Ｐａｇｅ 2346 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼最近、スズキが気になる あか 05/6/1(水) 20:35 ┣Re:最近、スズキが気になる ちたん 05/6/1(水) 21:54 ┃ ┗Re:最近、スズキが気になる あか 05/6/1(水) 22:21 ┣Re:最近、スズキが気になる sin 05/6/1(水) 23:45 ┣Re:最近、スズキが気になる どーも＠埼玉 05/6/2(木) 0:26 ┃ ┗Re:最近、スズキが気になる sin 05/6/2(木) 1:04 ┣Re:最近、スズキが気になる まるちゃん@飛騨高山 05/6/2(木) 3:03 ┃ ┗Re:最近、スズキが気になる アクアシルバー＠名古屋 05/6/2(木) 12:56 ┃ ┣Re:最近、スズキが気になる 出熊＠宮城 05/6/2(木) 17:32 ┃ ┃ ┗Re:最近、スズキが気になる アクアシルバー＠名古屋 05/6/2(木) 21:04 ┃ ┗Re:最近、スズキが気になる まるちゃん@飛騨高山 05/6/5(日) 4:19 ┣Re:最近、スズキが気になる アクアシルバー＠名古屋 05/6/2(木) 12:53 ┣Re:最近、スズキが気になる テン 05/6/2(木) 18:23 ┃ ┗Re:最近、スズキが気になる DEE 05/6/2(木) 19:26 ┃ ┣Re:最近、スズキが気になる ふくちゃん＠愛知 05/6/2(木) 23:26 ┃ ┗Re:最近、スズキが気になる テン 05/6/3(金) 17:13 ┗Re:最近、スズキが気になる あか 05/6/3(金) 20:25 ┗ＫＰ６１・・・。 じゃす隊員＠群馬 05/6/3(金) 22:34 ┗Re:ＫＰ６１・・・。 あか 05/6/6(月) 20:28 ┗Re:ＫＰ６１・・・。 じゃす隊員＠群馬 05/6/7(火) 21:35 ┗Re:ＫＰ６１・・・。 sin 05/6/7(火) 21:47 ┗Re:ＫＰ６１・・・。 じゃす隊員＠群馬 05/6/7(火) 22:28 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 最近、スズキが気になる ■名前 ： あか ■日付 ： 05/6/1(水) 20:35 -------------------------------------------------------------------------
| あまり新車には興味ない私ですが、最近のスズキの車はいいなぁ〜と 思います。 まずはスイフト。これの１．３リットルのマニュアルでキビキビ山を走りたい なぁ〜なんて思う。 また最近出たエスクードもいいなぁ〜と思います。 以前のエスクードはイマイチでしたが、今回のは結構格好よいなぁ〜と 思います。シャーシも拘ったフレーム形式だし。 惜しいのはリアのスペアタイヤかな？ あれがなければスッキリしていいのになぁ 三菱も安くて楽しそうでポリシーのある車を頑張って出してもらいたい ものですなぁ |
| あかさん、毎度！ >また最近出たエスクードもいいなぁ〜と思います。 >以前のエスクードはイマイチでしたが、今回のは結構格好よいなぁ〜と >思います。シャーシも拘ったフレーム形式だし。 >惜しいのはリアのスペアタイヤかな？ >あれがなければスッキリしていいのになぁ なにげに、スズキのＨＰ見に行ったら、最新エスクードって２Ｌと２．７Ｌも有るんですね。＼(ﾟoﾟ；）/ｳﾋｬｰ ２．７Ｌなんか１８４ｐｓ。 ボディ両排気量共通で、車幅１８１０ｍｍ。 ちょっと狭い林道では、ボディ擦りまくりですなあ。 |
| まいどぉ〜 ２．７なんていらないね。２．０で５ＭＴ！ 最近、マニュアルに乗りたいんだよなぁ〜 >ボディ両排気量共通で、車幅１８１０ｍｍ。 >ちょっと狭い林道では、ボディ擦りまくりですなあ。 傷なんて （ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!! |
| あかさん、ちたんさん、どもです。 >あまり新車には興味ない私ですが、最近のスズキの車はいいなぁ〜と >思います。 >まずはスイフト。これの１．３リットルのマニュアルでキビキビ山を走りたい >なぁ〜なんて思う。 >また最近出たエスクードもいいなぁ〜と思います。 >以前のエスクードはイマイチでしたが、今回のは結構格好よいなぁ〜と >思います。シャーシも拘ったフレーム形式だし。 >惜しいのはリアのスペアタイヤかな？ >あれがなければスッキリしていいのになぁ 私も最近良いな〜と思い、実は先日冷やかしで見に行って来ました。 今手元に、エスクードとスイフトのカタログがあります。（笑） 実車を見たら、ちょっとエスクード良いかも、、、な気分です。 >三菱も安くて楽しそうでポリシーのある車を頑張って出してもらいたい >ものですなぁ 全くですね。 他のメーカーとは、ここが違う！と言うポイントを付加して欲しいですね。 あと、値段は安めで、、、（爆） |
