Ｐａｇｅ 2564 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 ぐー 05/11/7(月) 10:35 ┣Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 出熊＠みやぎ 05/11/7(月) 23:14 ┃ ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 かず＠東京都 05/11/8(火) 22:35 ┣Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 JUN@足立区 05/11/7(月) 23:47 ┃ ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 出熊＠みやぎ 05/11/8(火) 20:06 ┣Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 ぐー 05/11/8(火) 12:45 ┃ ┣ポンプ屋さんは・・・ JUN@足立区 05/11/8(火) 15:44 ┃ ┣Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 めがね 05/11/9(水) 9:27 ┃ ┣Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 ぐー 05/11/9(水) 12:02 ┃ ┃ ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 出熊＠みやぎ 05/11/14(月) 21:39 ┃ ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 ナカシスSW２台目 05/11/15(火) 23:31 ┃ ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 かず＠東京都 05/11/16(水) 7:37 ┣Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 ぐー 05/11/22(火) 13:19 ┃ ┗心中お察しします。 JUN@足立区 05/11/23(水) 9:57 ┗ＳＷの燃料噴射ポンプ修理完了v(^-^)v 出熊＠みやぎ 05/11/28(月) 18:42 ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理完了v(^-^)v めがね 05/11/28(月) 19:47 ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理完了v(^-^)v 出熊＠みやぎ 05/11/29(火) 23:02 ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理完了v(^-^)v めがね 05/11/30(水) 16:41 ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理完了v(^-^)v 出熊＠みやぎ 05/12/1(木) 11:01 ┗Re:ＳＷの燃料噴射ポンプ修理完了v(^-^)v めがね 05/12/1(木) 12:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＳＷの燃料噴射ポンプ修理 ■名前 ： ぐー ■日付 ： 05/11/7(月) 10:35 -------------------------------------------------------------------------
| はじめて投稿させていただきます。 Ｈ６年式のＳＷ ４ＷＤ ＧＬＸ に乗ってます。 もう少しで１２万キロ走行なのですが 燃料噴射ポンプからの燃料漏れが生じています。 近所の車屋さんでみてもらったところ 修理に８万〜９万円ほど概算でかかると言うことです。 ９万キロ弱で購入して４年経過して もう直ぐ車検なのですが，修理代に９万とは。。。 どなたか，上記のような症状で修理をされた方いら しゃいますか。 やはり９万ほど修理費がかかってしまうのでしょうか？ |
