Ｐａｇｅ 2882 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンジンがかからくなりますＳＷ IKE 07/2/4(日) 17:59 ┣Re:エンジンがかからくなりますＳＷ kazuhiko 07/2/4(日) 19:51 ┃ ┗Re:エンジンがかからくなりますＳＷ IKE 07/2/4(日) 20:56 ┣Re:エンジンがかからくなりますＳＷ 山西＠さいたま！ 07/2/4(日) 22:31 ┃ ┗Re:エンジンがかからくなりますＳＷ IKE 07/2/4(日) 23:11 ┗Re:エンジンがかからくなりますＳＷ めがね＠福岡 07/2/5(月) 9:34 ┗Re:エンジンがかからくなりますＳＷ IKE 07/2/5(月) 13:02 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンジンがかからくなりますＳＷ ■名前 ： IKE ■日付 ： 07/2/4(日) 17:59 -------------------------------------------------------------------------
| 初めて投稿いたします 平成３年式 Ｐ２４ デリカスターワゴン ガソリンに乗っているのですが 平均して３回に１回程度エンジンがかからなくなります（セルが回らない） パネルは光るのですが「カチッ」というだけでセルが回りません ５分ぐらいキーを繰り返し回しているとエンジンがかかります ディーラーや整備工でオルタネーター、リレー、セルモーター、バッテリー を交換してもらいましたがまた同じ症状がでています 走行距離は１０万キロちょいです。エンジンがかかれば普通に走ります（調子いいです） ディーラーや整備工に何回も行ったり来たりでうんざりで乗り換えも考えたりは しておりますが気に入っているのでできれば乗りたいと思っております もし解る方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします クルマ、ＰＣとも素人なので説明不足等ありましたらご勘弁ください |
| IKEさん こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 >平成３年式 Ｐ２４ デリカスターワゴン ガソリンに乗っているのですが >平均して３回に１回程度エンジンがかからなくなります（セルが回らない） >パネルは光るのですが「カチッ」というだけでセルが回りません >５分ぐらいキーを繰り返し回しているとエンジンがかかります >ディーラーや整備工でオルタネーター、リレー、セルモーター、バッテリー >を交換してもらいましたがまた同じ症状がでています >走行距離は１０万キロちょいです。エンジンがかかれば普通に走ります（調子いいです） >ディーラーや整備工に何回も行ったり来たりでうんざりで乗り換えも考えたりは >しておりますが気に入っているのでできれば乗りたいと思っております >もし解る方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします >クルマ、ＰＣとも素人なので説明不足等ありましたらご勘弁ください 以前乗っていたＨ２年ＳＷ（Ｐ３５Ｗ）で、何度か、同様の症状を経験しましたが、 当時は、原因がわからず、そのまま乗っておりました。 最近、職場のフォークリフトが、まったく同じような症状で、セルがまったく 回らないけれど、しばらく放置して掛けなおすと、問題なく掛かることもある。 原因は、セルモーターのアース不良。 セルにつながっている黒い配線を、一度抜いてさしなおすと、何事もなかったように かかります。 古い車、振動の多い車では、同様のトラブルが多いかもしれません。 類似の現象ですが、バッテリー交換時などにヒュージブルリンクの接続部分を潰して抜けやすくなっているＳＷをいじったこともあります。 バッテリーに問題がなければ、セルの配線を疑ったほうがいいでしょう。 配線を新規に引きなおして、アースを強化すればいいと思いますよ。 |
| kazuhikoさま 早速のアドバイスありがとうございます セルからの配線を調べて見て見ます 素人なものでアーシング等よく解らないのですが 勉強してやってみます ディーラーで２回見てもらっても駄目だったので近所の整備工に チェックしてもらいセルモーターとリレーを交換してもらいました アドバイス本当にありがとうございました バッテリーを一回り大きいの（電流が多い？）のに換えるのは 意味が無いのでしょうか？ ようは電流が弱いためにセルが回らないのでしょうか？ とにかく一回配線をみてみます ＊素人なもので上手く伝えられず申し訳ありません |
