Ｐａｇｅ 2887 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オプティマバッテリー ＳＷ新人 07/2/12(月) 15:38 ┗Re:オプティマバッテリー kazuhiko 07/2/12(月) 23:44 ┣Re:オプティマバッテリー 出熊＠みやぎ 07/2/13(火) 13:58 ┃ ┗Re:オプティマバッテリー ＳＷ新人 07/2/13(火) 14:31 ┗Re:オプティマバッテリー ＳＷ新人 07/2/13(火) 14:13 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オプティマバッテリー ■名前 ： ＳＷ新人 ■日付 ： 07/2/12(月) 15:38 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さん こんにちわ 前回エアコンの件で質問させていただいたものです。御回答頂いた皆様その節は有難う御座いました。エアコン前後とも一応修理完了！３週間のドッグ入りでした。無事にコンプレッションも掛かり冷風？な涼風？が出てきます（笑） 一応動作はしていますが実際真夏に効くのか否かは疑問です。エンジン掛けてエアコン入れてリアキャプテンシートに座っていると床面がポカポカカーペット状態！暖冬とは言え未だ2月な冬にも関わらず この時期でコレだと真夏は？？？って感じでしょうかね。整備工場のオヤジさん曰く、こんなもんですよ！って御言葉。夏が怖い・・・・ さて新たな質問なんですが（質問ばかりですみません＾＾;） オプティマバッテリーに換装されているＳＷ乗りの方様は居ませんか？ 実はエアコン修理で工場へ預けた2日目にバッテリーがお逝きに成ったと工場から連絡があり、聴いたところ 完全に上がっている状態だったそうです。 取り敢えず新品純正サイズバッテリーを載せたんですが前オーナーに問い合わせたところ2年前に交換したとの事です。たった２年で逝くバッテリーとは？って思いシート下バッテリーを視てビックリ！超ォ〜小さい！（驚）ナンじゃこりゃ〜って本当に驚きしたよ。でも純正サイズと言われて二度ビックリ（すみません＾＾;） 皆さんのＳＷはバッテリーの持ちは如何でしょうか？使用頻度にも違いが有るでしょうけど、リア天井には立派な蛍光灯や前後のエアコン等の電装品やＡＶ、ヘッドライト等等！こりゃ２年持たんわって言うのが正直な印象です。当然エアコンのヘビーユーズな当方ですから純正サイズでは持たないってのが結論です。 そこでオプティマの代理店ＨＰサイトで問い合わせをしたら 下記ﾀｲﾌﾟを推奨されましたが、オプティマに交換することで効果の程は如何なものでしょうか？（例えば始動時のセルのパワー、ＡＶ効果？、エアコンの効き、アイドルの安定性能、ヘッドライト等の性能はやはり燃費もＵＰするのかな？とか） 取り付けはポン着け可能ナンでしょうか？ポン着けで有れば善いのですが 誰か分る方や、実際に交換されているか方が居られましたら 御教授頂ければ助かります。 ビジターが質問ばかりして本当にすみませんが宜しく御願いします 。又過去レスと重複している記事が有るようでしたら御了承願います。 【オプティマバッテリーディーラーに推奨された品番】 ↓↓↓ ##B-24L搭載車へ無改造交換セット オプティマ イエロートップ R-3.7L OPTIMA YELLOWTOP R-3.7L(D925S) |
| ＳＷ新人さん こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。（元ＳＷ乗りです） >整備工場のオヤジさん曰く、こんなもんですよ！って御言葉。夏が怖い・・・・ でしょうね。キャブオーバー車は、エンジンの上にキャビンがあるのですから… 長距離走ると、運転席なんか、シートヒーター付のようです。（腰痛もちには嬉しいです。） ＳＷの４ＷＤ車を開発した当時、プロトタイプのテストドライバーが、あまりに熱の 影響を受けるために、尻が熱くなり過ぎて痔になったというのは有名な逸話。 わずかその４年後にフルモデルチェンジしたのが２代目ＳＷですからね〜 こんなもんですよ！って御言葉が、なかなかぴったりだと思います。 今年発売のＤ：５で始めて、乗用車専用設計になりましたが、デリカは元々、商用 貨物がベース。貨物車のキャビンに座席を増やして豪華装備にした車なので、こんなもんです。 >たった２年で逝くバッテリーとは？ 逝くでしょうね。昔は、もっと寿命が短い時期がありました。 