、冬は冷え切った天板に室内の暖気が当たることにより結露します。断熱材は入れた方ががいいと思います。 |
| 4ALさん 詳しい方がいてくれて本当に助かります。ありがとうございます。 たっぷり休みがあって、協力してくれそうな仲間がいたら、ためしてみたいとおもいます！ 今度、4ALさんのHPにもお邪魔させてください。 |
| TK２＠多摩さんども！ 国立あたりではあまりＳＷ見掛けないのでしょうか？ 我が家の周りはガソリンＳＷが結構走っています。 冗談ではなく今度お会いしましょう。 仲間内で集まったりもしていますのでよろしかったらどうぞ！ 一人じゃ大変な作業も仲間がいれば楽チンですよ。 錆び対策も大変ですが長く乗るためには避けては通れない道ですね。 なにせもう旧車の仲間入りでしょうから・・・殆どレストア状態ですよね。 私もこの間、下回りの錆を少しやっつけました。 では！ |
| かずさん 新青梅街道（かずさん家辺り？）ではＳＷ時々見かけますが自宅周辺ではほんとに見ないですね。ＳＧはよく見かけますが、最近、近所のＳＧはＤ５にかわってました。身近にはデリカはもちろん四駆に乗っている人すらいないので、直接交流もてたら幸いです。会える機会があったらメｰルでもください。お願いします。 |
| エボ０〜IIIの年式を考えると結構当てはまりそうですね。 ランサー、ミラージュはノーマルルーフでも錆びてしまいます。 今のＲＶＲもノーマルルーフです 錆の状態同じです。一部の製造工場のみ発生するとランサーの オーナーでは語られていましたが本当なのか・・ ＳＷってデザインが好きでＲＶＲダメになったら候補なんですよ デリカ乗ってる人が羨ましくて此方に寄らせて頂いております 錆は付きまとうなぁ〜・・でも三菱って好きなんですよね |
| 埼北ＲＶＲさんはじめまして 埼北ＲＶＲさんは外側から直しただけで内側からは何もしてないんですか？自分は三菱の車に乗るのは今回のSWが初めてなんですが、今まで乗った車で塗装面にさびが出たことはないです。以前古いワンボックスに乗っていましたが、さびで悩むことはなかったです。SWの天井のさびは、よじ登らないと見えないので目立たないですが、今回のさびは結構ショックでした。オーナーには防ぎようがない気がします。今のところほかに乗りたい車がないのでさびと仲良くするしかないですかね〜ぜひそのうちSW乗ってくださ〜い。 |
| こちらこそ初めまして！ ランサーでは他のオーナーに聞いても根本的な改善策は無いようで 何度か屋根を塗り直している人が多かったですよ 不思議と白は錆びた話は聞きませんでしたね。 私もランサーで初めてルーフの錆を体験して驚きまして・・ 適当に錆びたら缶スプレーでシューっと！峠爆走仕様だったから出来たかも・・ ＲＶＲは綺麗だったので板金屋さんでルーフだけ錆び止めして塗装です どの車もいずれは錆が出ますし気長に付き合って行くか４ＡＬさんみたいに 中まで錆び止めするかですよね。 今月車検取ってしまったのですがＨ４年車なので次は無いかと！ しかしながらやっと７万キロ超えました。 ＨＰはいつも見るだけだったのですが『デリカも錆びるの？』みたいな感じで思わず書き込んでしまいました。あかさんのブログ楽しみなんですよね。 |