Ｐａｇｅ 2035 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼教えて下さい。 めがね 05/1/13(木) 7:12 ┣Re:教えて下さい。 あか 05/1/13(木) 12:00 ┃ ┗Re:教えて下さい。 めがね 05/1/14(金) 6:21 ┣Re:教えて下さい。 kazuhiko 05/1/13(木) 12:01 ┃ ┗Re:教えて下さい。 めがね 05/1/14(金) 6:23 ┗Re:教えて下さい。 ヤマコー 05/1/13(木) 22:05 ┗Re:教えて下さい。 めがね 05/1/14(金) 6:29 ┣Re:教えて下さい。 ヤマコー 05/1/14(金) 7:11 ┃ ┗Re:教えて下さい。 ［名前なし］ 05/1/14(金) 12:50 ┃ ┗Re:教えて下さい。 ヤマコー 05/1/14(金) 15:23 ┃ ┗Re:教えて下さい。 めがね 05/1/14(金) 16:57 ┗Re:教えて下さい。 kazuhiko 05/1/14(金) 8:42 ┗Re:教えて下さい。 ［名前なし］ 05/1/14(金) 12:52 ┗Re:教えて下さい。 kazuhiko 05/1/14(金) 14:14 ┗Re:教えて下さい。 めがね 05/1/14(金) 17:08 ┗Re:教えて下さい。 kazuhiko 05/1/14(金) 21:33 ┗Re:教えて下さい。 めがね 05/1/14(金) 21:56 ┗タイヤは国産 あか 05/1/14(金) 23:09 ┗Re:タイヤは国産 めがね 05/1/15(土) 6:14 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 教えて下さい。 ■名前 ： めがね ■日付 ： 05/1/13(木) 7:12 -------------------------------------------------------------------------
| ＳＷのタイヤ(ＡＴ)を検討中です。 現在215-80/15のトランパスＳＵを履いていますが、ＢＦｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁも検討しています。 しかしＢＦＧには同サイズがなく、近いもので215-75/15か235-75-15しかありません。 215-80/15用の亀甲ﾁｪｰﾝを持っているので、これが装着できるサイズがいいのですが（私としては235のほうが可能であれば装着したいです）。 ﾁｪｰﾝには適合するタイヤサイズが載ってはいますが、ＢＦＧのサイズは載っていません(ある程度は調整できるようですが、ﾒｰｶｰ推奨ではありません)。 外径、幅が合えば、ﾁｪｰﾝって他のサイズにも使用できるのでしょうか？ ちなみにサイズは ﾄﾗﾝﾊﾟｽ215-80-15 外径724mm 幅216mm(6J) BFG 215-75/15 外径703mm 幅216mm 235-75/15 外径733mm 幅235mm です。 誰かご存知の方、教えていただけないでしょうか？ |
| こんにちは。 チェーンの種類にもよりますが、普通の鎖のタイプであれば多少余裕があるので 何とかなるかもしれませんが、鎖でもワンタッチタイプとかゴムチェーンは結構 サイズにシビアなので難しいかもしれません。 |
| あかさん >こんにちは。 > >チェーンの種類にもよりますが、普通の鎖のタイプであれば多少余裕があるので >何とかなるかもしれませんが、鎖でもワンタッチタイプとかゴムチェーンは結構 >サイズにシビアなので難しいかもしれません。 そうですか。 私のは多分ワンタッチタイプのものですので厳しいかもしれませんね。 教えていただいてありがとうございました。 |
