Ｐａｇｅ 1993 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 北国 04/12/26(日) 14:47 ┗Re:デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 DEE 04/12/27(月) 18:38 ┣Re:デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 kazumi＠千葉 04/12/27(月) 22:21 ┗Re:デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 北国 04/12/27(月) 22:38 ┗Re:デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 ＤＥＥ 04/12/27(月) 22:46 ┣Re:デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 kazuhiko 04/12/27(月) 22:56 ┃ ┗Re:デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 ＤＥＥ 04/12/27(月) 23:19 ┗Re:デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 北国 04/12/27(月) 22:57 ┗諦めないでくださいね〜 ＤＥＥ 04/12/28(火) 0:06 ┗Re:諦めないでくださいね〜 純 04/12/28(火) 16:33 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： デリカクリスタルライトルーフを１ナンバーにする方法 ■名前 ： 北国 <kmax35@mail.goo.ne.jp> ■日付 ： 04/12/26(日) 14:47 -------------------------------------------------------------------------
| 来年１月車検なのですがバイクを積みたいのと維持費軽減で３ナンバーから１ナンバーに変更したいと思います。車屋に聞くと維持費はあまり変わらないのと毎年車検で高くつくからやめた方がいいと言われました。計算してみるとユーザー車検でいくと任意保険以外で２年間で７万安くなりますが積載量を０．５ｔ以上にすると保険が高くなるとか特約がなくなると聞きました。また２名乗車の場合は後ろのシートをはずすだけでいいらしいですが５人乗車にした場合は２列目のシートは荷室のスペースを稼ぐ為にリクライニングしないようにするとかバーをとりつけるとかあるみたいです。実際にチャレンジされた方等のアドバイスお待ちしております。 |
| 北国さん、はじめまして。 私はやった事はありませんが、貨物車の４ナン→１ナン→８ナンという無謀な 変更を２年間かけて、自分でやりましたのでちょっとだけ勉強しましたが、概 ね車屋さんの言われたとおりではないかと思います。 >積載量を０．５ｔ以上にすると保険が高くなるとか特約がなくなると聞きました。 任意保険？自賠責は同じではなかったかと思います。乗用車の特約は確かに ダメかもしれないですね〜あと積載量は自分では決められないのではないかと 思います。 >また２名乗車の場合は後ろのシートをはずすだけでいいらしいですが５人乗車に >した場合は２列目のシートは荷室のスペースを稼ぐ為にリクライニングしないよ >うにするとかバーをとりつけるとかあるみたいです。 たぶん、運転席の後ろの１／２以上が平面の荷室じゃなくちゃいけないはずで、 ２列目の座席の寸法の計り方が構造要件で決まってますから、リクライニング はしてもいいはずですが、倒した場合に１／２より後ろになるとダメという意 味ではないかと思います。 安全棒？は、確か０．５ｔ未満なら不要だったと思います。前々回付けていくの を忘れたのですが、車重の関係で０．２５ｔになっちゃって無くてもｏｋと言わ れました(^^; それから、貨物は前後の重量と許容軸荷重の計算するので、まず、サードシート とスペアタイヤを外して燃料をカラにした状態で重量を量ってみてから、検査所 に相談に行って計算して貰うと良いと思います。その結果でどうするか判断され ても遅くないのでは？ その他、ノーマル車を前提として書きましたが、リフトアップ車や色々な部品を 取り付けた車ですと、また話が変わってくるので要注意です。 ネットの場合、貨物車の構造要件や貨物車の保安基準で検索されてみると良いと 思います。 それらを元に国交省の法令検索でも調べられますが、頭が痛くなってくるので、 私には無理でした（爆） |
