Ｐａｇｅ 2761 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼悩んでおります。よろしくお願いいたします。 Jin 06/5/22(月) 0:00 ┗Re:悩んでおります。よろしくお願いいたします。 あか 06/5/23(火) 21:10 ┗Re:悩んでおります。よろしくお願いいたします。 Jin 06/5/23(火) 21:46 ┗Re:悩んでおります。よろしくお願いいたします。 おyuki@ＳＧ乗り静岡 06/5/23(火) 23:58 ┗Re:悩んでおります。よろしくお願いいたします。 Jin 06/5/24(水) 0:26 ┗Re:悩んでおります。よろしくお願いいたします。 おyuki@ＳＧ乗り静岡 06/5/27(土) 1:18 ┗Re:悩んでおります。よろしくお願いいたします。 Jin 06/5/27(土) 2:23 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 悩んでおります。よろしくお願いいたします。 ■名前 ： Jin ■日付 ： 06/5/22(月) 0:00 -------------------------------------------------------------------------
| 現在、前期（２インチUP）に乗っているのですが、コイルがヘタってきて、けつ下がり気味になってきました。コイルは車を中古で購入した際に装着されていたもので、バネレート等は不明です。 で、けつ下がり解消と、もう少し上げたいのを考え、３インチをヤフオクで物色していましたら、ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39754204 を見つけまして、値段的にも（貧乏亭主ですのでコレくらいが・・・。）良いなとおもっているのですが、他のメーカーの物とするとバネレートが低いと思うのですが、 ちゃんと上がるのか不安で・・。ちなみに、バネレートが低いと、バネレートが高いものに比べ、リフトアップ量は少しは変わりますか？ヘタリなどもはやいのでしょうか？ どなたかご指導のほどよろしくお願いいたします。 （一応この出品者の方に質問したのですが、返答が無かったので・・・。） |
| こんにちは。 スペースギアのコイルは結構ヘタリやすいですよね。 確実に上げるのであればスペーサーが早いと思います。これならヘタった分 くらい上げることはできると思います。 ヤフオクのバネはよく解りませんがバネレートが低い分巻き数が多くて長め だったりするんですかね？ 確か昔、2インチよりもバネレートが低い3インチアップコイルってのは見た ことがあります |
| あかさん 返信ありがとうございます。 >こんにちは。 >スペースギアのコイルは結構ヘタリやすいですよね。 >確実に上げるのであればスペーサーが早いと思います。これならヘタった分 >くらい上げることはできると思います。 そうなんですよ ヘタリが・・・。それもなんとなく後ろから見て、左下がりの様な感じで・・・。 スペーサーも考えたのですが、左下がりの為スペーサーでUPしても左下がりは解消されないな〜と思いまして・・・。 >ヤフオクのバネはよく解りませんがバネレートが低い分巻き数が多くて長め >だったりするんですかね？ > >確か昔、2インチよりもバネレートが低い3インチアップコイルってのは見た >ことがあります ２インチよりもバネレート低い３インチって・・・？ どこかのサイトで２インチから３インチ（バネレートが低いもの）変えたら ２インチよりもUPしないって書いてあった様な・・・。気がしてヤフオクのやつ買うのがちょっと怖くなって・・・。質問してみました。 友人が８８ハウスの３インチを装着してるのですが、明らかに３インチじゃないぞって上がり方してます。僕の２インチがヘタリ過ぎてるのか？ |
