Ｐａｇｅ 2467 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ata2@川口 05/9/15(木) 20:18 ┣Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ じゃす隊員＠群馬 05/9/15(木) 21:58 ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ata2@川口 05/9/16(金) 6:24 ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ じゃす隊員＠群馬 05/9/16(金) 21:20 ┃ ┣Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ata2@川口 05/9/16(金) 23:46 ┃ ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ じゃす隊員＠群馬 05/9/18(日) 21:37 ┃ ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ 4AL 05/9/18(日) 23:21 ┃ ┃ ┣Re:まだまだ甘いな！オレ・・・(爆) じゃす隊員＠群馬 05/9/19(月) 11:07 ┃ ┃ ┗Re:たいぶ分かってきました。ありがとうございます！ ata2@川口 05/9/19(月) 17:06 ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ひでちゃん@東京 05/9/18(日) 23:09 ┃ ┣Re:まだまだ甘いな！オレ・・・（再） じゃす隊員＠群馬 05/9/19(月) 11:31 ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ata2@川口 05/9/19(月) 18:35 ┃ ┣Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ひでちゃん@東京 05/9/19(月) 19:28 ┃ ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ata2@川口 05/9/22(木) 7:36 ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ だっち 05/9/20(火) 23:35 ┃ ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ata2@川口 05/9/22(木) 7:38 ┗Re:【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ あか 05/9/15(木) 22:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 【教えていただけますか？】ノーマルでの状態は？ ■名前 ： ata2@川口 <ata-hide@dj.pdx.ne.jp> ■日付 ： 05/9/15(木) 20:18 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、みなさん初めまして。川口在住のata2と申します。 ログやレポなど非常に楽しく、また大変参考として拝見させていただいております。 ４ＷＤ系は全くの初心者です。車のメカについても詳しくないのです。 が、２人の娘との『モノより思いで』を作るため、思いきってアクティブフィールドを 購入することになりました。（来月納車です♪） 多くの方同様、お小遣い亭主ですし、少し無理して購入した為、しばらくは ドノーマルでの運用となると思います。（ずっとかもしれませんが(^^;） でも・・・思い出作りのため（自分のためでもありますが）みなさんのように 林道や雪山などにガンガン行きたいと思ってはいるのですが、ノーマルのまま だとどうなんでしょうか？限界値というか、どこまで大丈夫なんでしょう？ あかさん達のＯＦＦ会写真の手前くらいまではチャレンジしたいです。 素人質問な内容になりますが教えていただけたら幸いです。 よろしくお願いいたします。 |
