Ｐａｇｅ 2075 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブーストアップ経過報告とちょい質問です マルトミ＠福岡県 05/1/29(土) 12:58 ┣Re:多分 だっち 05/1/29(土) 20:32 ┣Re:たぶん だっち 05/1/29(土) 20:45 ┗Re:ブーストアップ経過報告とちょい質問です kazuhiko 05/1/30(日) 1:43 ┗Re:ブーストアップ経過報告とちょい質問です マルトミ＠福岡県 05/2/1(火) 8:15 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブーストアップ経過報告とちょい質問です ■名前 ： マルトミ＠福岡県 <syougunsama@mtg.biglobe.ne.jp> ■日付 ： 05/1/29(土) 12:58 -------------------------------------------------------------------------
| みなさまお久しぶりです。 H７、SWディーゼルターボですが、二ヶ月前にブーストアップ＋ マフラー交換してから３０００ｋｍ走りました。 適正ブーストはMAX０・８２位にしてベストのようです 黒煙減少、パワーの明らかなアップ、燃費が１〜２ｋｍ／L向上 で大成功です。 （耐久性でも問題ないようです。） ノーマル時はブーストは０・６４で低すぎのような気がしたんですが 、この年代のSWはこれくらいなんですね。 （フジツボのHPで見てみました） 話は変わりますが、オルタネーターの件です。 エンジン始動時から、４分位して“カチン”と言う接触音とともに アイドルが少し上がってライトが若干明るくなります。 （バッテリーは新品同様です） それまで、オルタネーターのからコリコリと言う音が若干出ているんですが、 接触音とともに止まります？？？？ もう走行も１０９０００でオルタネーターもOH時期なのでしょうが、 あのカチンと言う接触音とともにライトが明るくなるのが気になりますけど。 この状態ってもともと正常なのでしょうか？ そして、オルタネーターの型番、品番、ご存知の方がいらっしゃいましたら 教えてください。 （今のうちに中古部品で手配しておいてOHしておこうかなと思って・・） よろしくお願いします。 |
| マルトミ＠福岡県さん >みなさまお久しぶりです。 >H７、SWディーゼルターボですが、二ヶ月前にブーストアップ＋ >マフラー交換してから３０００ｋｍ走りました。 > >適正ブーストはMAX０・８２位にしてベストのようです >黒煙減少、パワーの明らかなアップ、燃費が１〜２ｋｍ／L向上 >で大成功です。 >（耐久性でも問題ないようです。） >ノーマル時はブーストは０・６４で低すぎのような気がしたんですが >、この年代のSWはこれくらいなんですね。 >（フジツボのHPで見てみました） > >話は変わりますが、オルタネーターの件です。 >エンジン始動時から、４分位して“カチン”と言う接触音とともに >アイドルが少し上がってライトが若干明るくなります。 >（バッテリーは新品同様です） >それまで、オルタネーターのからコリコリと言う音が若干出ているんですが、 >接触音とともに止まります？？？？ > >もう走行も１０９０００でオルタネーターもOH時期なのでしょうが、 >あのカチンと言う接触音とともにライトが明るくなるのが気になりますけど。 >この状態ってもともと正常なのでしょうか？ > >そして、オルタネーターの型番、品番、ご存知の方がいらっしゃいましたら >教えてください。 >（今のうちに中古部品で手配しておいてOHしておこうかなと思って・・） >よろしくお願いします。 |
| マルトミ＠福岡県さん、はじめまして。 だっち＠98最終型乗りです。 ↑失敗しました( -_-)b >適正ブーストはMAX０・８２位にしてベストのようです >黒煙減少、パワーの明らかなアップ、燃費が１〜２ｋｍ／L向上 >で大成功です。 良かったですね〜 私は以前、SWで0.95まで上げててブローしましたから(^^ゞ くれぐれもブーストの上げすぎには注意されてください。 特に4D56は55からのチューニングエンジンですし、インクラが付いてない分まだマージンがあるかと思いますが、高負荷時の水温上昇には要注意です。 私のように調子こいてると痛い目に合いますので(^^ゞ >ノーマル時はブーストは０・６４で低すぎのような気がしたんですが 自分は吸排気系を換えているせいか、確かフルブーストで.75くらいかかっていたような気がします。 H4年のSWはそんなもんでした。 >エンジン始動時から、４分位して“カチン”と言う接触音とともに >アイドルが少し上がってライトが若干明るくなります。 多分アフターグローの終了だと思います。 5年後期以降は自己制御グローになっているので、始動時〜数分はアフターグローがかかっています。 その際は電気系統に負荷がかかっていますので、アイドリングも低くライトも暗いかもしれませんね。 >それまで、オルタネーターのからコリコリと言う音が若干出ているんですが、 >接触音とともに止まります？？？？ もしかすると、走行距離からするとベアリングかもしれませんね。 いずれにしても10万キロ前後で、OHした方がよさそうです。 Dゼルは絶対回転数が低いのでブラシ関係は、10万キロ前後でも大丈夫みたいですがベアリングはそうは行かないようです。 以前8万キロでOHしたときは、ブラシはまだ1/3残ってましたがベアリングはゴリゴリしててバキュームポンプの軸受けががたついてました。 品番などは申し訳ありませんが解りません･･･ どなたかのレスを待ちましょう。 同じ4DだったらL型パジェロのでもOKですけどね。 L型パジェロの寒冷地90Aのオルタ、私もスペアで持っていますので。 現在9.2万キロなので、10万行ったら交換しようと思っています。 |
| マルトミ＠福岡県さん >オルタネーターの型番、品番、ご存知の方がいらっしゃいましたら >教えてください。 >（今のうちに中古部品で手配しておいてOHしておこうかなと思って・・） こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 平成７年ＳＷの２５００ディーゼルですね。 Ｐ２５Ｗで検索しました。（Ｐ３５Ｗでもエンジン関係は同じです） ９４年４月以降、生産終了の９９年６月までのオルタネーターの品番は、 ＭＤ３１３９４０ ７５Ａ （８４０００円） です。 互換性があるかどうかとの質問には答えられませんが、 ８８年８月〜９４年３月までのオルタネーターの品番は、 ＭＤ１３５８２５ ７５Ａ （８３０００円） 寒冷地仕様？ 冬季限定車のシャモニーかな？ ９０Ａのオルタネーターが一時期あります。 ９１年８月〜９２年７月までの一時期だけ、一部の車両に使われています。 ＭＤ１６７０６０ ９０Ａ （８７０００円） |
| だっちさん、kazuhikoさん、どうもありがとうございます。 オルタネーターの予備をオークションの“部品取り車両”から ゆずり受けようと思ってたのですが、質問を入れると 何故かいつも“在庫なし”の答えが返ってきます・・（謎） パーツ部品取り車両なのに何故だぁ？と思うんですが、行き先が 決まってるんですかね？ 気長に（そこまで気長に出来ませんが・・）ネット販売もする 電装が得意な解体屋さんに予約を入れておこうと思います。 安い所でＯＨ済みのが２６０００円〜３００００の間と言われましたが 価格はこんなものですかね？ |