| めがねさん >ＳＷのタイヤ(ＡＴ)を検討中です。 >現在215-80/15のトランパスＳＵを履いていますが、ＢＦｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁも検討しています。 >しかしＢＦＧには同サイズがなく、近いもので215-75/15か235-75-15しかありません。 >215-80/15用の亀甲ﾁｪｰﾝを持っているので、これが装着できるサイズがいいのですが（私としては235のほうが可能であれば装着したいです）。 >ﾁｪｰﾝには適合するタイヤサイズが載ってはいますが、ＢＦＧのサイズは載っていません(ある程度は調整できるようですが、ﾒｰｶｰ推奨ではありません)。 >外径、幅が合えば、ﾁｪｰﾝって他のサイズにも使用できるのでしょうか？ > >ちなみにサイズは > >ﾄﾗﾝﾊﾟｽ215-80-15 外径724mm 幅216mm(6J) >BFG 215-75/15 外径703mm 幅216mm > 235-75/15 外径733mm 幅235mm です。 > >誰かご存知の方、教えていただけないでしょうか？ こんにちは。平成７年ＳＧに乗っています。 タイヤだけなら結構融通が利くのですが、タイヤチェーンがそのまま使えるタイヤというと、限られてきますよね。 金属チェーンなら、ある程度は他のサイズでも使えます。 タイヤサイズに関しては、こちらを見ると参考になりますよ。 http://morimori.cside.tv/delica/tire/tire.htm ＳＧと違い、ＳＷの場合は、少し余裕があるので、結構大きめのタイヤでもいけそうな気もします。 ２３５でも大丈夫ではないかと思います。（お使いのホイールのリム幅やオフセットにもよりますから、調べてくださいね） 私もＳＷに乗っていましたが、最初は、３０×９．５Ｒ１５を履いていました。フロントはぎりぎりでしたが… リム幅が６Ｊのホイールだったので、タイヤに比較するとちょっと狭いんですが。特に、走行上、干渉するなどの不具合はなかったです。 金属チェーンでも、私が持っているのは少し大きめなので、ＳＷやＳＧのノーマル者にはけるサイズなら、ほとんどカバーしているのですが、製品によりけりですから、タイヤショップの方と相談してみるといいでしょう。 |
| kazuhikoさん 教えていただいてありがとうございます。 タイヤ選びの参考にさせて頂きます。 |
| めがねさん、はじめまして！ 私も215/80-15からＢＦＧの235/75-15に履き替えました。 チェーンは試すことなく、235/75-15用を買いましたが、明日にでも215/80-15用のチェーンを取り付けてみます。 しばらくお時間をください。(^^ゞ |
| ヤマコーさん >めがねさん、はじめまして！ >私も215/80-15からＢＦＧの235/75-15に履き替えました。 >チェーンは試すことなく、235/75-15用を買いましたが、明日にでも215/80-15用のチェーンを取り付けてみます。 >しばらくお時間をください。(^^ゞ わざわざすいません、ありがとうございます。 それからもう1つ、BFGは他のタイヤ比べて減りが遅いのは本当ですか？ 約2年前に新品に交換して溝がなくなりそろそろ交換時期なのですが、BFGはそれ以上 持つかどうか、分かる範囲で教えて下さい。 ちなみに通勤に毎日30km、年間で約2万km程度走っています。 ずうずうしくて申し訳ありません。よろしくお願いします。 |
| めがねさん、おはようございます。 ２１５用のチェーンを取り付けてみましたが、全く無理でした。 チェーンのタイプがいろいろありますので、めがねさんのものと同一のチェーンだといいのですが・・・ 他のメーカー製に関してはなんともコメントできませんので御了承くださいませ。 >それからもう1つ、BFGは他のタイヤ比べて減りが遅いのは本当ですか？ 交換して１年たったところです。約１００００ｷﾛ走りましたが、以前のＢＳ製よりも減りは遅いように思えます。 ＢＳ製は半年くらいでフロントショルダー部が丸くなったので半年周期でローテーションしておりましたが、ＢＦＧはそろそろローテーションかなって感じです。 MORIMORIさんのところでも説明ありますが、ＬＴタイヤですのでサイド部の亀裂防止のためにも高めの空気圧がよいとおもいますよ！ |