| ata2@川口様、はじめまして！ Ｈ１３ＤＴシャモニーに乗る、「じゃす＠群馬」と申します！ >でも・・・思い出作りのため（自分のためでもありますが）みなさんのように >林道や雪山などにガンガン行きたいと思ってはいるのですが、ノーマルのまま >だとどうなんでしょうか？限界値というか、どこまで大丈夫なんでしょう？ いきなり核心ですが、ノーマルでも他の４ＷＤ１ＢＯＸと比べればハナシにならないくらい限界は高いと思います。 我が家の場合、私を含めた搭乗者の方がクルマより先にヘタレました・・・。 でも、スキー場までの除雪された雪道などでは、ト○タのエ○ティマの四駆などの方が走り易そうです。 未舗装の林道などを走る場合は、下回りをヒットさせるコトも少なくなりますので 多少の車高アップをされた方が良いと思います。 >多くの方同様、お小遣い亭主ですし、少し無理して購入した為、しばらくは >ドノーマルでの運用となると思います。（ずっとかもしれませんが(^^;） 私もです！（爆） １．５インチアップのビンボーチューンです！ （構造変更する程まで改造できません・・・。） >４ＷＤ系は全くの初心者です。車のメカについても詳しくないのです。 >が、２人の娘との『モノより思いで』を作るため、思いきってアクティブフィールドを >購入することになりました。（来月納車です♪） 私も４ＷＤ車はＳＧが初めてです。 ディーゼル車をマイカーにするのも初めてなので、 （四駆に乗るならディーゼルと決めていたのですが、） 最初は戸惑いましたよ〜。 私も、ata2@川口様と同様に「家族の為」にＳＧを購入したのですが、今では、 『モノより思いで』 は私だけのモノとなっております。（自爆） 多少の問題も有りますが、それは「どのクルマ」に乗っても同じだと思います。 ＳＧは楽しいですよ〜！ いつかお会い出来る日を楽しみにしております。 長文失礼致しました。 |
| じゃす隊員＠群馬様、あか様レスありがとうございます。 ノーマルでもいろいろ楽しめそうなので安心しました。 >我が家の場合、私を含めた搭乗者の方がクルマより先にヘタレました・・・。 うわさの”デリカ酔い”ってやつですか？ 上の娘が車酔いしやすいので、少し心配です。 ”伊東家の〜”でやってたそうですが、濃いめのサングラスをつけると 酔い難いそうなので、サングラスと強化スタビの購入を検討中です。 >未舗装の林道などを走る場合は、下回りをヒットさせるコトも少なくなりますので >多少の車高アップをされた方が良いと思います。 行く場所にもよるんでしょうが、やはり２インチ程度のアップは将来検討 した方がいいんですね。 となると、大型ショッピングセンター（川口、蕨界隈の）の立体は諦めですね(^^; >多少の問題も有りますが、それは「どのクルマ」に乗っても同じだと思います。 >ＳＧは楽しいですよ〜！ >いつかお会い出来る日を楽しみにしております。 おっしゃり通り、多少の問題はどのメーカー、どの車でも同様だと思ってます。 実際、以前の車（Ｎ社のパパママ）も走行中突然自走不能になりました。 帰省中で田舎町だったので２次災害はなかったのですが、首都高なんぞで 起こっていたらと思うとゾッとします。 デリカとは長い付き合いとする予定なので、色んなことにもチャレンジしてみます。 【今後の予定】 １．ステッカーチューン （あか様：後日注文予定なので、その際はよろしくお願いいたします） ２．バックフォグ、バックビューモニター設置（ＤＩＹで・・・自信なし） ３．前後強化スタビ（酔いと関係なくつけた方がいいのでしょうか？？？） ４．カーセキュ ５．スタッドレス＆チェーン 厚かましいお願いですが、いつかみなさまと御一緒できればと思っております。 まるっきりの素人ですが、今後もよろしくお願いいたします。 |
| ata2@川口様、こんばんは！ じゃすです！ >うわさの”デリカ酔い”ってやつですか？ >上の娘が車酔いしやすいので、少し心配です。 多分「デリカ酔い」では無いと思います。 ＳＧを購入してすぐ、利根川の川原に行った事がありまして・・・(汗) ゆっくり走ったのですが、あまりの揺れに恐怖し、子供は泣き出し、妻は、 「コレなら歩いた方がマシ」 なんて言い出す始末・・・。 車酔いなんてしてるヒマは無い感じでした。 デリカ酔いって、きっと「観光バス」に乗っている時などに起こるモノに 似たモノだと思います。デリカは乗車位置高いですからね〜。 （乗車位置が高いとローリング（横揺れ）が激しく感じられますから・・・） >となると、大型ショッピングセンター（川口、蕨界隈の）の立体は諦めですね(^^; そうですね〜。 エアロルーフでしたらＯＫかも知れませんね！ でも、ノーマルでもルーフラックやジェットバッグ等を付けちゃえば立駐はムリですね！ >【今後の予定】 >１．ステッカーチューン >（あか様：後日注文予定なので、その際はよろしくお願いいたします） >２．バックフォグ、バックビューモニター設置（ＤＩＹで・・・自信なし） >３．