| ぐーさん、はじめまして。 あかさん、みなさんお久しぶりです！ 出熊＠みやぎです。 タイムリーなネタなので書きます。 σ(^-^)のSW（H4式）も先週から漏れだしました。(▽.▽) “とうとう来たかぁ”って感じですね。 12万kmというもの、まるでSON◯タイマーのごとく同じです。 というわけで、いろいろなログなども見てますが、リビルト品への交換で8〜9万は適価か安いほうだと思いますよん。ディーラーだと15万とか言われるらしいですし。 8万円なら紹介して欲しいくらいですo(^-^)o（ぐーさんはどちらの方でしょう？） あとは、Dポンプの修理を扱っている電装屋さんとかに聞いてみるといいのかもしれません。 ポンプ交換ではなく、搭載したままシールを交換してくれるそうです。（3〜5万円程度） ただし、全てのシールを交換できるわけでは無いようなので、再発（未交換箇所から漏れ）する可能性が残りますよね。 いずれにしても、σ(^-^)もお得な情報をいただきたい立場でございます。 便乗レスですが、よろしくお願いします＞ALL >はじめて投稿させていただきます。 >Ｈ６年式のＳＷ ４ＷＤ ＧＬＸ に乗ってます。 >もう少しで１２万キロ走行なのですが >燃料噴射ポンプからの燃料漏れが生じています。 >近所の車屋さんでみてもらったところ >修理に８万〜９万円ほど概算でかかると言うことです。 >９万キロ弱で購入して４年経過して >もう直ぐ車検なのですが，修理代に９万とは。。。 > >どなたか，上記のような症状で修理をされた方いら >しゃいますか。 >やはり９万ほど修理費がかかってしまうのでしょうか？ |
| 出熊＠みやぎさん、みなさんどうもです！ >ぐーさん、はじめまして。 >あかさん、みなさんお久しぶりです！ >出熊＠みやぎです。 >タイムリーなネタなので書きます。 >σ(^-^)のSW（H4式）も先週から漏れだしました。(▽.▽) >“とうとう来たかぁ”って感じですね。 >12万kmというもの、まるでSON◯タイマーのごとく同じです。 寒くなってきた証拠ですね〜！ >というわけで、いろいろなログなども見てますが、リビルト品への交換で8〜9万は適価か安いほうだと思いますよん。ディーラーだと15万とか言われるらしいですし。 >8万円なら紹介して欲しいくらいですo(^-^)o（ぐーさんはどちらの方でしょう？） >あとは、Dポンプの修理を扱っている電装屋さんとかに聞いてみるといいのかもしれません。 >ポンプ交換ではなく、搭載したままシールを交換してくれるそうです。（3〜5万円程度） >ただし、全てのシールを交換できるわけでは無いようなので、再発（未交換箇所から漏れ）する可能性が残りますよね。 これ結構な確立で漏れます。 私も自分で降ろしてパッキンセットで出来るだけ交換 しましたが結局圧力が他の弱いところに掛かるのでそ こから漏れました。 仕方が無いのでもう一回降ろしてポンプ屋に持ち込み ２箇所ほどパッキンを交換してもらって今冬は絶好調 です。（ちなみに３０００円でした） ですので自分で出来るところまでやってあとは持ち込 むのも手ですよ。 なお、ポンプ屋に降ろして持っていった場合はＯＨを してくれるのでリビルトと変わらない状態でピカピカ になりますよ。 そういえば某オクでポンプを送ると１９８００円だか でパッキンを交換して即日発送してくれる所があった と思いますが最近見掛けませんね。 Ｐ．Ｓ出熊さん遊びに来てよ〜降ろすよ〜ポンプ！笑 >いずれにしても、σ(^-^)もお得な情報をいただきたい立場でございます。 >便乗レスですが、よろしくお願いします＞ALL |
| ぐーさん初めまして！あらら出熊＠みやぎさんも漏れましたか･･･ 寒くなるとパッキンが硬化しての定番故障ですネ。 今は3代目のガソリンＳＷですが前車2代目の時にDIYで修理しました。 ○ディーラーで12〜14万 ○町の修理屋でそのとおり8〜9万 ○ディーゼルポンプ屋へ持ち込みで4〜5万 ○自分で燃料ポンプパッキンセット買って来て約3千円〜笑！ ってとこが相場のようです。 とりあえずポンプ屋さんにご相談されては如何でしょうか？ ガンバッテ下さい！ 出熊さんは自分でやっつけましょ！〜笑 |
| JUNさん、お久しぶりです。 情報ありがとうございます^-^ >今は3代目のガソリンＳＷですが前車2代目の時にDIYで修理しました。 すごいですねぇ。とてもあのコマゴマしたところを開けるなんて、怖くてできません。 >出熊さんは自分でやっつけましょ！〜笑 ですから、怖くてできませんってば・・・ 東北も寒くなってきたことですし、JUNさんところに遊びに行こうかな。 もちろん“パッキンセット”持参して！（爆） |
| 出熊さん，ＪＵＮさん，ご返答有難うございます。 当方は，九州（大分）です。 やはり，修理費は８〜９万はかかるのですね。 確かにデイーラーでは確実に１０万以上の見積りに なります。と見てもらった修理屋さんに言われました。 車検代も考えると合計２０万になるので 只今このまま２０万かけ修理して乗り続けるか迷って います。 （バッテリー，タイヤを昨年末に新品に交換したばかり なんです。） すいません，ポンプ屋さん？とおっしゃっているのは 具体的にどういったお店？修理屋？さんを指すので しょうか？ |
