Ｐａｇｅ 2740 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ラジエター ウミフジ 06/5/1(月) 20:19 ┣Re:ラジエター mabu 06/5/1(月) 20:29 ┃ ┣Re:ラジエター ウミフジ 06/5/1(月) 20:48 ┃ ┗Re:ラジエター ウミフジ 06/5/1(月) 21:11 ┃ ┣Re:ラジエター mabu 06/5/1(月) 21:26 ┃ ┃ ┗Re:ラジエター ウミフジ 06/5/1(月) 21:34 ┃ ┃ ┗Re:ラジエター mabu 06/5/1(月) 21:48 ┃ ┃ ┗Re:ラジエター ウミフジ 06/5/1(月) 21:56 ┃ ┗Re:ラジエター kazuhiko 06/5/1(月) 23:05 ┗Re:ラジエター kazuhiko 06/5/1(月) 22:52 ┗Re:ラジエター ウミフジ 06/5/2(火) 20:10 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ラジエター ■名前 ： ウミフジ ■日付 ： 06/5/1(月) 20:19 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さん、こんばんは。 教えて欲しいことがありますm(__)m 友達のデリカ前期2800DTなのですがラジエターのあまったクーラントがたまっているタンク（ウォッシャー液が入っているようなタンク）の上に小さい穴が空いていて、そこからブクブクと液が少し漏れるらしいのです。タンクの液は多くないし、少し少ないらしいです。 このような現象がおこった方いませんか？？お願いします。 |
| 初めまして。 コンデンサスタンクに穴が開いています。エンジンに良い事は何もないので大至急交換したほうが良いと思いますよ。パーツ代も7000円でおつりがきてすぐに交換出来ます。 タンクの下部にあるホースとの接続部も腐食していると思います。(自分のSGもそうでした。)高負荷は交換するまで避けたほうが賢明です。 |
| mabuさん >初めまして。 >コンデンサスタンクに穴が開いています。エンジンに良い事は何もないので大至急交換したほうが良いと思いますよ。パーツ代も7000円でおつりがきてすぐに交換出来ます。 >タンクの下部にあるホースとの接続部も腐食していると思います。(自分のSGもそうでした。)高負荷は交換するまで避けたほうが賢明です。 mabuさんありがとうございます。 近いうちに交換して見ます。ＧＷなので開いている店があるか心配ですが・・・。 |
| mabuさん >初めまして。 >コンデンサスタンクに穴が開いています。エンジンに良い事は何もないので大至急交換したほうが良いと思いますよ。パーツ代も7000円でおつりがきてすぐに交換出来ます。 >タンクの下部にあるホースとの接続部も腐食していると思います。(自分のSGもそうでした。)高負荷は交換するまで避けたほうが賢明です。 mabuさんすいませんがもうちょっと聞きたいことがあります。 そのタンクからもれている液は透明みたいなのです。 相当な圧力がかかっていて水蒸気化しているのでしょうか？？ また、少ししか走っていないのにラジエターがかなり熱くなっていたそうです。 水温計はいつもと変わりないらしいです。 お願いします。 |
| パーツはディーラーか町のパーツ屋さん、部品販売のいずれかで買えます。部販ではその場で買えます。(GW中なので休んでいるかもしれません。)透明な水との事ですが、少量のため透明に見える・水蒸気を見ているのどちらかと思います。ラジエーターが熱くなるの冷却がうまくいっていない為と思いますよ。 |
| mabuさん >パーツはディーラーか町のパーツ屋さん、部品販売のいずれかで買えます。部販ではその場で買えます。(GW中なので休んでいるかもしれません。)透明な水との事ですが、少量のため透明に見える・水蒸気を見ているのどちらかと思います。ラジエーターが熱くなるの冷却がうまくいっていない為と思いますよ。 mabuさんありがとうございます。 ＧＷ中愛車を使え無いのはかなり痛いです(TT) どうにか応急処置できないでしょうか？？ |
| かなりの応急処置ですが、タンクを綺麗にして穴に瞬間接着剤などを 塗るのも少しの期間なら耐えてくれますよ。 |
| mabuさん >かなりの応急処置ですが、タンクを綺麗にして穴に瞬間接着剤などを >塗るのも少しの期間なら耐えてくれますよ。 アドバイスありがとうございます。 ＧＷ中何処にも行けないなんて嫌ですからやれるだけのことはやってみます。 本当にありがとうございましたm(__)m |
| こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 >そのタンクからもれている液は透明みたいなのです。 >相当な圧力がかかっていて水蒸気化しているのでしょうか？？ >また、少ししか走っていないのにラジエターがかなり熱くなっていたそうです。 >水温計はいつもと変わりないらしいです。 ＳＧのコンデンスタンクの場合は、圧力調整弁の手前にダイレクトについていますので、通常のサブタンクとは異なり、かなり高温・高圧になりますね。 走行中は、走行風で冷却されていますが、エンジン停止直後は、走行中よりも水温が上昇します。 エンジン停止のため、水の循環が止まり、、エンジンのウオータージャケットで、走行中よりも高温になったＬＬＣが、熱膨張して、戻ってくるので、コンデンスタンクの液量は、エンジン停止直後は増えてきます。 （エンジン始動すると、液面は一時的に減ります） |
| ウミフジさん、こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 >友達のデリカ前期2800DTなのですがラジエターのあまったクーラントがたまっているタンク（ウォッシャー液が入っているようなタンク）の上に小さい穴が空いていて、そこからブクブクと液が少し漏れるらしいのです。タンクの液は多くないし、少し少ないらしいです。 >このような現象がおこった方いませんか？？お願いします。 ＳＧの傾向不良としては、とてもメジャーなトラブルですね。 材質の選択ミスというのでしょうか？ 針穴のような小さな穴があいて、冷却水が減るなんていう人が多いようです。 私自身は、１０年間持ちましたが、バッテリーの脱着時に、誤ってコンデンスタンクの一部を破損してしまい、ＤＩＹで交換しました。 http://blogs.yahoo.co.jp/kazuhiko0521/11408443.html?p=2&pm=l 新品の部品番号は、ＭＢ９２４８９１ ６４００円（税別） トラブルになる人すべてがというわけではありませんが、ＬＬＣ（冷却水）の定期交換をされていない方は、ラジエター内の経路が詰まりやすい傾向にあります。 ラジエターアッパーから先が詰まると、エンジンからの戻りが、入りきらなくなり、オーバーフローした分は、コンデンスタンクへ入りますが、そうなると圧力も上がりやすいですね。 タンク交換時に、ついでのＬＬＣも交換すると、気分的にもいいですよ。 交換の目安は、２年ないし、車検ごとです。 （長寿命の「超ロングライフ」クーラントもあります） http://blogs.yahoo.co.jp/kazuhiko0521/33155586.html?p=1&pm=l |
| kazuhikoさん >ウミフジさん、こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 > >>友達のデリカ前期2800DTなのですがラジエターのあまったクーラントがたまっているタンク（ウォッシャー液が入っているようなタンク）の上に小さい穴が空いていて、そこからブクブクと液が少し漏れるらしいのです。タンクの液は多くないし、少し少ないらしいです。 >>このような現象がおこった方いませんか？？お願いします。 > >ＳＧの傾向不良としては、とてもメジャーなトラブルですね。 >材質の選択ミスというのでしょうか？ 針穴のような小さな穴があいて、冷却水が減るなんていう人が多いようです。 > >私自身は、１０年間持ちましたが、バッテリーの脱着時に、誤ってコンデンスタンクの一部を破損してしまい、ＤＩＹで交換しました。 >http://blogs.yahoo.co.jp/kazuhiko0521/11408443.html?p=2&pm=l > >新品の部品番号は、ＭＢ９２４８９１ ６４００円（税別） > > >トラブルになる人すべてがというわけではありませんが、ＬＬＣ（冷却水）の定期交換をされていない方は、ラジエター内の経路が詰まりやすい傾向にあります。 >ラジエターアッパーから先が詰まると、エンジンからの戻りが、入りきらなくなり、オーバーフローした分は、コンデンスタンクへ入りますが、そうなると圧力も上がりやすいですね。 > >タンク交換時に、ついでのＬＬＣも交換すると、気分的にもいいですよ。 >交換の目安は、２年ないし、車検ごとです。 >（長寿命の「超ロングライフ」クーラントもあります） >http://blogs.yahoo.co.jp/kazuhiko0521/33155586.html?p=1&pm=l みなさんありがとうございます。 やはりショップが休みなので応急処置でGWはすごしたいと思います。 ありがとうございました。 |