Ｐａｇｅ 2400 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アライメントについて教えて下さい ケン@島根 05/7/24(日) 11:10 ┣Re:アライメントについて教えて下さい あか 05/7/24(日) 19:05 ┃ ┗Re:アライメントについて教えて下さい ケン@島根 05/7/24(日) 19:31 ┗Re:アライメントについて教えて下さい kazuhiko 05/7/25(月) 20:55 ┗Re:アライメントについて教えて下さい ケン@島根 05/7/25(月) 21:22 ┗Re:アライメントについて教えて下さい kazuhiko 05/7/25(月) 21:37 ┗Re:アライメントについて教えて下さい ケン@島根 05/7/25(月) 21:47 ┗Re:アライメントについて教えて下さい ＤＥＥ 05/7/25(月) 23:13 ┗Re:アライメントについて教えて下さい ケン@島根 05/7/26(火) 0:38 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アライメントについて教えて下さい ■名前 ： ケン@島根 <ken.2-pa-1987@docomo.ne.jp> ■日付 ： 05/7/24(日) 11:10 -------------------------------------------------------------------------
| こん◯◯は いつもお世話になります。早速質問なのですが、最近、SWの左前の極端な片すれと、高速での直進性が悪いので、一度アライメントをみてもらおうと思うのですが、平均どの位、費用が掛かるのでしょうか？ 宜しくお願いします。 |
| ケン@島根さん こんにちは。私はやった事がないうえに詳しくはないのですが測定＆調整で1万〜2万くらいかかるのではないでしょうか？ また4WDはやっていない店も多いようです。 結構高いですが、既に片減りとかの症状が出ているようなので一度やってみた方がいいかもしれませんね |
| あかさん、こんばんは。いつもお世話になります。 やはり結構掛かるんでしょうか、ショップで聞いてみたところ2万5千円掛かると言われたのですが、4WDの場合はこの位の値段掛かるでしょうか?宜しくお願いします。 |
| ケン@島根さん こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 >最近、SWの左前の極端な片すれと、高速での直進性が悪いので、一度アライメントをみてもらおうと思うのですが、平均どの位、費用が掛かるのでしょうか？ 直進性が悪いとか、タイヤの片ベリの症状が見られるということは、一番最初に疑うのは、トーイン。車検時に、再度スリップを測定しますが、直進性の微調整でオーソドックスに調整されています。本来は、直進性が悪く左右どちらかに流される場合には、タイロッドを左右同じ量移動させるのがセオリーですが、整備する業者によっては片輪だけで調整して車検を通過させてしまうことがあります。そうなると、後々片方だけが偏磨耗が激しいなんてこともあります。 アライメントといっても、トーインとキャンパーの調整くらいなら、大抵の修理工場で可能です。ＤＩＹでも可能ですが、私の場合は、近所の整備工場に持ち込んで、その場で微調整してもらったりします。（工賃サービス） 次に、私の車両で実際にあったケースなのですが、左右の足回りの高さが傾いている場合。ＳＷやＳＧの場合は左重心なので、左の足回りがへたって車が左に傾いていることがあります。私の場合は、フロントロアアームブッシュのへたりが原因で（右側ブッシュ破損のため右だけ新品にした） いくらアライメントをとっても、取りきれません。わざと規定値よりも右に傾けてみたりもしましたが、イマイチ。結局、自分で左右の車高を測定し、５ミリくらい左が沈んでいたので、トーションバーのアンカーボルトのナットを締めこんで、車高を左右平らにしましたが、直進性は改善して、現在は支障なく走っています。（ＤＩＹなので工賃タダ） 近年は、４輪アライメントテスター導入の業者も増えては来ましたが、まだまだ少数派です。こうした設備は非常に高価ですので、当然、設備を完備した工場でのアライメント調整はそれなりの工賃を取られると思います。でも、そうした機械が導入される以前から、町の修理工場では車を整備してきましたので、コストをかけなくても、ベテランメカニックなら、相談に乗ってくれるはずです。 |
| kazuhikoさんこんばんは、質問にいつも答えていただき有難うございます 大変詳しいご説明有難うございますm(__)m 当方以前、トーションバーを自分で交換したのですが、そのとき、左右の車高をみてトーションバーを絞ったのではなく、左右同じだけ絞ったのですが、やはり車高で合わせた方が、いいのでしょうか!?あと、5o位の違いはどこを図られましたか?当方以前、左前をぶつけてしまい、修理してもらった際、左右全く同じドアの着き方ではないのですが(^_^; 宜しくお願いしますm(__)m |
| ケン@島根さん こんばんは。 >当方以前、トーションバーを自分で交換したのですが、そのとき、左右の車高をみてトーションバーを絞ったのではなく、左右同じだけ絞ったのですが、やはり車高で合わせた方が、いいのでしょうか!?あと、5mm位の違いはどこを図られましたか?当方以前、左前をぶつけてしまい、修理してもらった際、左右全く同じドアの着き方ではないのですが(^_^; 新品のバネだと、へたりがありませんから左右同じ量でも近いところまでいくかもしれませんが、私のように経たりきったトーションバーだと、たった５ミリの高さをあわせるのに、結構締めこみました。 特に、どこでなくてはいけないというわけではないのですが、タイヤの空気圧や地面の傾きによっても影響はあると思いますので、フロントのハブセンター（ホイールの真ん中）から、フェンダーまでの垂直距離を計ってみるといいと思います。もし傾きがあるようでしたら、試しに調整されては如何でしょう？ |
| kazuhikoこんばんは、 最初に車高の調整をしてみて、しばらく様子を見てから、アライメント調整してみようとおもいます、 この度もまた有難うございましたm(__)mまた何かあれば、宜しくお願いします(^o^;) |
| ケン@島根さん、こんばんは。 これ結構売れてるみたいです（笑） http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p21626735 |
| kazuhikoこんばんは こんなのがあるんですか〜(^_^;早速試してみようとおもいます(^O^)v トーションバー調整とこのアライメント調整でうまく行けば、2万円位浮きそうですヾ(＠^▽^＠)ノ わーい いつも色々と有難うございます、また何かあれば宜しくお願いしますm(__)m |