Ｐａｇｅ 2571 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼サブバッテリーについてII inago 05/12/1(木) 17:16 ┣Re:サブバッテリーについてII あか 05/12/1(木) 21:17 ┃ ┗Re:サブバッテリーについてII 4AL 05/12/1(木) 22:45 ┃ ┗Re:サブバッテリーについてII gench 05/12/2(金) 20:57 ┣Re:サブバッテリーについてII おうみ 05/12/1(木) 22:19 ┣Re:サブバッテリーについてII inago 05/12/2(金) 23:14 ┃ ┗Re:サブバッテリーについてII ＤＥＥ@骨折り損 05/12/3(土) 11:51 ┣Re:サブバッテリーについてII 練馬８３０＠ＪＤＦ関東 05/12/3(土) 7:47 ┃ ┗Re:サブバッテリーについてII gench 05/12/3(土) 8:11 ┃ ┗Re:サブバッテリーについてII 練馬８３０＠ＪＤＦ関東 05/12/4(日) 11:12 ┃ ┣Re:サブバッテリーについてII gench 05/12/4(日) 21:31 ┃ ┗Re:サブバッテリーについてII まるちゃん＠飛騨高山 05/12/4(日) 21:57 ┗Re:サブバッテリーについてII inago 05/12/4(日) 21:26 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： サブバッテリーについてII ■名前 ： inago ■日付 ： 05/12/1(木) 17:16 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さんこんにちは。 inagoです。 私も温・冷凍冷蔵庫を購入したのでサブバッテリーをつみたいと思っていたところだったので、おうみさんの書き込みを参考にさせていただいておりました。 この場を借りて私もひとつ質問させていただきたいのですが、アイソレータ式とあかさんが最終的に採用されたリレー方式のどちらがいいのでしょう？ 私はサブバッテリーにオプティマのイエロートップを載せようと思うんですけど、充電などいろいろ気遣いをしなきゃならないようなのでまだ決断できません。 皆さんのようにＤＩＹする自信がないので、基本的には取り付けしてもらうように考えてるんですが、そこではリレー式を推奨されました。 それはそれで完璧なんでしょうが、１０万弱と費用が馬鹿になりません。 こちらでも紹介のあったサブバッテリーチャージャーならもう少し安く済みそうなので、それぞれ使ってみた上での良い点、悪い点などがあれば教えていただけますか。 よろしくお願いします。 おうみさん。 その後いかがですか？ よろしければ参考に状況教えていただけますか。 |
| こんにちは 昔はサブバッテリーの走行充電はアイソレーター方式がほとんどでした。 ただアイソレーター自体が抵抗になって充電するための電圧が低くなってしまうという欠点があったようです。 そこで安価で単純構造のリレー式が増えてきたのかもしれません。 私の使っている単純なリレー方式だと場合によってはメインバッテリーの電気がどんどんサブに食われてしまう可能性がありますので、電圧計とかで管理が必要です。 それに対してサブバッテリーチャージャーはメインの電圧がある一定値を切るとサブと切断したりして管理が楽だと思います。 業者さんはどのような配線にするか解りませんが、リレー式であれば部品代は２千円程度で作れます（バッテリ代は除く） １０万も出すのであれば、比較的配線が楽なチャージャーで挑戦してみてはいかがでしょうか？ それとオプティマのバッテリは特殊で走行充電では満充電は不可能なので、容量の７割使えるかどうかと思ったほうが良いでしょう |
| こんばんは。 １．ダイオードアイソレータ式 ・オルタネーターからバッテリーへ行く線に大容量ダイオードを入れて、メインバッテリーとサブバッテリー相互間に電流が流れないようにする方式。 ・配線は簡素だがかなり太い線を使用するので、専用工具が必要。メインバッテリーにもダイオードが入るため、充電電圧低下が比較的大きい。 ・充電電流が大きいので、ディープサイクルバッテリーには合わないかもしれません。 ２．リレー式（あかさん方式） ・充電電流をかなり抑制しているので、満充電までに時間がかかる。 ・充電時は自分で電圧を監視しつつ、満充電になったら自分でスイッチを操作して充電を止める必要がある。 ・部品はすべてカーショップなどで手にはいるので、安くできる。 ３．チャージャー・アイソレーター方式（下のスレッドでgenchさんが使ったと書いているもの） ・チャージャーとアイソレーターを兼ねているので、充電は自動なので手間いらず。 ・チャージャーは多少値段が高い。 ・配線はアーシングに使う程度の線を使用する。 ちなみに私が付けているのは３．のものですが、自分で施工配線しましたので、全部で２万程度で済んでいます。一番苦労するのはサブバッテリーの固定でしょうね。 １０万も払うなら検討された方がよいと思いますが、サブバッテリーを収納固定するものを作る費用が含まれているのかもしれません。確認してみては？ |
| 4ALさん inagoさん こんばんは 4ALさんには 前回ETCでお世話になりました ありがとうございました さて サブバッテリーですが 素人にとっては 4ALさんの３．チャージャー・アイソレーター方式がお勧めです〔自分が素人なので〕 配線用のケーブルはチャージャー・アイソレーターと一緒に購入できますし 足りなかったらカーショップのオーディオコーナーに同じものが売っています〔実は配線の長さを計測しそこない 後から買い直しました〕 あとはやはり 4ALさんがおっしゃるように 収納固定するものと場所が問題ですね 自分は SWのMTレバーの前においています 大きめのタッパ?〔食品を入れて保存するもの〕に穴を開けて 配線を通し バッテリーとチャージャーを入れています たまたま大きさがぴったりしていて 挟み込むような感じで ベルトなどで固定はしていません 動くことはありません 本当は車外に設置したかったのですが… 写真を載せたいのですが まだエンブレムを貼ってないので その時にあかさん経由で掲載していただけたらと思っています 間に合わないかな? ぜひご自分のオリジナルカーを作ってください がんばって 応援します |