| 北国さん、DEEさん、こんばんは。 ご存知かもしれませんが、貨物の任意保険は、小型、普通、大型問わず家族、年齢等の割引が付けれなかったと思います。あと、１ナンは高速代が割高でしたね。 |
| お二人ともありがとうございます。確かに１ナンバーだと利点はあまりないですね。ハイルーフの３ナンバーは貨物登録にすると１ナンバーになると聞いたので今回１ナンバーで質問しましたがハイルーフで４ナンバー登録は可能なんでしょうか？よろしく御願いします。４ナンバーだと利点はありそうです。 |
| 北国さん、どもです。 >ハイルーフで４ナンバー登録は可能なんでしょうか？よろしく御願いします。４ナンバーだと利点はありそうです。 ４ナンバー確かに、３ナンバーから比べると目玉が飛び出るくらい維持費的には 安いですね。特に定員３名以下なら軽の乗用と同程度かも。 でも、寸法を５ナンバー枠に収めなくちゃいけないので、１０センチ車高を低くしなくちゃ無理ですね。あとガソリンなら最初から無理です。 という訳で、現実的じゃないみたいです(^^; |
| ＤＥＥさん 北国さん、こんばんは >>ハイルーフで４ナンバー登録は可能なんでしょうか？よろしく御願いします。４ナンバーだと利点はありそうです。 >でも、寸法を５ナンバー枠に収めなくちゃいけないので、１０センチ車高を低くしなくちゃ無理ですね。あとガソリンなら最初から無理です。 ５ナンバー（小型乗用車）と４ナンバー（小型貨物車）の大きさは同じですよね。 幅１．７ｍ未満 長さ４．７ｍ未満、高さ２．０ｍ未満 排気量２０００ｃｃ未満（但し、ディーゼルをのぞく） その昔、ディーゼルが優遇されていましたが、現在は乗用登録の５ナンバーの場合、３ナンバーと、なんら変わりはないですね。（車検の手数料が１００円だけ安いです） 考えてみると、貨物ではまだ優遇措置があるんですね〜 |
| kazuhikoさん、どもです。 おっしゃるとおり、だからハイエースのスーパーＧＬの４ナンバーって爆発的 に売れたんじゃないでしょうか。 現行車もきっちり４ナンバー枠のがありますし、Ｔ社向かうところ敵なしで 凄いな〜って感心しちゃいます。 でも、それって完全なる顧客管理とユーザーの声の反映の産物さんですよね。 おっと、話がそれちゃった(^^; |
| そうですか・・・それなら無理しないでこのまま３ナンバーのまま車検を取って乗るのがいいかもしれませんね。車税も今は分割がききますし。維持費が高くてもデリカは好きで購入して１０年経ちますが今だに飽きがこないいい車です。クリスタルライトルーフも好きで探して探して買ったのですから。アドバイスありがとうございました。 |
| 北国さん、どもです。 ちょっと、否定的な事も書いてしまいましたが、私は、例えば法を遵守して いれば、たとえ節税目的であっても、当たり前な話だと思いますし、皆が同 じ環境や考え方だとは思っておりませんので、脱法行為でない限りチャレン ジしてみては！と思います。 意にそぐわなければ１年後、また、乗用に戻せばいいだけですし。 >維持費が高くてもデリカは好きで購入して１０年経ちますが今だに飽きがこないいい車です。クリスタルライトルーフも好きで探して探して買ったのですから。 それを何とか維持したいと思えば、ああしたりこうしたりとか色々想いを めぐらせるのは当然な事であると思います。 １ナンバー化も、使う用途に合致していれば、それは大いに有意義な事で あると思います。 応援しますよ〜(^^) |
| 北国さんはじめまして 当方のＳＷは先月の車検にて１ナンバーになりました。ＪＥＴＳＫＩのレースで 使用しているのですが、チームのハイエースがご臨終になりまして当方のデリカが トランポ役を引き受けました。ちなみに高速は中型車料金ですが・・・。クリスタルルーフですので車検時は１０cm強ダウン リヤリーフ二枚抜き フロントトーションバー最低まで下げ４ナンバー枠の２ｍ０９ｍｍ しかし走行テスト後下周りから異音が・・・そうです車高ダウンによってプロペラシャフトの角度が・・・シャフトをショート加工すればよかったのですが、そこまで時間的猶予がありませんでしたので断念してノーマル車高１ナンバー登録となってしまいました。 ４ナンバーにするにはぺラシャフト加工が必要です。 |