Ｐａｇｅ 2636 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼早速教えて君なのですが・・・ HARPER 06/1/19(木) 7:33 ┗Re:早速教えて君なのですが・・・ 4AL 06/1/19(木) 19:40 ┗Re:早速教えて君なのですが・・・ HARPER 06/1/19(木) 22:38 ┗Re:早速教えて君なのですが・・・ 4AL 06/1/20(金) 20:13 ┗Re:早速教えて君なのですが・・・ HARPER 06/1/21(土) 0:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 早速教えて君なのですが・・・ ■名前 ： HARPER <p35w_226@ybb.ne.jp> ■日付 ： 06/1/19(木) 7:33 -------------------------------------------------------------------------
| 当方、H6-SW-DTIC-4AT-GLX-HiRoofに乗っております。 いろんな方のページを拝見していると、「？何かウチのと違うなぁ・・・」と思う点が幾つかありましたので質問させてください。 １．水温系の針がいくら走っても１/５以上上がらない。（夏冬問わず） ２．燃費が悪い気がする(平均５．７くらいです) ・これはサーモ開放側固着による燃焼室内の温度が上がらないのも原因のひとつなのではと思っております ・近所のディーラーさんに居住地近辺の比較的急勾配の上り坂や、平坦路＆高速道の区間最高速度を聞かれたので、ここには書けない数値を報告したのですがノーマルでそれは無理だとの事。タービン音が聞こえると言うのならば、社外品のタービンがついているのではないか。と言われました。 ＊まぁタービン変えられてたら諦めます。 ＊交差点でUターンする時もハンドル切ってAペダル床まで踏めば最小回転半径はメーカー公表値以下だし・・・（音は恥かしいけど） 最後の望みはブーコンの角度がズレてるか増量シャフトがるいてるとか。 ・・・・でも社外品のタービンだったらブーコンシャフト下手にノーマルに戻せないか・・・・・・。 あー、フルノーマルがどんなもんか知りたいっす。（ってか、思い過ごしで実はフルノーマルだったってオチが嬉しいです） あー、あと済みません、スレ違いとは思うのですが ZEALのマフラー使ったことある方いらっしゃいますでしょうか。 ステンレスだし安いし・・・と思っているので、参考意見お聞かせ願えればと思います。 |
| HARPERさん、こん○○は。 >H6-SW-DTIC-4AT-GLX-HiRoofに乗っております。 ＩＣと書いてますが、インタークーラーのことですか？ だとしたら手が入ってますね。ノーマルにはインタークーラーはないので。 >１．水温系（→計）の針がいくら走っても１/５以上上がらない。（夏冬問わず） 夏冬変わらずであれば、サーモなどは正しく機能しているのでは？ >２．燃費が悪い気がする(平均５．７くらいです) > ・これはサーモ開放側固着による燃焼室内の温度が上がらないのも原因のひとつなのではと思っております > ・近所のディーラーさんに居住地近辺の比較的急勾配の上り坂や、平坦路＆高速道の区間最高速度を聞かれたので、ここには書けない数値を報告したのですがノーマルでそれは無理だとの事。タービン音が聞こえると言うのならば、社外品のタービンがついているのではないか。と言われました。 >＊まぁタービン変えられてたら諦めます。 ノーマルでもアイドリング時からタービンは回っています。 ただ、ＩＣ追加した時点で交換されている可能性はあります。また、ブーコン シャフトも交換されている可能性はあります。 燃費に関してはアクセル踏みすぎか、アクセルをかなり踏み込まないと加速し ないかのどちらかでは？ >＊交差点でUターンする時もハンドル切ってAペダル床まで踏めば最小回転半径はメーカー公表値以下だし・・・（音は恥かしいけど） 節度ある運転を心がけた方がよいと思います。 |
