Ｐａｇｅ 279 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ATFが吹き出したようです さえパパ改めSARI 02/8/12(月) 21:29 ┣Re:ATFが吹き出したようです あか 02/8/12(月) 22:14 ┃ ┗Re:ATFが吹き出したようです さえパパ改めSARI 02/8/12(月) 22:56 ┃ ┗Re:ATFが吹き出したようです 洗車大臣 02/8/13(火) 0:49 ┣Re:ATFが吹き出したようです 4AL 02/8/13(火) 9:14 ┗Re:ATFが吹き出したようです さえパパ改めSARI 02/8/15(木) 21:20 ┗大丈夫だと思いますよ あか 02/8/16(金) 18:27 ┗Re:大丈夫だと思いますよ さえパパ改めSARI 02/8/16(金) 20:49 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ATFが吹き出したようです ■名前 ： さえパパ改めSARI <t_hatake@fureai.or.jp> ■日付 ： 02/8/12(月) 21:29 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、みなさん、こんにちは。 さえパパ改めSARIと申します。 大変ご無沙汰しております。 H3SWディーゼル4WDATに乗っています。 IDFRでも書き込んだのですが、以下のような現象が1度だけ 発生しました。 走行後のATFが熱い状態でもATFのレベルはアッパーより高く、 これが原因であると推測はできるのですが、問題は、どこから ATFが吹き出し、なぜ普段はこの現象が発生しないかです。 ご意見をお聞かせください。 先日、常磐道柏ICから外環和光ICまで（約40km）を走行後、 リヤハッチに粘性のある液体がべっとり付着していたので、 触ってみたところ、汚れのない赤色のオイルのようでした。 このようなオイルを使用しているのは、ATFであろうと予測し、 下回りを点検しました。 すると、リヤマッドフラップ、リーフ、プロペラシャフト、 トランスファー、など、トランスミッションより後ろにオイルが 付着していることがわかりました。 これはATFに間違いないと判断し、ATFが減っていないかどうか 確認してみると、少ないどころかかなり多めに入っています。 冷間時にもHOT上限より上にレベルがあります。 整備解説書を読んでみたところ、ATFが多い場合、ギヤが空気と 共にATFを攪拌してしまい気泡が生じ、換気口から溢れることが あるとのことでした。 で、本題です。 この換気口とはどこにあるのでしょうか。 下回りを見たところでは、トランスミッション本体とトランス ファー本体の間のブロックに下向きに穴があいています。 （直径約3〜4mmくらい） これがそうなのでしょうか？ ご教示ください。 また、ATFを減らす際は、どのようにすれば良いのでしょうか？ ちなみに、6月に車検整備を受け、その際にATF交換をしており、 交換以前には、高速走行後にこのようなことはありませんでした。 また、交換後、高速走行をしたのは今回が初めてで、高速走行前、 高速走行後には、このようなことは発生していません。 よろしくお願いいたします。 長文失礼しました。 |
| さえパパ改めSARIさん まいどぉ〜、こちらへの復活、お待ちしておりました〜 さてさてＡＴフルードの噴出しですが、以前乗っていたＳＷでも同様の 現象がありました。 普段は何ともないのですが、夏場に高速を走ったら噴出しておりました。 びっくりしてディーラーで見てもらったらＡＴＦが夏場に長時間高速等で負担 がかかったりした場合に排出口から出る場合があるという事で、特に問題は ないと言われました。 私の場合、新車購入時からはそのような事はなかったのですが、やはりＡＴＦを 車検の時に交換した後から発生するようになりました。 考えるに、ＡＴＦ交換は交換後なかなか適量に調節するのが難しく、多めに入って いたのかもしれません。 気になるようであれば、レベルゲージの部分から抜き出す手もありますが、やはり 残量を調整するのが難しいので、気になる場合はＡＴＦを交換したところに言って 抜き出してもらうのが良いと思います。 |