| ぐーさん、どーもです！ >具体的にどういったお店？修理屋？さんを指すので >しょうか？ 仲間内でも通称ポンプ屋さんと言っているだけで、正式名称は知らないんです。 すいません。 ちなみに九州地区はここを参考にして下さい。 九州ディーゼルポンプ振興会 http://www.dpren.com/jigyousho/member_kyusyu.html 但し、我々個人の修理受付や搭載したままの修理が可能かの対応は 個々に違うと思いますので問い合わせてみて下さい。 仲間内では関東地域のポンプ屋さんをよく利用していますが 搭載したままの修理をしてくれるところもあるし、逆に持ち込み修理しか しないところもありました。 自分は直接出向き、4D56用パッキンKIT？当時￥3,000-のみ買って来て 仲間と二人で直しました。 ご健闘をお祈りします！ |
| ぐーさん めがねと申します。当方、福岡在住です。 私もH7年式SWに乗ってますが、去年の冬から燃料が漏れてます。 おそらく同じ症状だと思います（夏はまったく漏れてませんでした）。 私も修理代が安いとこを検討し、ポンプ屋さんが安いと聞いてあるポンプ屋(メーカーさん)に問合せたところ、 ○パッキン交換のみ： オーリング交換不可能な場所もあり、燃料漏れ不具合の再発も考えられる為、取り外しての修理をおすすめ致します。 ○噴射ポンプ脱着工賃： ￥37，000 ○ポンプのオーバーホール工賃： ￥48，000 ○ポンプのオーバーホール時の部品代： \40，000〜50，000 上記は定価なので内容は相談に応じますとのこと。現車持込は基本的にやってないけど現金払いならOKだそうです。 ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙまでやってもらえば、ﾘﾋﾞﾙﾄ品と同等の状態にはなりようです。 私も発見から1年経ちますが、お金をかけたくないのでまだ放置してます。一度車谷さんに見てもらったら、「すごく漏れてますね」と言われました。 来年1月に車検なのでそれまでには決めないと… |
| ＪＵＮさん，めがねさん 情報ありがとうございます。 とりあえずＪＵＮさんに教えて頂きました ポンプ屋さんに問い合わせをしてみます。 その結果をまたお知らせしますね。 なんとか，修理して車検がとおるように したいと思います。 先日初めてこちらに投稿させていただきこのように いろいろと短期間に情報が得られ，皆さんに感謝 しております。有難うございます。 |
| ぐーさん、こんばんわ。 ポンプのその後はいかがですか？ 私のはボタボタで軽油臭いのに耐えかね、ポンプ屋さんに持ち込む時間も無いので、リビルト品への交換にしました。 ポンプもネットで探したら安いのがありましたよ。（価格差は85k〜63kと幅広く・・・） 施工はもちろんプロ頼みです。 せっかくのリビルト品なので、お漏らしだけではなく、走りも変わることを期待しています。 途中経過でした〜 PS：ポンプ屋さんいわく、この寒さでお漏らし始まるD車ってかなり居るようで忙しいそうです。 |
| H4のSWに乗っています 私のも去年辺りから漏れ漏れでして 走ってきた道路に点々と軽油マークしている状態です いやー同じ症状の人がイッパイいて、なんか安心しました ただ今車検に出しているのですがポンプ修理(OH)７万位、マフラー穴あき要交換 ターボからオイル漏れ、etc、、 車検代と工賃とかで２０万以上は行きそうです 周りの人からはいい加減に新しい車にしたほうがとか、安くてもっと良いのがとか、誰もがいいますが やっぱりSWが好きなんで、乗れる限り乗るつもりです |
| ナカシスSW２台目さん、みなさんどうもです。 私も過去車検代他合わせて３５万円という記録 があります・・・笑 悲しいかなディーゼル規制で余命あと１年を切 りましたが新車からかれこれ十数年乗ってきた ので最後までワンオーナーで天寿を全うさせて やろうと思っております。 では！ |
| ぐーです。 皆さんいろいろとレス有難うございます。 ポンプ屋さんにも聞いてきましたが 同じように７〜８万程の修理費用がかかるとのこと。 それから某オークションで噴射ポンプ（約２万）を調達しようと 思いましたが，それでも取替え工賃で４〜５万の 工賃がかかるとのこと。 中古品は，また運が悪ければ直ぐにダメになりますよ。とクギを さされた次第です。 どうしても手放す気にはなれないのですが， 家族にも多額の修理をして乗りつづけることを 反対されています。おそらく廃車。。。の 運命に。 |
