Ｐａｇｅ 2406 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼はじめまして いのっち 05/7/27(水) 0:13 ┣Re:はじめまして あか 05/7/28(木) 23:40 ┃ ┗Re:はじめまして いのっち 05/7/29(金) 8:42 ┣Re:はじめまして kazuhiko 05/7/29(金) 1:03 ┃ ┗Re:はじめまして いのっち 05/7/29(金) 8:39 ┗Re:はじめまして 4AL 05/7/29(金) 15:10 ┗Re:はじめまして いのっち 05/8/1(月) 0:15 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： はじめまして ■名前 ： いのっち ■日付 ： 05/7/27(水) 0:13 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして、いのっち と申します わたくし、２１歳にして初めての車でスペースギアを購入しました！！ 平成７年、８人乗りのガソリン車です あんまり車に詳しくないんですけど、本屋で雑誌を立ち読みしていて、そこに載っていたスペースギアを見て一目惚れをしました ガソリン車がよかったんですが探すのに大変苦労しました（苦笑） でも何とか見つけ、今回購入にいたりました でも、職場の人には「えっ、三菱？」とか「何でこんな大きいのを？」など言われ、極めつけは「デリカっておじさんってイメージじゃない？」とか言われました（涙） （※注：私が言ったんじゃないんで、あしからず） やっぱり私の年齢でデリカはあまりいないですかねぇ？ でも、とっても気に入っています！！ これから色々いじっていきたいと思いますので、よろしくお願いします 長くなりましたが、早速、質問です（笑） 購入して最初にＨＩＤ化をしました ＰＩＡＡの６６００Ｋのやつ（上下切替式）を取り付けたのですが、パッシングの時もＨ４側がハイビームになります パッシング時がＨ４のロー＆Ｈ１が点灯、Ｈｉ時がＨ４のハイ＆Ｈ１になるところが、とっても気に入っていたのですが… しかも、ノーマルのハロゲンランプならまだしもＨＩＤに変えているので、道を譲ったりする時に「まぶしくないかなぁ？」とパッシングするのを少しためらってしまいます パッシングの時もＨ４のハイが点灯しないようにする方法はないでしょうか？ 別にパッシング用のスイッチをつけようと思ったのですが、まだ点灯の仕組みとか理解していないので… よろしくお願いします 一応、過去ログとか見たのですが、もし以前に同じように書き込みがありましたら、すみません どうか皆さまのお力を貸していただければ幸いです 大変、長くなってしまい申しわけありません |
| こんにちは。 H4が使われているという事は前期方かな？ 前期型の仕組みはよく解っていませんが、通常LowにH4が使かわれていても H4のHi側は使われていないのかと思ってました。 前期型の仕組みがよく解ってないのでお返事できずスイマセンです |
| あかさん、はじめまして お返事ありがとうございます >H4が使われているという事は前期方かな？ そうです、前期型です 書き忘れておりました、すみません >前期型の仕組みがよく解ってないのでお返事できずスイマセンです お返事いただけたでも、うれしいです デリカ乗りとして、あかさんのＨＰを参考にさせて頂き、これからも掲示板でお世話になるかも知れませんが、よろしくお願いします |
| いのっちさん こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 >購入して最初にＨＩＤ化をしました >ＰＩＡＡの６６００Ｋのやつ（上下切替式）を取り付けたのですが、パッシングの時もＨ４側がハイビームになります デリカに限らず、Ｈ４＋Ｈ１仕様の４灯式ヘッドランプの車は、皆このようになっているはずです。昔のＮ社では比較的多かったですよ。ハイビームにするとめちゃくちゃ明るいけど、ローにすると非常に暗いというやつ。 >パッシング時がＨ４のロー＆Ｈ１が点灯、Ｈｉ時がＨ４のハイ＆Ｈ１になるところが、とっても気に入っていたのですが… ？？？ >しかも、ノーマルのハロゲンランプならまだしもＨＩＤに変えているので、道を譲ったりする時に「まぶしくないかなぁ？」とパッシングするのを少しためらってしまいます 法規上は、パッシングをする場合は、危険を相手車両に知らせるような緊急時に使いますので、道を譲るのではなく、自分が先に直進する場合などに使うことが、本来のパッシングの使い方です。 しかし、現実には道を譲る場合にも使う人がいるため、意味不明の合図となってしまい、事故の誘発につながっていることも事実です。 尚、ＨＩＤでパッシングするのは、寿命の点からは、止めておいた方がいいと思います。（壊れると思う） |
| kazuhikoさん、はじめまして お返事ありがとうございます >デリカに限らず、Ｈ４＋Ｈ１仕様の４灯式ヘッドランプの車は、皆このようになっているはずです。昔のＮ社では比較的多かったですよ。ハイビームにするとめちゃくちゃ明るいけど、ローにすると非常に暗いというやつ。 パッシング時もＨｉ時も同じってことですか？ あれ私の気のせいですかね？ 最初は私もあかさんが言われていた、Ｈ４はロー側だけで、Ｈ１が点いたり消えたりするのかと思ってましたが、ある日、またまたＨｉにした時にパッシングの時と光軸が変わってたんですよ もしかして、パッシングとＨｉが違うってのは私だけでしょうか？ 私のデリカって、ちとおかしいのかな？？ >法規上は、パッシングをする場合は、危険を相手車両に知らせるような緊急時に使いますので、道を譲るのではなく、自分が先に直進する場合などに使うことが、本来のパッシングの使い方です。 >しかし、現実には道を譲る場合にも使う人がいるため、意味不明の合図となってしまい、事故の誘発につながっていることも事実です。 >尚、ＨＩＤでパッシングするのは、寿命の点からは、止めておいた方がいいと思います。（壊れると思う） 事故誘発防止とＨＩＤのためにもパッシングはなるべく控えるようにします |
| いのっちさん、こんにちは。 >平成７年、８人乗りのガソリン車です >ＰＩＡＡの６６００Ｋのやつ（上下切替式）を取り付けたのですが、パッシングの時もＨ４側がハイビームになります >パッシング時がＨ４のロー＆Ｈ１が点灯、Ｈｉ時がＨ４のハイ＆Ｈ１になるところが、とっても気に入っていたのですが… >パッシングの時もＨ４のハイが点灯しないようにする方法はないでしょうか？ 基本的に４灯ヘッドライトの車で切替フィラメントを持っているライト（つまりＨ４バルブがついているライト）は、ハイビーム時およびパッシング時にＨｉ側が点灯します。従って、Ｈ４のＬｏがパッシング時に点灯することはないです。もし、いのっちさんの書き込みどおりの点灯のしかたを現在していたならば、何かしら点灯回路を変えてあったことになります。ＨＩＤ付けたあとの方が正しい動作です。 |
| 4ALさん、はじめまして 返事が遅くなってすみません >基本的に４灯ヘッドライトの車で切替フィラメントを持っているライト（つまりＨ４バルブがついているライト）は、ハイビーム時およびパッシング時にＨｉ側が点灯します。従って、Ｈ４のＬｏがパッシング時に点灯することはないです。もし、いのっちさんの書き込みどおりの点灯のしかたを現在していたならば、何かしら点灯回路を変えてあったことになります。ＨＩＤ付けたあとの方が正しい動作です。 やっぱりそうですか また今度、ハ時間があるときにロゲンパンプを装着して、もう一度確認してみます もしかしたら前のオーナーが扱っていたのかもしれません |