| あかさん、こんにちは。 ホントにご無沙汰しておりました。 やはり聞いてみるモノですね。 どこにも相談できるところがなく、車検を受けた整備工場も盆休みで 連絡がとれず、一人でやきもきしていました。 また、あかさんが経験されていたということもラッキー（失礼！）でした。 とても安心しました。 自分のSWで発生している現象も、どうやらあかさんが経験された現象と 同じであると推測できますので、あとは、整備工場へ持ち込んで、ATFを 吸い出してもらうことにします。 お忙しいところ、ありがとうございました。 また、ちょくちょくこちらへ伺いますので、よろしくお願いいたします。 |
| さえパパ改めSARIさん 久しぶりですね、ほのべです。 元気そうでなによりですぅ〜 で。。。本題の件ですが、 私のＳＷも全く同様の症状が発生しましたです。 高速を全開走行したら。。。。バックドアがオイルまみれ・・(；_；) 私も過去にＧＳでＡＴＦ交換をしてもらってからの発生でした。 やはり量が多すぎたのでしょうか？２回位経験してしまいました。 別になにも対策をとってませんが、 その後オイルの噴出はありませんよ。 きっと多すぎた分は、噴出して量が減ったのかなぁ(^^; 噴出が怖くて全開走行してないって事もあるのでしょうけど。 |
| さえパパ改めSARIさん、こんにちは。 ごぶさたですね。 ＡＴＦの漏れということであれば、私の出番はないのですが（笑）。 似たような現象が私のＳＷでも今年のＧＷにありました。 ＧＷに九州の実家まで往復してきたのですが、帰路の高速走行中に リアゲートにキラキラと光るものを発見し、雨でもないのにと調べ たら、リアゲートにオイルが散らばっていました。 漏れた量はさほど多くなかったのですが、トランスミッション・ト ランスファーから後ろが油で濡れていました。 ちょうど、ＬＳＤに交換したあとだったので、デフからの漏れかな とみてとりあえずそのままもどり、ディーラーに見せたところ、ト ランスファーまわりからのオイル漏れでした。 トランスファーにもブリーザーバルブがあり、主にそこから吹いて いました。トランスファーのブリーザーはワンウェイらしいので、 一度吹いてしまうと空きっぱなしになるので、交換が必要らしいで す。 ご参考までに・・・ |
| さえパパ改めSARIです。 こんにちは。 洗車大臣さん、4ALさん、毎度です。 ご無沙汰しておりました。 いろいろと情報をありがとうございます。 結構、みなさん体験されていらっしゃるのですね。 整備工場に持ち込む前に、みなさんから情報を集めようと 思っていたのですが、なんとなく大丈夫そうな雰囲気を 感じ取りました。 とりあえず4ALさんがおっしゃっているような、トランスファー からのオイル漏れではなさそうです。 トランスファーはギヤオイルですよね？ とにかくありがとうございました。 安心しました。 |
| SARIさん まいどぉ〜、皆さんATF交換後に結構発生しているんですね。 カープラザ与野で某雑誌で有名な方の話では以前大丈夫と言われたので そんなに心配しなくていいと思いますよん。 ところでSARIと言う名前は何から取ったのでしょうか？ 実は中学の時に片思いだった人がSARIという名前だったりする、私。 |
| あかさん まいどです。 >まいどぉ〜、皆さんATF交換後に結構発生しているんですね。 >カープラザ与野で某雑誌で有名な方の話では以前大丈夫と言われたので >そんなに心配しなくていいと思いますよん。 普通に走っているときは何ともないんですよね〜。 とりあえず、しばらく様子を見てみます。 でも、ATFの量は多いんですよね。 ありがとうございました。 > >ところでSARIと言う名前は何から取ったのでしょうか？ >実は中学の時に片思いだった人がSARIという名前だったりする、私。 そんな大切な思い出のある名前を使ってしまって申し訳ないのですが、 とても単純なんです。 うちの子供の名前が「さえ」、「りんたろう」で、その頭の文字を取って 「さり」→「SARI」となったわけです。 お粗末！ |