Ｐａｇｅ 2649 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼SW乗りになりました♪ もっちぃ＠茨城 06/1/28(土) 22:19 ┣Re:SW乗りになりました♪ どーも＠埼玉 06/1/29(日) 23:59 ┗Re:SW乗りになりました♪ あか 06/1/30(月) 20:48 ┗Re:SW乗りになりました♪ もっちぃ＠茨城 06/2/2(木) 22:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： SW乗りになりました♪ ■名前 ： もっちぃ＠茨城 ■日付 ： 06/1/28(土) 22:19 -------------------------------------------------------------------------
| 初めまして。茨城のもっちぃと申します。 以前から拝見させていただいていましたが、SW納車を機に書き込ませていただきました。 よろしくお願い致します。 購入したのは、H4年式のシャモニー・ハイルーフ・2500ディーゼルターボ・AT車です。 車幅と車高の変更で公認とってありますが、シャックルとかフロントサスのメーカーは不明だったりします(^^;トーションバーは紫色で（メーカー不明）、ショックはランチョのRS9000です。 今まではキャラバン（V6・3000のガソリン車）だったのですが、あまりの燃費の悪さとエアコンのガス漏れ、まもなく車検･･･っということでキャラバンのディーゼルへの買い替えを考えていたところ、知り合いがSGを探していてなんとなく私もSGを見ていたところ、どんどんデリカに惹かれていってしまいました。1BOX好きだったのと、なかなか良さそうなSWが見つかったことで購入となりました。SGのSUPER SELECT 4WDも気になったのですが･･･(^^; ディーゼル車の所有は初めてなのですが、黒煙はどのくらい出るものなのでしょうか？ うちのSWは、父に後ろを走ってもらい無線で連絡を取りつつ走ったところ、そこそこ暖気後（純正メーターで1/4程度）に走り始めて2〜3分は加速時に黒煙が出ました。 その後ほとんど出なくなりまして、65km/hで2/3くらいアクセルを踏み込んでキックダウンさせたところ一瞬出たようです。また始動時では、冷間時に結構出ますね･･･。 走行距離12万キロなんですが、SWとしては出すぎでしょうか？ 友人のウィザードの方が遥かに大量に出ていたので、個人的には少ないかな〜なんて思ったのですが、どうなんでしょう？ 初書き込みから、長くなってしまいまして申し訳ありません。 今後ともよろしくお願い致します。 |
| もっちぃ＠茨城さんはじめまして。 ＳＷおめでとうございます！ 紫色のトーションバーですか、 聞いたことはあるのですが忘れてしまいました？＿？ ディーゼルって味があってなかなか好きですね。 煙も急なアクセルの開閉にはきつく出るとは思われます。それが宿命でしょうか。 自分のはＨ３年ハイルーフ・エクシード・ディーゼルＭＴで２１万ｷﾛを超えました。 おかげさまでこれまで大きな不調を訴えたことはありません。 きっといい相棒になることでしょう！！ |
| こんにちは！ 確か紫のトーションバーは今はなきSOS（静岡オフロードサービス）の物かと。 私もSWの時使っておりました。 黒煙ですがその頃の三菱と日産は多いほうだと思います。 ただいすゞの直噴よりはいいのかもしれません。 ただ、メンテ状況にもよるので結構車によって差があるのが現実かと思います |
| どーもさん、あかさん、レスありがとうございます。 >ディーゼルって味があってなかなか好きですね。 友人のパジェロ（4D56）はMT車なので、なおさら低回転からあるトルクを体感できて楽しかったです。 私も20万キロオーバーを目指して大事にいじっていきますね(^^)/ >確か紫のトーションバーは今はなきSOS（静岡オフロードサービス）の物かと。 >私もSWの時使っておりました。 「静岡オフロードサービス」で検索してみたところいろいろ出てきました。 画像付きのところもありまして、色の感じは似ているような気がします。 ショックの減衰は、「F:5 R:5」→「F:4 R:4」→「F:3 R:3」っと変えていってみましたが、「F:3 R:3」で60km/hでは揺れが収まるまで1揺れ多い感じでした（街乗りでは特に気になりませんが）。 前後別の値でも、いくつか試してみようと思います。 個人的に伸び側と縮み側でも別に変えられたらいいな〜なんてことも思ったりします(^^; >ただ、メンテ状況にもよるので結構車によって差があるのが現実かと思います とりあえず、インテークとEGRの掃除は行ってみました。 すすとオイル（ブローバイ）で凄いことになっていました･･･。 そして、手に付くと洗っても落ちないんですね（汗） 「自分でやってみよう！」カテゴリの「サイドブレーキレバーの滑り止めをしよう！」を真似させていただきました♪ うちのSWのレバーは表面がガビガビになっていたのですが、見た目も使用感もとても良くなりました♪ |