前後強化スタビ（酔いと関係なくつけた方がいいのでしょうか？？？） >４．カーセキュ >５．スタッドレス＆チェーン ２．のバックフォグ（バックランプ？）は必需です！ ノーマルだと夜間は殆ど後ろは見えません。 >３．前後強化スタビ（酔いと関係なくつけた方がいいのでしょうか？？？） 強化スタビはオンロードがメインでしたら良いですね〜。 オフを走る時は逆に脚の動きが抑制されてしまいますが・・・。 >５．スタッドレス＆チェーン 「フツーの雪道」を走るだけなら絶対必要有りません（断言） でも、「楽しい雪遊び」をする場合は絶対必要です！ 出来れば前後用に２本用意して頂くと、もっと楽しいです！！ でも家族は付いて来ません・・・。 独りでの雪遊びは恐怖以外ナニモノでもありませんが・・・。 家族一緒なら尚の事怖いです。 （単に私がヘタレなだけ？？？） >厚かましいお願いですが、いつかみなさまと御一緒できればと思っております。 >まるっきりの素人ですが、今後もよろしくお願いいたします。 エラそうなコト言ってますが、私も「まるっきりのド素人」です！ こちらこそ宜しくお願い致します。 またまた長文でスミマセン・・・。 |
| じゃす隊員＠群馬様 こんばんは。 いろいろ教えていただきありがとうございます。 >ゆっくり走ったのですが、あまりの揺れに恐怖し、子供は泣き出し、妻は、 >「コレなら歩いた方がマシ」 >なんて言い出す始末・・・。 そういうことだったんですか。 まるで一ヶ月後の私の行動を占ってたかの様な・・・。 じゃす隊員様に言われなければ、間違いなく同じことをしてました（笑） >２．のバックフォグ（バックランプ？）は必需です！ >ノーマルだと夜間は殆ど後ろは見えません。 ご指摘の通りバックランプでした。標準以外で後ろにつくのはすべて バックフォグだと思ってました。 いろいろな方のＨＰなど拝見させていただき、バックフォグには 法令で定められていることが多いことがわかりましたが バックランプとバックフォグは別物なんでしょうか？ 今考えているのは、IPF 817を設置し、手元にＳＷを付け通常は未使用予定です。 夜間の車庫入れのサポート（ata2家周辺には街灯がない）と同じく 夜間の山間部などでのバックを要する場合のみと考えていますが、 法的に問題アリですか！？（標準のバックランプを１球外さないとダメとか？） >またまた長文でスミマセン・・・。 いえいえ私が駄文＆長文のため、じゃす隊員様にもみなさまにもご迷惑を お掛けしております。 勝手ではありますが、足回りについてはまた別な機会とさせてください。 知りたい事は沢山あるのですが、またまた長文になりそうなので（汗） もう少し自分で言葉と意味と機能について勉強してみます。 |
| ata2@川口様、こんばんは！ じゃすです！ >ご指摘の通りバックランプでした。標準以外で後ろにつくのはすべて >バックフォグだと思ってました。 >いろいろな方のＨＰなど拝見させていただき、バックフォグには >法令で定められていることが多いことがわかりましたが >バックランプとバックフォグは別物なんでしょうか？ 別物です。 バックフォグ（リアフォグ）は濃霧等で前方視界が悪い時などに、 「追突防止」の為、後部に点灯させる赤色のフォグランプです。 前照フォグランプ点灯時のみスウィッチ等で点灯させる事が出来、前照フォグランプ消灯時には同時に消灯し、再びフォグランプを点灯した時には点いてはならず、再度スウィッチにて点灯させられる構造にしなければならない様です。 １灯のみＯＫらしいです。 （解りづらくてスミマセン） 配線等は、ちとメンドウですね〜。 >今考えているのは、IPF 817を設置し、手元にＳＷを付け通常は未使用予定です。 >夜間の車庫入れのサポート（ata2家周辺には街灯がない）と同じく >夜間の山間部などでのバックを要する場合のみと考えていますが、 >法的に問題アリですか！？（標準のバックランプを１球外さないとダメとか？） 私もＩＰＦ８１７を愛用しています。が、ちと 「カッコ悪い」 （明るさは申し分有りませんが・・・(汗)） あかさん号は、薄型のランプを２個リアガードバーに付けてノーマルのは赤くしてブレーキランプになっています！ （これはカッコイイです！） ちなみに、バックランプは２個以上点けてはイケマセン！ 増灯する場合はその分だけノーマルの電球を抜きましょう。 （１個増灯するならノーマルの電球をを１個抜いて下さい） スウィッチで点けても、リバースに連動する限り２個以上はダメみたいです。 いろいろ大変ですが、がんばって下さい。 私もがんばります！ |