| こん○○わ^^ リフトアップもスペーサーとコイル、もしくは併用の方法があります。 自分の場合は以前、エルフォード１．５ＵＰ＆３０ミリコイルマウントスペーサーを併用してました。 エルフォードのコイルは他のサイトでも言われてるように「硬め」でへたりが少ないコイルでした。 現在はプロスタッフの３ＵＰコイルのみですが、以前の組み合わせよりは若干上がってる状態です。 変更してから５年近く経ってますが「尻下がり」にはなってないようです。 実はプロスタッフのコイルは「軟らか」い部類なんで早くへたりが来るのでは？ っと思ってたんですが自分の場合は意外と維持できてるみたいです。 (軟らかめのコイルで「よく動くサス」を目指したんですがショックを長めにしてないんで意味無し・・・意外とショックでコイルの伸び縮みのスピードを制限するんでバネが長持ちしてるのか？) ちなみにショックはランチョで「前４、後３」 (現在、諸事情により純正ＥＣＳショック延長アダプタ付き) 単純に上げるのであれば硬めのコイルとスペーサーの併用がいいかもしれませんね。 |
| おyuki@ＳＧ乗り静岡さん こんばんわ 返信ありがとうございます。 >こん○○わ^^ > >リフトアップもスペーサーとコイル、もしくは併用の方法があります。 > >自分の場合は以前、エルフォード１．５ＵＰ＆３０ミリコイルマウントスペーサーを併用してました。 >エルフォードのコイルは他のサイトでも言われてるように「硬め」でへたりが少ないコイルでした。 >現在はプロスタッフの３ＵＰコイルのみですが、以前の組み合わせよりは若干上がってる状態です。 >変更してから５年近く経ってますが「尻下がり」にはなってないようです。 >実はプロスタッフのコイルは「軟らか」い部類なんで早くへたりが来るのでは？ >っと思ってたんですが自分の場合は意外と維持できてるみたいです。 >(軟らかめのコイルで「よく動くサス」を目指したんですがショックを長めにしてないんで意味無し・・・意外とショックでコイルの伸び縮みのスピードを制限するんでバネが長持ちしてるのか？) >ちなみにショックはランチョで「前４、後３」 >(現在、諸事情により純正ＥＣＳショック延長アダプタ付き) 今プロスタッフのサイトをのぞきに行ってバネレートを見てきました、3.90kgと柔らかめですね〜それで５年ですか〜。ショックでコイルの伸び縮みのスピードですか。 私ランチョなんで次はそのセッティングで行かせていただきます・・・ｗ。 > >単純に上げるのであれば硬めのコイルとスペーサーの併用がいいかもしれませんね。 そうですね。しかし小遣い亭主なもので・・・。併用するお金が・・・ｗ。 |
| こんばんわ^^ 自分のデリカもリフトアップのきっかけは積載時の「尻下がり」と「光軸上がり」 対策にヘッドランプの代わりにスポットとフォグの切り替え可能なランプを増設したり・・・ 結局、見た目の事もあってリアのアップコイル導入しちゃったんですけどね(汗) >私ランチョなんで次はそのセッティングで行かせていただきます・・・ｗ。 ランチョは最新のじゃなくてRS9000？だったので・・・(汗) 最新のランチョはセッティング幅広そうですね。個人の好みもありますし >そうですね。しかし小遣い亭主なもので・・・。併用するお金が・・・ｗ。 金銭面は、やはり辛いものが・・・嫁さんには「お金」は握られてないけど財布の「口」は握られてます(苦笑)。 「お金」は銀行で返済に消えていくんですけどね(涙) 皆さん色んな工夫をされてるようなんで金銭面で負担の無い方法もあるかもしれませんね。 |
| おyuki@ＳＧ乗り静岡さん こんばんわ ど〜もです。 返答ありがとうございます！ >自分のデリカもリフトアップのきっかけは積載時の「尻下がり」と「光軸上がり」 >対策にヘッドランプの代わりにスポットとフォグの切り替え可能なランプを増設したり・・・ >結局、見た目の事もあってリアのアップコイル導入しちゃったんですけどね(汗) いや〜見た目が一番だと、僕は思っております・・・ｗ。 >ランチョは最新のじゃなくてRS9000？だったので・・・(汗) >最新のランチョはセッティング幅広そうですね。個人の好みもありますし 僕もRS9000装着してます。できるだけ、長持ちさせたいんで、コイル装着の際は一応そのセッティングで、それから色々自分色に・・・ｗ。 >金銭面は、やはり辛いものが・・・嫁さんには「お金」は握られてないけど財布の「口」は握られてます(苦笑)。 >「お金」は銀行で返済に消えていくんですけどね(涙) > >皆さん色んな工夫をされてるようなんで金銭面で負担の無い方法もあるかもしれませんね。 金銭面は半端なく辛いです・・・。嫁さんに完璧握られてます・・・ｗ。 今年は子供も二人になり、半端なく辛く寒い、日々が続いております・・・ｗ。 金銭面で負担の無い方法！凄く気になります。 |