今でもそうですが、新車時に搭載のバッテリーと、市販のバッテリーは、ケースや見た目は 同じでも、中身がまるで別物ですから、比較にはなりませんよ。 新車時のバッテリーは、５〜７年程度使われることが多いですが、アフターマーケットに 出回っているものは、２〜３年が平均寿命です。 もっとも長く使えるものは、適度の充放電と温度管理、メンテナンスがされているもの。 メンテナンスフリーの密閉式バッテリーよりも、メンテナンスした方が長く使えます。 オプティマのようなディープサイクルバッテリーは、充放電のサイクルによっては、 一般的なバッテリーよりも寿命が短くなる場合があります。 通常、レギュレーターで、過充電しないように制御されていますが、この手のバッテリーでは、 過充電による寿命の低下が著しいですからご注意。 |
| SW新人さん、kazuhikoさん、あかさん、みなさんこんにちは〜 P35WにオプティマRed使ってます。 使用した感じは・・・普通のバッテリ―と違いは感じません。 というか、積んだ当時はクランキングが力強いかなぁ、と思いましたけど慣れちゃったんでしょうね。 実はこのRedは２個目でして、１個目は２年を待たずしてお亡くなりになりました。 電圧計では12v前後を指すのですが、クランキングしなくなりました。 補償期間内なので新品と交換したのですが、販売店いわく「過充電のような状態」になってたそうで、これは温度による影響らしく、寒冷時に強いオプティマですがkazuhikoさんのコメント通り、SWの高温環境は得意ではないようです。 とはいえ、その後は4年使っててまだ元気ですから、個体差によるものかもしれません。 幸い補償で交換しましたので、１個分のお値段で６年近く使ったことになりますから、結果的には得した感じです(^.^)。 取付けに関しては、オプティマのケースが小さい（低い）のでそのままではブラケットがとどきません。 ケースのかさ上げをするオプションパーツがありますので、同時に購入されるといいでしょう。 |
| 出熊＠みやぎさん こんにちわ >SW新人さん、kazuhikoさん、あかさん、みなさんこんにちは〜 > >P35WにオプティマRed使ってます。 >使用した感じは・・・普通のバッテリ―と違いは感じません。 >というか、積んだ当時はクランキングが力強いかなぁ、と思いましたけど慣れちゃったんでしょうね。 > ↑↑↑↑↑やはり馴れたらオプティマと言えども分らなくなりますか＾＾） >実はこのRedは２個目でして、１個目は２年を待たずしてお亡くなりになりました。 >電圧計では12v前後を指すのですが、クランキングしなくなりました。 ↑↑↑↑１２Ｖ指してて回らない？謎ですね？ >補償期間内なので新品と交換したのですが、販売店いわく「過充電のような状態」になってたそうで、これは温度による影響らしく、寒冷時に強いオプティマですがkazuhikoさんのコメント通り、SWの高温環境は得意ではないようです。 > ↑↑↑↑ 常時点灯のバイクでライトスイッチ後付けしてオルタが逝くのとバッテリー本体が膨張して破裂寸前まで行くとかと同じ現象でしょうか？ なにやら怖いですね。 >とはいえ、その後は4年使っててまだ元気ですから、個体差によるものかもしれません。 >幸い補償で交換しましたので、１個分のお値段で６年近く使ったことになりますから、結果的には得した感じです(^.^)。 ↑↑↑↑ 結果オーライですね。（笑） 私も保証期間内にドンドン逝ってくれて２年毎に新品交換なら嬉しいなあ（爆） >取付けに関しては、オプティマのケースが小さい（低い）のでそのままではブラケットがとどきません。 >ケースのかさ上げをするオプションパーツがありますので、同時に購入されるといいでしょう。 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 今現在は純正サイズの新品に交換したばかりなんですが、次回突如弱弱な状態になったら交換を検討してみます。 有難う御座いました。 |
| kazuhikoさん こんにちわ 専門的な回答有難う御座います。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ >オプティマのようなディープサイクルバッテリーは、充放電のサイクルによっては、 >一般的なバッテリーよりも寿命が短くなる場合があります。 >通常、レギュレーターで、過充電しないように制御されていますが、この手のバッテリーでは、 >過充電による寿命の低下が著しいですからご注意。 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 御教授 有難う御座いました。 ・ |