| じゃす隊員＠群馬さん、ata2@川口さん、こんばんは >ちなみに、バックランプは２個以上点けてはイケマセン！ >増灯する場合はその分だけノーマルの電球を抜きましょう。 >（１個増灯するならノーマルの電球をを１個抜いて下さい） バックランプは３個以上の同時点灯が不可です。 >スウィッチで点けても、リバースに連動する限り２個以上はダメみたいです。 リバースに連動しない方式では保安基準に適合しません。 作業灯なら別ですが。 一応念のため。 |
| ４ＡＬ様、まいどです！ >バックランプは３個以上の同時点灯が不可です。 そうっすよね！ >>ちなみに、バックランプは２個以上点けてはイケマセン！ コレじゃ１個しか点けちゃいけなくなっちゃいますもんね！ >リバースに連動しない方式では保安基準に適合しません。 >作業灯なら別ですが。 さすがヨン様！ 補足説明ありがとうございます。 勉強になりました！ また遊んでくだちゃい！！ |
| じゃす隊員様、4AL様こんにちは。 大変分かりやすい回答ありがとうございます。 >バックランプは３個以上の同時点灯が不可です。 > >>スウィッチで点けても、リバースに連動する限り２個以上はダメみたいです。 > >リバースに連動しない方式では保安基準に適合しません。 いくら手元にスイッチを付けようが、リバース連動しなければＮＧ。 連動しても３灯点灯するようであればＮＧってことですね。 素直に、ノーマルバックライトの配線をそのまま増設側に引き込んで かつ、ノーマル側の電球を外す方向で検討します。 >作業灯なら別ですが。 また新しい言葉が・・・(^^; 素人考えですが、作業灯とは作業するためのモノであって、走行時に使用すると なにかしらの問題があるという雰囲気がしますね。 |
| ata2@川口様、じゃす隊員＠群馬様、こんばんは ひとつだけ、じゃすさんのご意見にata@川口さんへの コメントに自分の経験談から私なりのコメントさせて下さい。 じゃすさんごめんなさい。 へたれの経験談として参考にしてもらいたく・・・ >>【今後の予定】 >>１．ステッカーチューン >>（あか様：後日注文予定なので、その際はよろしくお願いいたします） >>２．バックフォグ、バックビューモニター設置（ＤＩＹで・・・自信なし） >>３．前後強化スタビ（酔いと関係なくつけた方がいいのでしょうか？？？） >>４．カーセキュ >>５．スタッドレス＆チェーン ２．３．においてはじゃすさんと同意見です。 >>５．スタッドレス＆チェーン > これだけは安全装備なので家族でスキーや少しでも雪道を走行されるのでしたら ご用意いただけることを願います。 やはり、4輪駆動に過信しても所詮は乗用車より重量も重いせいもあるのか アイスバーンなどの事もあり用意しておいたほうがいいと思います。 過去にノンスタッドレスのＳＧがコーナーでアイスバーンに乗ってしまい、 コントロールを完全に失って私のＳＷに突っ込んできました。 こちらは一発廃車、レスキューのお世話になりました。 やはり、同乗者の命ももちろんですが自身が不慮の事故に遭ってしまったとき、 後悔する事の無い様、安全策は練って下さい。 一般の国道でもあった方が安心感が違います。 加害者、被害者とも、なりたくないですよね。 私はいまだにＳＧでの雪道は感覚がつかめていません。 （トラウマかなぁ〜） |
| ひでちゃん@東京様！ はじめまして！ じゃすと申します！ >>>５．スタッドレス＆チェーン どうもスタッドレス＆チェーンと言われると、 チェーンの事に頭が行ってしまって・・・。 スタッドレスは私も履いてます。 四駆だと結構過信してしまって、雪道で事故してる車は割りと 四駆が多かったりしますよね。 私の「軽はずみな言動」で誤解を招いてしまった様で 申し訳ございません。 >じゃすさんごめんなさい。 >へたれの経験談として参考にしてもらいたく・・・ いえいえ！とんでもございませんです！ご助言痛み入ります。 これからも宜しくです！ |
| ひでちゃん@東京様、じゃす隊員＠群馬様こんばんは まるっきり雪道（４駆も！）素人の私にお心つがいありがとうございます！！ >>>５．スタッドレス＆チェーン >やはり、同乗者の命ももちろんですが自身が不慮の事故に遭ってしまったとき、 >後悔する事の無い様、安全策は練って下さい。 >一般の国道でもあった方が安心感が違います。 > >加害者、被害者とも、なりたくないですよね。 >私はいまだにＳＧでの雪道は感覚がつかめていません。 >（トラウマかなぁ〜） 私の周りに「４駆でＡＴなら大丈夫」と言うが一部いましたが、車は ”走る凶器”にもなりかねないですし、事故は加害でも被害でもいいものでは ないですよね。 来シーズンはデリカ購入することもあり、スキー場デビューをする予定です。 （といっても子供のソリ遊びでですが） スタッドレス＆チェーン（当面１本ですが）は必ず購入・装着し安全第一で 冬を楽しみます！ また色々とご教授のほどよろしくお願いいたします。 |