| inagoさん こんばんは。 先日、オフ会へ参加させていただき 取り付け方を聞いてきました。 構造は それほど難しいものではないようです。 しかし 取り付け方をしっかりしておかないと 燃える可能性も あるみたいです^^; 店で 取り付けしてもらうなら 材料全て込みで１０万ほどだと 聞いた店では言ってました。 |
| 皆さん情報ありがとうございます。 今日、業者さんとこ行って話し聞いてきたんですが、内容的には オプティマバッテリー・走行充電・バッテリー固定・作業工賃で10万弱ってことでした。 少し利用イメージを伝えてみたんですが、エンゲルの冷蔵庫ってのは厄介だなといわれました。 特に土日しか乗れない私は、肝心なところで充電がきちんとできていないなんてこともあるかも？なんて言われちゃいました。 それなら１００V充電で独立させてバッテリーを固定して積んでおくなんていうのもありかななどと思っています。（これってあんまし良くないんですかね？） どちらにしても安いもんではないので、いろいろ勉強してみまーす。 |
| inagoさん、はじめまして。 何となく使用用途がイメージ出来たので申し上げますと、 無理にサブバッテリー化しなくてもポータブル電源等で も間に合うんじゃないかと思います。 ポータブル電源はピンキリで様々ですが例えば↓のようなもの。 http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=49289114&p=y#body 私も今でこそ１０５Ａのバッテリーを２個サブで搭載していますが、 最初の頃は、量販店で激安の４０Ａ程度のバッテリーとしょぼい充電器 と１５０Ｗ程度のインバーターを購入して、家で充電して持ち歩いて いました。野外でちょっとした家電を使うくらいなら十分でしたよ(^^) それからエンゲルの冷蔵庫ですが、我が家の場合、真夏に野外で ガチガチに凍ったアイスを食べたいとかいった場合を除いて出番が ありません。 というのも重いし煩いし容量が少ないし電気は食うしと(^^; ＡＣ電源も一緒に購入されましたでしょうか？出掛ける前日か数時間 前から家で冷蔵庫を冷やして、走行中はシガライターソケットから、 フィールドに到着後はポータブル電源からといった使い方で十分間に 合うはずです。 >どちらにしても安いもんではないので、いろいろ勉強してみまーす。 色々考えるのも楽しいので頑張ってみてください。 |
| サブ化願望の皆様 おはようございます。 現在友人のＳＷへサブバッテリー装置を搭載するべく、自作している最中ですので、ご参考までに紹介致します。 １）ＡＣデルコボイジャー２７ＭＦ 約１万円 ２）配電コントローラなどのパーツ 約５千円 ３）ハーネス類 約２千円 ４）インバータ（オーナー希望３００Ｗ） 約５千円 ５）バッテリー固定金具（床下） 約２千円 多分これだけです。１ＫＷのインバータも使用出来ますし、エンゲル冷蔵庫も大丈夫でした。同じ仕様で自作３例目ですが、友人に好評を得ており、不具合もありません。 ただ、電気的知識は若干必要ですが、セオリーを守れば差ほど難しく無いと思います。プロショップだと安全料が入りますが、１／３程度で出来る（もっと安く出来るかもしれません）ので挑戦してみてはいかがでしょうか？ 私のＳＷへ搭載した物を画像として貼って行きます。知人の物が完成した折には、又ご紹介に上がります。 |
| 練馬８３０＠ＪＤＦ関東さん はじめまして ところでバッテリーはどこに収納されているのでしょうか 勉強のために 教えていただけませんか |
| genchさん＞ お返事遅くなりました。 私はＳＷのハイリフト車ですので、殆ど参考にならないかもしれません。仮にＳＧに乗っていたら、前席のウオークスルーに専用ケースを自作するか、席下に容量の小さな電池を並列に繋いで製作すると思います。 尚、コチラのＤＩＹバイブル「やってみよう」に掲載して頂いているので、リンクを掲示しておきます。 http://akake.net/delidiy2/sw-delco/sw-delco.htm |
| 練馬８３０＠ＪＤＦ関東さんこんばんは 返信ありがとうございます そのページは 何度も拝見したページでした 何とかノーマルの車高で無理かと 何度もページを開きながら 苦悩していた時期がありました 情報ありがとうございました また 何かありましたら ご教授お願いします 失礼します |
| こんばんは、みなさんお邪魔します >仮にＳＧに乗っていたら、前席のウオークスルーに専用ケースを自作するか、席下に容量の小さな電池を並列に繋いで製作すると思います。 当方もウォーク・スルーの所に自作のセンターコンソール内に設置しています 画像はありませんがなかなかいいですよん 次回は、このコンソールの手直しをやります〜 こちらの管理人さんのDIY見ているとフツフツとあれがしたいこれがしたいと考えがわいてきます。 (これに１０万円は勿体無いとも思いますが、余談すいません) |
| 皆さん情報いろいろありがとうございます。 素人の私には、サブバッテリーチャージャーが似合ってるのかななどと思い始めています。 サブバッテリーチャージャーのこともいろいろ調べているんですけど、オプティマ だと充電が７０％くらいしか出来ないんじゃないかとかあるので、補完に１００Vの充電器も併用すればちゃんと使えるんじゃないかなって思っています。 後はメインから車内への引き込み加工ですか。 ここが一番の難点です。 まだ冷蔵庫を積極的に使う夏まで時間もありますので、もうしばらく悩んでみます。 |