Ｐａｇｅ 2461 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＳＧ購入について ぼのぼの 05/9/12(月) 23:54 ┗Re:ＳＧ購入について kazuhiko 05/9/13(火) 4:48 ┗Re:ＳＧ購入について ぼのぼの 05/9/15(木) 21:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＳＧ購入について ■名前 ： ぼのぼの ■日付 ： 05/9/12(月) 23:54 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして！ ＳＧ購入を考えているのですが、とあるＳＧ専門店に７年式のＳＧを探してほしい と尋ねたところ、故障が多いのでお勧めできないとのことでした。 やっぱり現行のＳＧを買うほうが無難なんでしょうか？ もし７年式に乗っているかたがいれば、ＳＧの不具合など教えていただけませんか？ おねがいします |
| ぼのぼのさん こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 >やっぱり現行のＳＧを買うほうが無難なんでしょうか？ >もし７年式に乗っているかたがいれば、ＳＧの不具合など教えていただけませんか？ 何故に７年式を希望されますか？ ディーゼルでしょうか、ガソリンでしょうか？ ディーゼルなら、悪いことは言いませんから、やめておいたほうがいいと思います。時限爆弾を抱えていると思った方がいいです。 一番問題なのは、燃料噴射ポンプのトラブルです。平成６年〜９年４月までの３年間に作られたものは、前期型と呼ばれていますが、これだけは避けたほうが懸命です。冬季、寒い時期になると、朝一番のエンジン始動直後にエンストすることがあります。エンジンが温まっているときのトラブルはめったにないので、数分間暖機運転してから走り出せば、まずトラブルはないのですが、エンジンを掛けてすぐに走り出すと、自宅を出て数百ｍで止まってしまうというケースが多いようです。 私も、数え切れないほどエンストを繰り返しました。私の場合は、通勤経路は上り坂だったので、エンストしてもすぐに止まりましたが、下り坂でエンストすると、ノーブレーキ状態で突っ込んでしまう危険性があります。 前オーナーが修理された直後なら、まず問題ありませんが、どんな経歴の車かわからないですからね。自費で修理すると、ポンプ交換で、１５万前後の出費になります。 平成９年５月以降のＳＧでは、電子制御のディーゼルに生まれ変わっていますから、故障の報告は今のところ聞きませんし、出力もアップして、黒煙も減少していますから、後期型のほうがいいと思いますよ。 |
| kazuhikoさん アドバイスありがとうございました。 おそくなってすいません！ 七年式にこだわっているわけではないのですが、予算を考えるとちょうどいいかと思ってました。 やっぱり危険をともなう車は怖いので後期型のほうを探してみます。 とてもためになりました！ |