Ｐａｇｅ 2573 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンジン始動についてです。 ｹﾝ@島根 05/12/4(日) 21:48 ┗Re:エンジン始動についてです。 4AL 05/12/4(日) 22:22 ┗Re:エンジン始動についてです。 ｹﾝ@島根 05/12/4(日) 22:36 ┗Re:エンジン始動についてです。 4AL 05/12/4(日) 23:04 ┗Re:エンジン始動についてです。 ｹﾝ@島根 05/12/4(日) 23:21 ┗Re:エンジン始動についてです。 4AL 05/12/5(月) 9:14 ┗Re:エンジン始動についてです。 ｹﾝ@島根 05/12/5(月) 13:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンジン始動についてです。 ■名前 ： ｹﾝ@島根 <ken.2-pa-1987@docomo.ne.jp> ■日付 ： 05/12/4(日) 21:48 -------------------------------------------------------------------------
| こん◯◯は、ｹﾝ@島根です。いつもお世話になります。 先日、車検に出したばかりなのですが、そこで、噴射ポンプの修理、ウォーターポンプ交換、タイミングベルト交換等したのですが、エンジンを朝一に始動するときに、コトっと音がしてからかけているのですが、車検に出す前よりかかりが悪く、アイドリング時の排ガスの匂いも以前より臭いです。燃料が多いのかと思い見たのですが、黒煙は出ていません。また、タイミングがあっていないのかと思いましたが、アイドリングは安定しています、 何が原因だと思われますか? ご指導の方いただけたらと思います 宜しくお願いします。 |
| ｹﾝ@島根さん、こんばんは。 車種がわかりませんが、朝一のエンジンスタート後、排気が白くないですか？ 車検との因果関係は？ですが、最近急に朝が冷え込んでませんか？ 寒くなってから現象が出だしたとすれば、グロープラグが１，２本焼けていな いように思いますが。一度チェックしてみては？ ちなみに正常なグロープラグは１本当たり0.2〜0.3Ω程度です。 |
| 4ALさんいつもお世話になります。ｹﾝ@島根です返信有難うございますm(__)m すみません書き忘れていましたが、SWです。 おしゃる通り、白い煙がでます(^_^;さすがです(>_<｡)朝一は昨日車検がおわったので今日のことです。雪が降っていたので、かなり冷え込んだとおもいます。 これはグロープラグなのでしょうか? グロープラグの抵抗は外さなくても簡単にはかれるのでしょうか? すみません宜しくお願いします。 |
| >これはグロープラグなのでしょうか? >グロープラグの抵抗は外さなくても簡単にはかれるのでしょうか? たぶんグロープラグだと思います。 各グロープラグをつないでいるプレートを外して、グロープラグの電極 とエンジンブロック間の抵抗をそれぞれ測ります。 プラグ自体は外しません。また、プレートを外している間は、まかり間 違ってもキーをひねってはいけません。 |
| 4ALさん ｹﾝ@島根です。ご指導有難うございます、早速今週末にでも計ってみます。あとアイドリング時の匂いは何が原因だと思われますか?(>_<｡)グロープラグって始動のときだけ、使われるんですよね?(>_<｡) すみません宜しくお願いしますm(__)m |
| ｹﾝ@島根さん >ｹﾝ@島根です。ご指導有難うございます、早速今週末にでも計ってみます。あとアイドリング時の匂いは何が原因だと思われますか?(>_<｡)グロープラグって始動のときだけ、使われるんですよね?(>_<｡) ディーゼルは空気を高圧縮したことによる発熱で燃料を自然着火し爆発させて動力を得ることはご存じですよね。しかし、エンジンが冷えていて外気も冷たいと、最初から完全に着火することができないので、グロープラグでシリンダー内の空気を暖めて着火し易いようにします。 で、グローがうまく働かないと着火しにくい状態となるので、結果生ガスが排出されて臭くなります。エンジンが暖まれば普通に着火できるようになるので、エンジンが暖まってからは今までと変わらない状態になります。 |
| 4ALさん、こんにちは、ｹﾝ@島根です。 色々と有難うございます。先ずはグロープラグの方を調べてみようと思います。 |