| そうそう、テレビＣＭでおおーっと思ってしまいました。 調べてみると、４輪とも独立懸架だったりラダーフレームがボディにビルトインされていたりでパジェロ的な変化ですね。サイズもデザインも近代的でいいしＭＴが当たり前のように設定されているのもいいと思います。４駆の機能も三菱のＳＳ４的なところがありますが２駆にならないというのが気に入りませんね。 まあ、今は１０万円ていどの車しか買う能力ありませんけど・・・汗 |
| どーもさん、こんばんは〜 >まあ、今は１０万円ていどの車しか買う能力ありませんけど・・・汗 ビクッ、、、！（滝汗） |
| あかさん皆さま、毎度〜です。 当方、ススギの軽トラの現行モデルの面構えが大変好きです。軽ワゴンもあの顔になればな〜と思っています。 （嫁さんが乗っているバ○ス顔も好きです。） スイフトのデザインもカッコええですな〜 >三菱も安くて楽しそうでポリシーのある車を頑張って出してもらいたい >ものですなぁ そうですね、安くていい車期待したいですね。 当分、新車は買えないけど。 |
| まるちゃん@飛騨高山さん、こんにちは。 >当方、ススギの軽トラの現行モデルの面構えが大変好きです。軽ワゴンもあの顔になればな〜と思っています。 8月下旬を楽しみにしていて下さいませ。 |
| みなさん、こんにちは〜 新型エスク、いま風ですが良いですねぇ。 たくさん売れてアフターパーツもいっぱい出ると楽しくなりそう。 ジムニのDNAにも期待したい車ですね。 さて、アクアシルバー＠名古屋さん。 こんどのエスクに７人乗りは出るのでしょうか？ （当然新車は買えませんが・・・） |
| 出熊＠宮城さん こんばんは。 >さて、アクアシルバー＠名古屋さん。 >こんどのエスクに７人乗りは出るのでしょうか？ >（当然新車は買えませんが・・・） 我々にはまだ何も…。 某スクープ雑誌を頼りに仕事しております。 ところで新エスクードは、スペアタイヤハウジングが標準装備なのですが、 その中身がスゴイです。私の知る限り、こんなの初めてです。 気になる方は、展示会でハウジングを外してみて下さい。 こんなので直結４駆モードで走るのは心配です…。 |
| 毎度〜アクアシルバー＠名古屋さん >8月下旬を楽しみにしていて下さいませ。 ８月の下旬は、当方誕生日です。（実話） 何処でお聞きになったんでしょう？ いいんですか〜？なんてぇ〜 今から、どういう形になるのか想像するだけで、ワクワクしてます。 では、また宜しくお願い致します。 |
| こんにちは。 私、Ｓマークの会社に勤務しております。 新型エスクード、比較的良い評価を頂いております。 でも、展示会に来店されるのは高年式のミニバンやSUVが多いようで 成約に繋がらないケースが多いとか…。 今回、車重が1.5トンを超えてしまったので、2000のエンジンでは重く 感じます。2700は6月中旬発売です。 ところで、14年式旧エスクードFISリミテッドに乗っていた友人が、 子供が生まれたのと初回の車検を迎えるのを機に、新車のスペギを 契約しました。アクティブフィールドエディションを勧めたのですが、 グレーの内装色が希望だったので、それと同等の装備をオプションした シャモニーになりました。私の営業担当者を紹介して、合計49万円引で 購入しました。6月末に納車のようです。 |
| あかさん こんばんわ スズキイイですね〜僕も最初の愛車をジムニーもしくはワゴンＲに したかったくらいスズキファンでした。しかしライフを買うとき ワゴンＲはＭＴでも目茶目茶人気があり（注 現行の一つ前の型です） ワゴンＲを断念しました。結局ライフ乗りになってホンダファンになりました。 まあホンダディーラーの営業マンは意外と話しやすかったので行きつけにも （買ったディーラーじゃなかったけど何でもしてくれる） スイフト･･･今回のは走りに徹していますね〜 オーディオ換装さえ出来れば意外と次の愛車にしたい車ですな〜 エスクード･･･後ろがトヨタのＲＡＶ４に似ているのが惜しいですね でも内装はコンパクトＳＵＶクラスではトップクラスだと思います。 気になるのが副変速機でこれをを廃してしまったのが残念に思えます。 |