| IKEさん はじめまして 平成５年式ガソリンスターワゴンに乗っています。 私もIKEさんと同じ症状に悩まされたことがあります。 キーを回すときに鍵の角度を変えて回してみて下さい。 キーを少し上に向けてかけてみたり、下に向けてかけてみたりして、エンジンが掛かるようでしたら、スターチングスイッチが原因だと思います。 一度試してみてください。 写真は私が交換したときの使用済みスターチングスイッチです。 >初めて投稿いたします >平成３年式 Ｐ２４ デリカスターワゴン ガソリンに乗っているのですが >平均して３回に１回程度エンジンがかからなくなります（セルが回らない） >パネルは光るのですが「カチッ」というだけでセルが回りません >５分ぐらいキーを繰り返し回しているとエンジンがかかります >ディーラーや整備工でオルタネーター、リレー、セルモーター、バッテリー >を交換してもらいましたがまた同じ症状がでています >走行距離は１０万キロちょいです。エンジンがかかれば普通に走ります（調子いいです） >ディーラーや整備工に何回も行ったり来たりでうんざりで乗り換えも考えたりは >しておりますが気に入っているのでできれば乗りたいと思っております >もし解る方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします >クルマ、ＰＣとも素人なので説明不足等ありましたらご勘弁ください |
| 山西＠さいたま！さま こんばんは ご丁寧に図まで書いていただいたアドバイス本当にありがとうございます ＫＥＹの角度を変えてやってみます 自分のような素人にも解り易い解説本当にありがとうございました ディーラーに見てもらっても知識が無いのか全然直らず無駄に何回も足を 運び結局今の状態です ここに書いてみて本当に良かったです ありがとうございました！ ちなみに自分もさいたまです（県西） 山西＠さいたま！さん >IKEさん >はじめまして > >平成５年式ガソリンスターワゴンに乗っています。 >私もIKEさんと同じ症状に悩まされたことがあります。 >キーを回すときに鍵の角度を変えて回してみて下さい。 >キーを少し上に向けてかけてみたり、下に向けてかけてみたりして、エンジンが掛かるようでしたら、スターチングスイッチが原因だと思います。 > >一度試してみてください。 > >写真は私が交換したときの使用済みスターチングスイッチです。 > |
| IKEさん Ｈ７年式ＳＷに乗っています。 私も先日似たような症状が出ました。 セルモータ不良と思っていたら、当方ＡＴ車なので、シフトロックのスイッチ？(Ｐレンジでエンジンがかかるようにするもの)の不良でした。はじめはセルモータ交換をしてもらっていざ車を引き取りいくと又かからない…でＮレンジに入れるとエンジンがかかる、ということではじめてシフトロックのスイッチ不良だとわかりました。もしIKEさんもAT車でしたらPレンジ、Nレンジでのエンジンのかかり具合を確かめられてはいかがでしょうか（MT車でしたら対象になりませんが)。ちなみ部品代が２万弱だったと思います。 |
| めがね＠福岡さん こんにちは アドバイスありがとうございます 自分のもＡＴです 一応シフトの位置を入れなおしたりして かけてみたりした事はありましたが（ダメでした） Ｎレンジでエンジンをかけてみたことは今までありません（Ｐのみです） また症状がでましたらＮレンジでもかけてみます ご丁寧な情報ありがとうございました >IKEさん > >Ｈ７年式ＳＷに乗っています。 >私も先日似たような症状が出ました。 >セルモータ不良と思っていたら、当方ＡＴ車なので、シフトロックのスイッチ？(Ｐレンジでエンジンがかかるようにするもの)の不良でした。はじめはセルモータ交換をしてもらっていざ車を引き取りいくと又かからない…でＮレンジに入れるとエンジンがかかる、ということではじめてシフトロックのスイッチ不良だとわかりました。もしIKEさんもAT車でしたらPレンジ、Nレンジでのエンジンのかかり具合を確かめられてはいかがでしょうか（MT車でしたら対象になりませんが)。ちなみ部品代が２万弱だったと思います。 |