Ｐａｇｅ 2672 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スペースギアのリフトアップについて ｋ、ｋ 06/2/23(木) 12:11 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて いそっぴ 06/2/23(木) 14:05 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて 他人の肥やし 06/2/23(木) 16:19 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて ｋ、ｋ 06/2/25(土) 0:31 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて いそっぴ 06/2/25(土) 10:10 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて 他人の肥やし 06/2/25(土) 10:42 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて ｋ、ｋ 06/2/26(日) 2:01 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて いそっぴ 06/2/26(日) 17:18 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて ｋ、ｋ 06/2/27(月) 2:46 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて 他人の肥やし＠なにわ 06/2/27(月) 4:55 ┗Re:スペースギアのリフトアップについて ｋ、ｋ 06/2/27(月) 23:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スペースギアのリフトアップについて ■名前 ： ｋ、ｋ ■日付 ： 06/2/23(木) 12:11 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、現在ＳＷの５インチアップに乗っています。ＳＧに乗換えを考えており４から６インチのリフトアップでどのパーツを選んだらいいのか迷っています。ＳＷはトーションを締め上げている為乗り心地も悪くハンドルにも癖があります。ＳＧは快適さも合わせたいと考えていますので良いパーツを知っている方教えて下さい。 |
| >ｋ、ｋさん はじめまして、こんにちわ。 当方4インチUPのSGロングです。 少々お高いですが、チャンプのキットをおすすめ致します。 4インチと6インチの両方選べます。 ミッションダウン、エンジンダウン、ラジエーターダウンキットまで入ってますのでフルキットです。 正直、4UP以上は、エンジン・ミッション・ラジエーターのダウンは、必ずした方が良いです。 これをされてない仕様は、後々、異音や不具合が出る確率が高く思われ、結局ダウンする羽目になるので、初めからやった方が金銭的にもお得でしょう。 入れてみての感想ですが、トーション絞りじゃないので、乗り心地は、すこぶる良いです。 純正のショック、トーション、スプリングで組めば、ほぼノーマルと同じ感覚（車高が上がった分のロール等は、当たり前ですが…）で乗れますし、社外品に変えればまた自分の好みの仕様に出来ます。 Fトーション TakeOff Fショック KONIスペシャル Rコイル エルフォード 1.5UP Rショック ProComp MX6 といった状態ですが、かなり満足してます。 これで、実質6UP位になってます。 個人的主観では、リヤスタビを強化品にすればもっと後ろの快適性が上がるかと思っています。 一応、ロングでの仕様ですので、標準と同じとは言えませんのであしからず…。 |
| いそっぴさん,ｋ、ｋさん、どうもです。 同じく4インチUPのSGロングです。 >正直、4UP以上は、エンジン・ミッション・ラジエーターのダウンは、必ずした方が良いです。 >これをされてない仕様は、後々、異音や不具合が出る確率が高く思われ、 エンジンミッションの重量物が100mm下がることのメリット、これは乗り比べると一発。重心が下がるんでコーナーリングが激変。ちなみに当方、前だけエンジンダウンするキットに入れ替えてます。 Fトーション 純正 Fショック ProComp MX6 Rコイル 純正(140mmかませもの) Rショック ProComp MX6 ランチョ 私はどちらかというとリアスタビは緩いほうがいいかと。ただ上記仕様でスタビ抜くと高速走行で恐いんで、リンク取り付け部に別途ブッシュを追加して効き目を弱くしています。 |
| いそっぴさん、他人の肥やしさん有難うございます。実は私もチャンプにしようかなと思っていたところでした。ただ、どうしても６インチほどのリフト量がかっこよく思えるので６インチキットを考えたのですがハンドルに癖が出るとメーカーに言われ悩んでいました。4インチキットにバネで６インチほどになるということですが、フロントはトーションを締め上げるのでしょうか？ |
| >ｋ、ｋさん どもです。 やはり格好は、6インチですね。 4インチ組んだ直後に6インチが出たのでちょっとショックでしたが、実用には、4インチで十分です。 実際の登録時に計った全高から考えて、ノーマル時より約6インチ上がっている計算でして、トーションバーは、締めてますがパッツンパッツンな締めではありません。 前後の車高バランスを考えて絞った程度ですので、それほど乗り心地に影響はないです。 ハンドルに癖が出る？ ですが、6インチ上げるとそれなりの癖は、出るともいますよ。 ノーマルと比べて無いとは言えません。 これは、上げれば必ずと言っていいのではないでしょうか？ おいらのも、タイヤサイズやタイヤ自体も関係していると思いますが、遊びが多いような気がしますし、レスポンスも、もうちょっとといった感じもしないではないですね。 リフトアップ量に比例して、リスクも高くなると思いますし様々な干渉や影響も増えると考えています。 いろいろ試すには、先立つものが…、ってなかんじですが、がんばってください。 |
| どうもです。 エンジンを4を越えて下げる仕様は、エアコン及びATFラインの加工が必要となり、その分工賃がかさみます。その辺も考慮に入れてどうぞ。 実際4ブロック入れてきっちり4しか上げないということはないでしょうから、トータルで6を目指したいなら4ブロックでよろしいかと。タイヤでも車高上がりますし。 |
| いそっぴさん、他人の肥やしさん 今晩は、どうも有難うございます。早速４インチに決め、注文してみます。取り付けのお勧め店ありますか？ |
| >ｋ、ｋさん まいどです。 >取り付けのお勧め店ありますか？ ｋ、ｋさんは、どちらにお住まいなのでしょうか？ |
| 今晩は。大阪府です。 |
| ｋ、ｋさん、おはようございます。 >今晩は。大阪府です。 そういうことでしたらこちら http://www.brainstorm.jp/ ここに一度当たってみてください。奈良ですけど。 行くとかなりの確率でSGが入っておりSGのブロックの組込経験も豊富です。 代表は元SW乗りで某倶楽部のメンバーでしたから、兵庫県の結構遠いところや、愛知県の東のほうからもデリカがやってきたりします。 |
| 今晩は。有難うございます。一度たずねてみます。 また色々と教えて下さい。 |