| テンさん、どもぉ〜 >気になるのが副変速機でこれをを廃してしまったのが残念に思えます。 確か、Ｈ/Ｌあったと思います。ダイヤル式のスイッチですが(^^; 私が残念なのは２台とも良い車なんだけど、たった数十キロで従量税が 高いとこ。貧乏家には(^^; |
| みなさん、こんばんは〜。 今度のエスクードかっこいいですね！ でもスズキのエンジンって丈夫いのかな？ って言うのは 以前乗っていたアルトワークスが オイル焼けで白煙を吹く様になり修理しても治らず 諦めました。 でもむちゃくちゃ速かったなぁ〜！ |
| DEEさん どうも〜 ４Ｈや４Ｌに切り替えできるのはいいのですが やっぱ副変速機はレバーに限りますよ〜 現行ハイラックスサーフみたいなダイヤル式や 現行ジムニーみたいにボタン式じゃ一寸物足りない だよね〜Ｘトレイルのオールモード４×４も･･･（^^; ランクルプラドやパジェロミニみたいにレバー式の 副変速機がついてるとオフロードマシンらしくカッコイイと思う のは自分だけ？？（爆） |
| まいどぉ〜 皆さん結構スズキ車に好意的なんですね〜 スイフトは以前乗っていたKP61になんか通じるものがありそうで マニュアルでパワーを使い切って走りたいなぁ〜なんて気持ちが あります。 最近はなかなかマニュアルで走りたくなるような小型車がなかったのですが スイフトは楽しそうです。 噂ではもう少し走りに振ったグレードも出るようなので興味があります。 エスクードは初代は好きだったのですが、２代目はなんか変になってしまったので興味はなかったのですが、今回のはスタイリングもシャープだし、DEEさんも書いておりましたが、副変速もありビルトインながらもフレーム構造というのが結構惹かれます。 三菱もパジェロもデリカも原点に戻って運転して楽しそうと思う車を作ってくれないかなぁ… |
| あかさん！こんばんは！ 昔、３１０サニーを弄り倒してた頃、ＫＰ６１にもよく抜かれました。 当時は、 「セコハンのクセに生意気な！！！」 （３１０も充分セコハンですが・・・笑） なんて思っていましたが、結構回りましたよね、４ＫIIも！ その後、勝手にＡ型を卒業してＬ型に行きましたが、 大排気量のＬ型じゃ、「回し切る快感」は、なかなか味わえませんでした。 その後も、ＦＦ（シティ・スターレットターボ）〜ミッドシップ（ＭＲII（ＡＷ・ＳＷ））と乗り継ぎましたが、 小排気量ＦＲ車独特の、 「馬力無いから遠心力がなくちゃケツ流れないぢゃん」 感覚が懐かしいです！ 当時は、「流れるリアを如何に押さえるか」が課題でしたが・・・。 |
| まいどぉ〜 ３１０サニーも何もしなければただのセダンでしたが、A型はいろいろとパーツ があったので改造ベースには楽しい車でしたよね。 L型もたくさんパーツがありましたね。 今の車は安価に楽しめるのがないので寂しいですよね |
| あかさん！ こんばんは！ >今の車は安価に楽しめるのがないので寂しいですよね ホントですよね〜。 当時は、 「流用＆自作」 の日々でした・・・。 でも、デリカはまだ 「その楽しみ」 が残っている数少ないクルマだと思いますよ〜。 現在、リアコイルスペーサーとリアスタビ延長ブロックを製作中です！ あとＬＳＰＶも嵩上げ必要ですよね〜。 「自分でやってみようコーナー」 を見ながら試行錯誤しております！ 無事、１．５インチアップ出来ましたら報告致します。 ではでは！ |
| じゃすさん、ご無沙汰です。 > 現在、リアコイルスペーサーとリアスタビ延長ブロックを製作中です！ >あとＬＳＰＶも嵩上げ必要ですよね〜。 >「自分でやってみようコーナー」 >を見ながら試行錯誤しております！ >無事、１．５インチアップ出来ましたら報告致します。 >ではでは！ お〜、車高アップされるのですね。 フロントはトーション調整で上げるのでしたら、バンプストッパーを 薄いのに替えるかカットすると少しは伸びが確保出来るので忘れずに〜、、、 がんばって下さいね〜！ |
| sinさん！おひさしぶりです！！ フロント用としては、とりあえず、 「強化トーションバーアンカーガイド」 をオークションでＧＥＴしました！ トーション絞りのみの場合は、 伸び側のバンプストッパーはノーマルカットで行こうと思います。 アッパーアームとボールジョイントの間にかませるアップキットも 自作したいとも思っております。 でも、これは自作するのにはカナリ難しそうですのでオークションでも探してます。 実は、新車のアクティブフィールドエディションのバネ（Ｆ＆Ｒ）もＧＥＴしてたりして・・・((嬉))。 後はダンパーですね！ これがイチバンの悩みのタネです。 何せ、お高いですから・・・。 どもども！ |