| ata2@川口さん、じゃす隊員＠群馬さん こんばんは！ じゃすさんのコメントはタイヤチェーンのことでしたね。 こちらこそ失礼致しました。 スタッドレスは雪道を走られるのでしたら必須と考えるか、回数が少ないのでしたら 非金属タイプチェーンあたりを装備しておいたほうがいいでしょう。 金属チェーンであれば４駆の楽しみにはまったとき、雪山ＯＦＦなどに参加するときの 必須アイテムなのでこっちもいいですが、重いし、市街地での乗り心地はいまいちなので 冬までにどこまではまられるかで検討してみて下さいね。 ちなみに４駆って言うのはあくまでも登り重視で考えていたほうがいいですね。 下りでは車重が仇になり、デリカは亀と化します。（爆） ＡＴなら確かに発進時も楽だから周囲の方は一例としてお話になっていたのでしょうね。 こちらこそこれからも宜しくです。 |
| ひでちゃん@東京様こんにちは。 >スタッドレスは雪道を走られるのでしたら必須と考えるか、回数が少ないのでしたら >非金属タイプチェーンあたりを装備しておいたほうがいいでしょう。 >金属チェーンであれば４駆の楽しみにはまったとき、雪山ＯＦＦなどに参加するときの >必須アイテムなのでこっちもいいですが、重いし、市街地での乗り心地はいまいちなので >冬までにどこまではまられるかで検討してみて下さいね。 雪道（スキー）は年２回くらいの予定です。 ただ、急な仕事でマイカーを出さざるを得ない場合もあるので、少しもったいない 気もしますがスタッドレス装着します。 チェーンは金属で考えております。いつかは雪遊びデビューしたいので（笑） その際は一人じゃ不安＆危険なので、どなたかぜひぜひ誘ってください（爆） >こちらこそこれからも宜しくです。 こちらこそ毎回ご教授ありがとうございます！ 今後もよろしくお願いいたします。 |
| ata2@川口さん、初めまして。 だっちと申します。 スンマセン、雪道について老婆心ながら一言だけ。 滑ったらヨンクだろうがなんだろうが、なんだろうが関係ありません。 滑ったらクロカン四駆系は車重故に、凶器と化します。 ヨンクは発進時に滑りにくくなってるのと、コーナーでの安定性が若干 FFより勝ってる程度です。 ひでちゃんが言っているように、下りは亀です(笑) アンダーが出てフロントが逝ったら、立て直しに非常に苦労します。 今度雪道を走る機会があれば、SGのSS4を広い安全な場所で切り替えて 曲がってみてください。 その違いがハッキリ解ると思います。 |
| だっち様、皆様こんにちは。 >スンマセン、雪道について老婆心ながら一言だけ。 いえいえとんでもありません。 当方、初心者でかつ納車前につき、期待のワクワクと不安のドキドキの毎日です。 そんな中でいろいろ御質問（熟練者からみれば低レベルのカキコですが）させて いただいているのですが、みなさまが投稿を見ていただき、かつ本当に親切に 教えていただけるので大変感謝しております。 >滑ったらヨンクだろうがなんだろうが、なんだろうが関係ありません。 >滑ったらクロカン四駆系は車重故に、凶器と化します。 >ヨンクは発進時に滑りにくくなってるのと、コーナーでの安定性が若干 >FFより勝ってる程度です。 >ひでちゃんが言っているように、下りは亀です(笑) >アンダーが出てフロントが逝ったら、立て直しに非常に苦労します。 自分の腕と車の性能とＴＰＯを考慮したセッティングと運転の仕方が大切なのですね。 ４駆だからと過信せず、下りは要注意でゆっくり亀さん運転でですね？ 腕もないので”あの車４駆なのに遅い”と後ろ指さされても、のんびりマイペースで 行きます（爆） >今度雪道を走る機会があれば、SGのSS4を広い安全な場所で切り替えて >曲がってみてください。 >その違いがハッキリ解ると思います。 そこです！その違いも非常に気になっていたとこです！ 雪道、ダート、サンドで切り替えでどのような感じになるのか・・・。 やはり自身で体感するのが一番なんでしょうね。機会があればチャレンジします！ |
| こんにちは！ SG購入おめでとうございま〜す。 さてさて林道とか雪遊びはノーマルでも何も問題ないですよ。 実際、林道や雪遊びをする方はノーマル〜2インチアップ程度が多いです。 ブロックなどでドカ〜ンと上げてる方は強度的に心配なのか参加した方は少ないです。 とりあえず雪遊びの場合はチェーンさえあれば大丈夫でしょう。 普通の林道であればノーマルで無問題です |