| ヤマコーさん >２１５用のチェーンを取り付けてみましたが、全く無理でした。 取り付かなかったということですか？写真サイズ表では適合してるみたいですが…。 私の持っているのは、一番大きなサイズで215/80-15なので、やはり235は無理でしょうか…。 もう一度検討してみます、ありがとうございました。 |
| >取り付かなかったということですか？ はい、できませんでした。 >写真サイズ表では適合してるみたいですが…。 説明不足でした。上のタグは２１５用のチェーン、下が２３５用のチェーンのタグです。 |
| ヤマコーさん そうですか。 丁寧な御説明、ありがとうございました。 |
| めがねさん こんにちは。 >それからもう1つ、BFGは他のタイヤ比べて減りが遅いのは本当ですか？ 私の場合、ＢＦＧは中古で購入したときにはいていたので、正確にはわからないのですが、とにかく、タイヤが硬いので、減らないし、雨の日は非常に良く滑ります。 私も、溝だけは残っていたんですが、あまりに滑るので購入後１年で国産ＡＴに履き替えました。 耐磨耗性は、ＢＳと比べると、倍以上違うかもしれません。 一般的に、ＢＦＧは、５万キロくらい走れるなんて聞きますが、ＢＳ（６９４）に変えて、新品から２万キロくらいで３分山。（冬季はスタッドレスなのですが、夏季の実走行１０ヶ月で終わりでした） ＢＦＧに比べるとオンロードのグリップははるかに良かったけど、すごく減りました。Ｙも、最近のモデルはＢＳに近いくらい、やわらかくなってきていますので、よく減りますね。 ＢＦＧは、うるさいとか、雨の日に滑るとか、バランスが取れない（製品の個体差が激しい）こともあり高速走行に向かないという特徴はありますが、耐磨耗性だけは、心配要らないと思いますよ。 |
| kazuhikoさん >ＢＦＧは、うるさいとか、雨の日に滑るとか、バランスが取れない（製品の個体差が激しい）こともあり高速走行に向かないという特徴はありますが、耐磨耗性だけは、心配要らないと思いますよ。 雨の日はそんなに滑るんですか。じゃあ雪なんかは、やっぱだめなんですかね。 いろいろと他のﾒｰｶｰも検討してみます、ありがとうございました。 |
| こんにちは。 >雨の日はそんなに滑るんですか。じゃあ雪なんかは、やっぱだめなんですかね。 雪に関しては、雪質や凍結具合によってさまざまですが、ＢＦＧのタイヤパターンは、締まった雪には雪には案外強いかもしれませんね。他社のＡＴと比べて、遜色はないかもしれません。むしろ悪路ではグリップするかも？ 私自身は、ＢＦＧのＡＴでも、他社のＡＴでも、雪道でスタックしたことはありません。大抵のところは走っていってしまいます。 しかし、凍結路面、特に、水分が多いと非常に滑ります。どこのメーカーのＡＴタイヤでも、スタッドレスから見れば、みな危険なタイヤです。 ※スタッドレスだから安全というわけではありません。 降雪後、溶けた雪が凍る。氷のような雪の上に、その上に雨が降る… 先日、御殿場の東富士演習場にて、とても怖い思いをしました。ブレーキ掛けたら次の瞬間横向くかもしれません。下手なシフトダウンも、こういう路面になると、挙動を乱し危険です。スタッドレスでもまったく駄目でしたね〜 タイヤ選びは、個人の主観によりいろいろな見解があると思いますが、私は、夏冬履き分けることをお勧めします。 |
| kazuhikoさん そうですよね。雪はやっぱり怖いですよね。 ちなみに私は九州なのですが、雪のことを考えると年に数回積もるか積もらないかていどなので、メインは雨の心配です。 その点を重点的に考えると、BFGは避けたほうが良いのかな？ ちなみによく滑るとは、どの程度のレベルですか？ 私が履いているﾄﾗﾝﾊﾟｽSUも、ちょっとアクセルを強く踏むとやはり滑ります。 それとも、BSデューラーがオンロード性能が良すぎるんですかね？？ |
