Ｐａｇｅ 2754 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼テ−ルシステムとウイングの共存計画 ＫＥＮＴ＠ちば 06/5/12(金) 3:58 ┗Re:テ−ルシステムとウイングの共存計画 あか 06/5/14(日) 21:21 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： テ−ルシステムとウイングの共存計画 ■名前 ： ＫＥＮＴ＠ちば ■日付 ： 06/5/12(金) 3:58 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん毎度です。 デリカじゃなくてスミマセン テールシステムを装着すると、リヤウイングが付けられないのですが、溝を作って取り付け改造中です。 まだ制作途中ですが、こんなにしんどい作業になるとは思いませんでした＾＾； 紫外線硬化ＦＲＰシートで溝成形してパテ埋め、耐水サンドペーパーで磨いて、気泡があったらまたパテ埋めの繰り返し・・・ リヤウイングを付けたい理由 １．テールシステムの横バーがガラス越しのハイマウントブレーキに被って後続車からの視認性が気になっていた。リヤウイングのハイマウントブレーキ位置で解決できそう。 ２．バックアイが雨ざらし状態なのでひさしが欲しい。効果は？？？ ３．いい年こいてって言われそーですが、無いとイマイチ引き締まらない。 画像１． 溝形状はずいぶん長い時間考えました。ウイングは純正品より４０ｍｍ長い個人制作の通称ナベウイングというものです。 溝カットの為、リューター買ってしまいました。かみさんには「他にも色々つかえるからさぁー」って言い訳してあります。中学へ上がった息子の通学自転車に名前掘りました。画像は溝を工作用紙で成形して仮付け干渉チェックしたところです。 画像２． 紫外線硬化ＦＲＰシートで作った溝部を硬化させているところです。 画像３． 上から見たところです。溝を接着してパテ埋め、磨き終了した状態です。 画像４． また仮付けして干渉チェックしているところです。装着はかみさんも手伝ってくれました。「ちゃんと写真撮ったの？」って言われました（笑） で、この後一旦外して、マスキング、プラサフ塗装を１回したのですが、天候不順で先に進みません（泣） 塗装は不得意なので、自分でやって見ようのフェンダー補修を参考にさせていただきました＾＾ 追伸； インターテックのテールシステムを３年使用しましたが、画像１赤丸の付属透明保護シールが黒ずんだ上にすり切れて、ボディに錆が出ていました。 この作業のついでに、透明保護シールを剥がし、糊を灯油で除去し、補修して、通販で購入した７年耐候の白色カッティングシートを上部は２枚重ね、下部は３枚重ねで貼り、ブラケットの内側にはゴムシートを貼り付けました。画像４の赤丸部です。キレイになりました。 余談； 私のＸグレードのナベウイングは両面テープとサイドのコの字金具取付けで、ハイマウントレスしか設定が無かったのですが、特注でハイマウント対応にして頂きました。ハイマウント付きのＳグレード用はゲートの取付穴で固定だそうなので、Ｘ用は取付強度に不安は残りますが、万が一外れてもキャリヤに挟まってぶっ飛ばないという安全面のオマケ付きです。（笑） ではまた |
| まいどぉ〜 ご無沙汰しております。相変わらずやっておりますなぁ（笑 確かにリアに羽があるのとないのとでは印象が大きく変わりますよね。 テイルシステムですが一時は激しく欲しかったのですが、自転車がロードに変わってしまい、ロードをキャリアで外に出して積んで行くのには抵抗があるので購入は見送りました。 現在はどうにかして室内に2台積みたいのですが、SGの8人乗りのシートレイアウトが最悪だったり、キャンパーキットが邪魔でこれまた挫折しております（爆 |