Ｐａｇｅ 2860 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オーバードライブスイッチが入らない・・ ひで 06/12/14(木) 22:25 ┗Re:オーバードライブスイッチが入らない・・ kazuhiko 06/12/15(金) 0:25 ┣Re:オーバードライブスイッチが入らない・・ ひで 06/12/15(金) 11:17 ┗Re:オーバードライブスイッチが入らない・・ めがね＠福岡 06/12/15(金) 17:25 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オーバードライブスイッチが入らない・・ ■名前 ： ひで ■日付 ： 06/12/14(木) 22:25 -------------------------------------------------------------------------
| Ｈ8年式SGディーゼル・エクシードUに乗っております。この間、何気なくオーバードライブにスイッチに触れたら、オーバードライブONに入らなくなってしましました。SGにはよくある故障と聞きましたが、シフトレバー交換しないと駄目でしょうか？ あとそのせいかわかりませんがA/Tという赤いランプが頻繁に付くようになってしましました。やばいですかね？普通に走っていると思うのですが・・・。詳しい方ご教授願います。 |
| ひでさん こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 >Ｈ8年式SGディーゼル・エクシードIIに乗っております。この間、何気なくオーバードライブにスイッチに触れたら、オーバードライブONに入らなくなってしましました。SGにはよくある故障と聞きましたが、シフトレバー交換しないと駄目でしょうか？ あとそのせいかわかりませんがA/Tという赤いランプが頻繁に付くようになってしましました。やばいですかね？普通に走っていると思うのですが・・・。詳しい方ご教授願います。 私も先日、ＯＤスイッチの不良で、ＡＴシフトレバーＡＳＳＹを交換しました。 レスにＵＲＬを書き込むことができないため、次の要領で参照願います。 ●ホームページのアイコンをクリックすると、参照先のページが開きます。 ＯＤスイッチの不良は、 比較的、メジャーなトラブルで、ＯＤ−ＯＮにならなくなる人が多いようですね。 私の場合は、ＯＦＦにならないという、皆さんとは逆のパターンでしたが、いずれにしても、 スイッチだけの交換となると、純正部品では対応できませんので、正規の修理としては、 ＡＴシフトレバーＡＳＳＹでの交換となります。 とはいえ、あまり切替の頻度が多くない人の場合は、自作でスイッチを作ったり、 ＡＴシフトレバーとは別の場所にスイッチを取り付けたり、工夫している人もいるようですね。 デリカ系のサイトで、「ＯＤスイッチ」で検索掛けてみると、色々な事例が見受けられます。 ＯＤスイッチが押し込まれた状態でＯＮになりますから、応急処置としては、スイッチを 常時押しておくように、ガムテープを貼ったり、爪楊枝を差し込んで、スイッチが飛び出てこないように して対処しているという話も聞いたことがあります。 ＡＴ警告灯についてですが、油温異常等、なんらかのトラブルのシグナルですから、 販社などで点検してもらった方がいいでしょうね。 ＯＤ−ＯＮにならないと、速度を出しているときには、常時回転数の高い状態が続きますから、 正常の運転よりもＡＴに負担が掛かっているのかもしれませんね。 なお、シフトアップしないという現象については、ＡＴ警告灯との因果関係がないわけではありませんが、単純に、シフトレバーのスイッチ不良であれば、ＡＴ警告灯が点灯する原因は他にあると思います。 余談ですが、ＡＴ警告灯のほかに、バッテリー警告灯、燃料フィルター警告灯の３つが 同時点灯した場合には、オルタネーターの寿命です。 年式的に、気をつけたほうがいいかもしれません。（はっきり点灯せずに、うっすらと点灯しているときもあります） |
| kazuhikoさん こんにちは。ひでです。 >私も先日、ＯＤスイッチの不良で、ＡＴシフトレバーＡＳＳＹを交換しました。 >レスにＵＲＬを書き込むことができないため、次の要領で参照願います。 >●ホームページのアイコンをクリックすると、参照先のページが開きます。 > > >ＯＤスイッチの不良は、 >比較的、メジャーなトラブルで、ＯＤ−ＯＮにならなくなる人が多いようですね。 >私の場合は、ＯＦＦにならないという、皆さんとは逆のパターンでしたが、いずれにしても、 >スイッチだけの交換となると、純正部品では対応できませんので、正規の修理としては、 >ＡＴシフトレバーＡＳＳＹでの交換となります。 > >とはいえ、あまり切替の頻度が多くない人の場合は、自作でスイッチを作ったり、 >ＡＴシフトレバーとは別の場所にスイッチを取り付けたり、工夫している人もいるようですね。 >デリカ系のサイトで、「ＯＤスイッチ」で検索掛けてみると、色々な事例が見受けられます。 > >ＯＤスイッチが押し込まれた状態でＯＮになりますから、応急処置としては、スイッチを >常時押しておくように、ガムテープを貼ったり、爪楊枝を差し込んで、スイッチが飛び出てこないように >して対処しているという話も聞いたことがあります。 > > >ＡＴ警告灯についてですが、油温異常等、なんらかのトラブルのシグナルですから、 >販社などで点検してもらった方がいいでしょうね。 > >ＯＤ−ＯＮにならないと、速度を出しているときには、常時回転数の高い状態が続きますから、 >正常の運転よりもＡＴに負担が掛かっているのかもしれませんね。 > >なお、シフトアップしないという現象については、ＡＴ警告灯との因果関係がないわけではありませんが、単純に、シフトレバーのスイッチ不良であれば、ＡＴ警告灯が点灯する原因は他にあると思います。 > >余談ですが、ＡＴ警告灯のほかに、バッテリー警告灯、燃料フィルター警告灯の３つが >同時点灯した場合には、オルタネーターの寿命です。 >年式的に、気をつけたほうがいいかもしれません。（はっきり点灯せずに、うっすらと点灯しているときもあります） いろいろとご指導ありがとうございました。やはり三菱ディラーに持っていった方がよさそうですね。点検にだしてみます。ＡＴシフトレバーＡＳＳＹとはどこに売ってますか？お安く手に入る方法もあれば教えて下さい。よろしくお願いしますm(_ _)m |
| 横からすみません。 ＯＤスイッチが壊れたわけではありませんが、ＳＷのシフトノブって交換できるものなんでしょうか？ネジなんかがどこを見てもないような気がするんですが… |