| ぐーさん、こんにちは ご自分やご家族また他の人の命を預ける車だし、危険を伴う作業もあるので 決して何が何でもDIYでと容認する訳では有りませんが、我のSWも含めて 古い車であちこち劣化しているので、正直なところご自分である程度の修理や 補修等が出来ないと維持するのは金銭面で非常に難しいと思います。 幸い自分の場合はこのHPや他HPで知り合った友人の協力もあり、修理や補修等ほとんどをDIYでしています。 今までの修理や作業を全てディーラーや業者に出していたらと思うと･･･ 少なくとも新車買う以上の金額が掛かっていた事でしょう。 悔いが残らないよう、頑張って下さい。 |
| みなさん、こんばんは〜 昨日、リビルト品の噴射ポンプを交換しました。 画像は交換済みの“Newポンプ”です。 汚いエンジンルームに、ひときわ輝いてます（^-^) 交換後の感想ですが、中古とはいえOH済みですので絶好調です。 かなりの空ぶかしでも黒煙もほとんど出ず、吹き上がりがスムーズで加速も良くなりました。 お漏らしの解消はもちろんですが、他にも明らかな効果が有ったことは嬉しいですね。 すでに13年経った車両ですので、次はどこに不具合が来るのか不安と覚悟はしていますが、しばらくは大切に乗り続けたいと思っています。 報告でした〜(^-^)/ |
| 出熊＠みやぎさん めがねと申します。 実質、費用はどれ位かかりました？私も1月に車検なので交換又は修理を考えているので… ポンプひとつ交換するだけで黒鉛も減るんですね。 |
| めがねさん、こんばんは〜 費用ですが、リビルトのポンプはHPどで数社から見積もりを取ったところ、上は\85ｋから下は\67ｋまで、けっこう幅がありました。いずれも送料（コア返送時の送料も含む）とTaxも含んだ価格でした。 当然、最安値のポンプを購入しました。 交換工賃は、友人の整備士（デリカ仲間）にお願いしたので、なんとも・・・ うわさでは、\30ｋ〜\50ｋくらいは見たほうがいいようです。 あとは、タイミングベルト（ふつうははずして作業するので）を一緒に替えるとかで、割安にするようです。 黒煙はもともと多い方では無かったのですがあきらかに減りました。 ふけ上がりが滑らかになったせいか、レスポンスが良くなったようにも感じます。 決してお安くは無いですが、価格なりの効果が感じられたと思っています。 |
| 出熊＠みやぎさん 交換したポンプはどうされました？リビルト品が売られてるくらいだから、交換時に下取りとかできるのかなあと思って。 ちなみにポンプの型番はわかりますか？ |
| めがねさん、こんにちは〜 >交換したポンプはどうされました？リビルト品が売られてるくらいだから、交換時に下取りとかできるのかなあと思って。 交換したポンプは、リビルト品の購入先に送りました。下取りというか、もともとそういう取引き内容でした。σ(^-^)が送ったお古のポンプは、また再生されて使用するわけですね。 これを返送しないと交換ではなくて買い取りになり、結構な金額が上乗せされるみたいですよ。 ですので、故障部品が再生できないくらい壊れている場合（ポンプ本体がパックリ割れているとか）は買い取りになるようです。 今回の交換作業中にも、「あれ？ヒビが入ってる」というので、“ああ〜お金が飛んで行く〜”と焦りましたが、ヒビに見えたのは鋳造部分のバリでした;^o^) >ちなみにポンプの型番はわかりますか？ ごめんなさい/;^-^)わかりません。 ですが、購入先に車検証に書かれている内容（型式、車体番号、指定番号、種別区分など）を伝えたら、ちゃんと対応する部品を送ってくれます。 ちなみに、製造番号は交換前のものよりかなり後ろでしたので、ポンプだけ若くなりましたv(^.^) |
| 出熊＠みやぎさん ご回答ありがとうございます。 >交換したポンプは、リビルト品の購入先に送りました。下取りというか、もともとそういう取引き内容でした。σ(^-^)が送ったお古のポンプは、また再生されて使用するわけですね。 >これを返送しないと交換ではなくて買い取りになり、結構な金額が上乗せされるみたいですよ。 そうなんですね。下取り前提になってるんですね。 >ですので、故障部品が再生できないくらい壊れている場合（ポンプ本体がパックリ割れているとか）は買い取りになるようです。 えっ！そうなんですか…じゃ、現車で症状を確認しないと、いくらかかるかわからないんですね。うちのは漏れがひどいから、買取りにならなければいいですけど… 一旦は必要箇所だけ修理して安くあげようと思ったんですけど、再発や交換部品のことを考えたらリビルト品のほうがよさそうですね。 |