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 ▼朝一の始動  しゅん 06/2/13(月) 7:49
   ┣Re:朝一の始動  あか 06/2/13(月) 19:26
   ┗Re:朝一の始動  kazuhiko 06/2/13(月) 20:31
      ┗Re:朝一の始動  しゅん 06/2/14(火) 12:24

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 ■題名 : 朝一の始動
 ■名前 : しゅん
 ■日付 : 06/2/13(月) 7:49
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   2800DターボのSGなんですが、エンジンが冷えた状態でのエンジンのかかりがすごく悪いです。セルをかなり回さないとかかりません。これは仕方ないんですかね?かかっても、ブルンブルンといった感じで、燃料の供給が悪い気がします。どっか詰ってる感じです。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:朝一の始動  ■名前 : あか  ■日付 : 06/2/13(月) 19:26  -------------------------------------------------------------------------
   こんにちは。
SGのディーゼルの冬場の始動不良は持病のようなものです。
まずはグローを疑って、グローに問題がなければ燃料噴射ポンプになると思います。
書き込みから見ると噴射ポンプが怪しい感じですね

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:朝一の始動  ■名前 : kazuhiko <kazuhiko0521@yahoo.co.jp>  ■日付 : 06/2/13(月) 20:31  ■Web : http://blogs.yahoo.co.jp/kazuhiko0521  -------------------------------------------------------------------------
   しゅんさん こんばんは。

>2800DターボのSGなんですが、エンジンが冷えた状態でのエンジンのかかりがすごく悪いです。セルをかなり回さないとかかりません。これは仕方ないんですかね?かかっても、ブルンブルンといった感じで、燃料の供給が悪い気がします。どっか詰ってる感じです。
こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

朝一番のエンジン始動不良とのことですが、外気温はどのくらいでしょうか?

ディーゼルエンジンの場合、気温によっては、エンジンの掛け方にコツが必要です。
(寒冷地では、古いディーゼルはアクセル踏み込んだ状態で、予熱を十分にかけてからクランキングします)

寒冷地の場合は、バッテリーの状態や、エンジンオイルの状態でも、始動性に影響が出ます。
冬の北海道では、前日の昼には生きていたバッテリーが、翌朝、突然死しても不思議ではないので、そこまで至らなくても、始動性が悪化するケースは珍しくありません。

どの程度の外気温で、始動性が悪いのかがわかりませんので、コメントしづらいのですが、気温がプラスなのに、エンジンの始動性が悪い場合には、他に理由がありそうです。

エンジン始動前に、予熱はきちんとかけているでしょうか? 冬場のエンジン始動不良の主なものとしては、予熱しないでいきなりセルを回すケースが、最も多いかと思います。ガソリン車からの乗り換えユーザーは、ディーゼル車の扱いに不慣れなためです。

次に、予熱をきちんとかけているのに、始動性が悪い場合。
予熱をかけた(つもり)にもかかわらず、実際にエンジン内は温まっていないことが考えられます。

エンジンが予熱されない(グローが効かない)理由は、大別して2つ
(1)グロープラグの不良…断線しているので、通電しない
抵抗値を測定して、抵抗が大きい(通電していない)時には、プラグ交換

(2)グロープラグ以外の電気系統の不良…プラグが正常でも、電気が来なければ、予熱されない
・コネクションプレートの錆び付による接触不良→磨くだけで治る事もある
・電気配線の損傷→配線が焼け焦げていたり、断線していることもあるので、配線を引きなおす
・グローリレーの不良…リレーの交換が必要
予熱ランプが消えて、しばらくすると、リレーが切れる音が聞こえるか? カコンという音が聞こえなければ、リレー不良の疑いあり。
・グローコントロールユニットの不良…ASSY交換


エンジン始動後のアイドリング不安定に関しては、アフターグローが効いていないことが考えられます。エンジン始動後に白煙(未燃焼の生ガス)を吐くようであれば、グローが死んでいる可能性大です。

前期型の4M40では、噴射ポンプトラブルによるエンストの事例は非常に多いのですが、噴射ポンプが悪くても、グローが生きていれば、どんなに寒くても、エンジンは一発で掛かります。
最初からエンジンがぐずるのであれば、噴射ポンプの可能性は低いでしょうね。

尚、平成7年前期までの、初期モデルのSGでは、冬季のエンジン始動直後、エンジン回転数が安定しないときには、自分でアクセルを踏み続けて、暖気するようになっています。

 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:朝一の始動  ■名前 : しゅん  ■日付 : 06/2/14(火) 12:24  -------------------------------------------------------------------------
   色々コメントありがとうございます。
まずはグロープラグの交換をしようとおもいます。
グロープラグが死んでいる状態にかなり似ているので。
噴射ポンプの修理は高価みたいなのであまり考えないし・・・
朝、車全体がバリバリに凍っている状態なんですが、寒冷地ではないとおもいます。

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