| 4ALさん、こん○○わ。 レスありがとうございます。 そうなのですか、インタークーラーは標準装備品じゃなかったのですか・・・。 アクセル開度ですが、０ｋｍ発進の場合２／４〜３／４程度の踏み込みです。 信号待ちで先頭でも後続につつかれることは殆どありません。 また、その程度の開度でないと先行車両が存在した場合に安全とは言えない車間距離になってしまいますので。 あ、あと、あの・・アクセルターンは「出来ちゃうのね、この車でも」という意味で、もちろん常用しているわけではありません。 それと話が前後してしまいましたが、サーモを本日点検依頼し先ほど車両を受け取り担当整備士の方から説明を受けました。 サーモバルブは開側で固着していたので交換、水温計系点検、クーラント交換しましたとの事でした。 試験運転して思ったこと・・・ヒーターが暖かい！！！ 水温計指針はサーモ交換前と比べ、針１つ分程度上昇しただけなのに。 いや、本当に今までは「寒さから守ってくれる」だったヒーターが「暖かさを提供してくれる」になりました。 ただ、油温も若干上昇しているのでしょうか、オイル粘度が低下した時のような振動と音は感じられました。 最後に あの、決して揚げ足取りでは無いですし、他意も悪意もありません。 あるのは「自戒」だけです。 ・改めて節度ある、又、安全意識と技術を忘れる事無くこの車と走ります。 |
| HARPERさん、こんばんは。 珍しい装備のＳＷにお乗りのようなので、大切に維持していって もらいたいですね。 ＳＷは自重が重いので、普通の車と同じ加速をすると燃費は下が ります。特に街中では。自分のペースを持って運転しましょう。 サーモは開固着でしたか。ＳＷは寒冷地仕様が多いのでクーラン ト濃度を総じて高めにしますので、ラジエターのコアの付着物に は注意された方がいいでしょう。ストップリークなどは入れない 方がいいですよ。 また、ラジエターとエンジンをつなぐパイプも、特に下側はオル タネーターの直上を通ってますので、漏水すると危険です。 よく見ておいた方がいいかもしれません。 前レスはちょっときつい書き方でしたでしょうか。 お互い、安全にデリカドライフを楽しみましょう。 |
| 4ALさん、こんばんわです。 >珍しい装備のＳＷにお乗りのようなので、大切に維持していって >もらいたいですね。 はい、大切にします。 出会いの経緯はどうあれ、今ではとてもお気に入りですし。 >ＳＷは自重が重いので、普通の車と同じ加速をすると燃費は下が >ります。特に街中では。自分のペースを持って運転しましょう。 わかりました。あたりまえすぎて忘れていましたが「その車に合った運転方法で」ということですよね。 ドリンクホルダーに水の入った紙コップでも置いとくかな（笑 >サーモは開固着でしたか。ＳＷは寒冷地仕様が多いのでクーラン >ト濃度を総じて高めにしますので、ラジエターのコアの付着物に >は注意された方がいいでしょう。ストップリークなどは入れない >方がいいですよ。 了解しました。 それと、また書き忘れていましたが、お察しの通り寒冷地仕様です。 >また、ラジエターとエンジンをつなぐパイプも、特に下側はオル >タネーターの直上を通ってますので、漏水すると危険です。 >よく見ておいた方がいいかもしれません。 気をつけておきます。 >前レスはちょっときつい書き方でしたでしょうか。 いえ、そういう訳では無いのです。 例えば道の警告標識みたいなものでしょうか。 初めての道なら注意するのに、走り慣れた道だと自己流自己判断で注意が疎かになる事って誰でも有ると（いや、本来有ってはいけないのですが）思うんです。 そういう心に「自戒の意味を込めて」という心の現われを書き記しただけなのです。 それに私はそれが本当にキツイ言葉であっても感謝の気持ちで受け止めます（そう心掛けているだけなのですが）。 理由は２つあります。 １つは、相手がそのような言葉を（心を）持ってしまった事を教えてくれているからです。 もう１つは、相手にとって私が軽い存在であったならば、その言葉すら聴くことは出来ないでしょうから。 >お互い、安全にデリカドライフを楽しみましょう。 はい、4ALさんも、そして他のD-Friendの皆様も。 余談ですが、三菱はランサーと一部の軽自動車以外の乗用車部門から撤退するようですね。 D5出るのか？ってもSW８人乗り並にフラットになるシートアレンジじゃなきゃ買わないけどですが。 |