| めがねさん こんばんは。 >その点を重点的に考えると、BFGは避けたほうが良いのかな？ >ちなみによく滑るとは、どの程度のレベルですか？ 使い方にもよりますので、なんともいえませんが、私自身は、雨の日でも、乾燥路面でも、いつでも同じペースで突っ走るほうなので、好んでＡＴタイヤを履いています。（ＨＴに比べると、乾燥路面は劣るけど、雨天時は強いので。） ＢＦＧは、ＳＷで四輪ドリフト状態によく陥りましたね。リアが滑るだけじゃなく、フロントも流れていくので、結構面白かったですよ。非力なＳＷで、山の中でタイヤがぎゃーぎゃー鳴かせて走っていました… デリカは、ファミリーユースで使われている人も多いと思います。それなりに速度をわきまえて走れば、危険なわけではありません。 >私が履いているﾄﾗﾝﾊﾟｽSUも、ちょっとアクセルを強く踏むとやはり滑ります。 >それとも、BSデューラーがオンロード性能が良すぎるんですかね？？ 最近の国産ＡＴは、かなり優れものです。磨耗が早いのが泣き所ですが… 「腐っても鯛」という諺がありますが、ＢＳ、確かに、古くなってもＢＳだなあと感じることがあります。（新品時はＢＳとＹの性能差は少ないといわれていますが、古くなると違いが目立ってくるとのこと） オークションで、誤って、めちゃくちゃ古いＢＳ買ってしまったんですよ。ＡＴ６９１。１０年前のタイヤ。昨年夏に履いていましたが、リアが鳴くけれど、４ＷＤにしてしまえば、雨天でも滑るという感じはなかったですね。ゴムが硬化しているので、当然ながらブレーキはいまいち。 耐磨耗に優れていて、ウエットグリップもそこそこな国産ＡＴとしては、ダンロップなんかお勧めです。ＢＳやＹと比べると安いのも魅力。一度履いたことがありますが、ちょっとうるさい。減りにくいし、オフでもそこそこ走れましたよ。 |
| kazuhikoさん こんばんわ。 >デリカは、ファミリーユースで使われている人も多いと思います。それなりに速度をわきまえて走れば、危険なわけではありません。 そうですよね。安全運転が一番ですよね。 BFGを考えたのは、第一にロングライフ。タイヤ交換のスパンも伸びれば家計が助かるから…というところからでした。でもそれでいてBSよりも安いみたいですね。3年前に中古でSWを購入したときにはBSﾃﾞｭｰﾗｰAT693が5部山くらいで付いていたので、しばらく乗って雨で滑り出したのでトーヨーのﾄﾗﾝﾊﾟｽSUに交換しました。 別に不満はなく普通に乗れてましたよ。ただ、トーヨーも減りは早く、少しでも長持ちするものを…と考えていました。 ただ、ﾄﾗﾝﾊﾟｽは知り合いの店で仕入れ値程度で買えたので、1本9,000円くらいでした。これだけ安いと、交換スパンが短くても経済的かな？という気もします。 いろいろ貴重なことを教えていただきましてありがとうございました。 もう一度じっくり考えてみます。 |
| まいどぉ〜 私は国産派です。 やはり日本の路面には日本のタイヤが一番！ BFGは重いし硬いし、どうも昔の安売りタイヤというイメージの刷り込み があり今の値段で買う気が起きないのです。 それにあのホワイトレーターが個人的に駄目。 そんな訳でいままでYOKOHAMAのジオAT、DUNLOP AT2 、BS AT694を使いましたが、 やはり好印象なのはありきたりの答えですがBSですね。 ジオATは静かとは言われていましたが、やはりロードノイズは気になりましたし、このタイヤに限って２回パンクしました。（関係ないか） もしかしてAT2はいいかもしれません。 DUNLOPはどちらかというとオンロード向けという感じでした。そのためジオよりも静かだった記憶があります。 ただ印象は薄かった。 BSは一番設計が新しいだけあってロードノイズは気になりませんし、オンロードのグリップ感はかなりあります。 なによりも変な話、タイヤの丸さを感じます。（精度が高い？） おそらく次に何を買うかと聞かれればBSだと思います。 高いけどやっぱいいですわ。 |
| あかさん おはようございます。 なるほど、やはり国産は優秀みたいですね。 今日はこっち（福岡）は雨が降っていますが、やはりタイヤのことばかり考えています。 雨の日のグリップはどうだ、とか、考えてしまいますね。 でも、BFGのあのゴツゴツ感も捨てがたいんですよね〜(^^;) よーく考えてみます、ありがとうございました。 |