Ｐａｇｅ 1960 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼フロントアップ 純 04/12/13(月) 17:46 ┗Re:フロントアップ あか 04/12/13(月) 19:43 ┗Re:フロントアップ 純 04/12/14(火) 6:19 ┣Re:フロントアップ 出熊＠宮城 04/12/14(火) 19:21 ┗Re:フロントアップ あか 04/12/14(火) 19:32 ┗Re:フロントアップ 出熊＠宮城 04/12/14(火) 23:44 ┗Re:フロントアップ ＤＥＥ 04/12/15(水) 0:13 ┗Re:フロントアップ kazuhiko 04/12/15(水) 14:16 ┗Re:フロントアップ DEE 04/12/16(木) 12:10 ┗Re:フロントアップ kazuhiko 04/12/16(木) 13:23 ┗Re:フロントアップ DEE 04/12/16(木) 16:58 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： フロントアップ ■名前 ： 純 ■日付 ： 04/12/13(月) 17:46 -------------------------------------------------------------------------
| Ｐ−３５Ｗに乗っているのですが、前下がり（トランポ使用の為シート・内張り撤去で軽い状態）になっています。トーションバーで締め上げ車高アップしていたのですが、乗り味が悪いためフロントアップスペーサーを装着しようと思っています。プロスタのスペーサー（２０ｍｍ）のみで使用しても不具合などありませんか？予算の関係で安く仕上げたいのですが・・・・。 |
| こんにちは。 このスペーサーの話題は結構出ますが総じてあまり評判は良くないようです。 装着するとアライメントが取り難くなってしまうようです。 その辺を覚悟の上であれば安上がりでいいかもしれませんが… 結局、安価で車高アップは難しいっす。 |
| あかさん >こんにちは。 > >このスペーサーの話題は結構出ますが総じてあまり評判は良くないようです。 >装着するとアライメントが取り難くなってしまうようです。 >その辺を覚悟の上であれば安上がりでいいかもしれませんが… > >結局、安価で車高アップは難しい ご返信ありがとうございます。オークションにて角目ト−ションバーが出ているのでそちらの方でやってみようと思います。 |
| 純さん、こんばんは。 プロスタの20mmスペーサー入れてます（SWです） で、キャンバーの狂いを補正するために、同じくらい（20mm）のメンバーダウンを施しました。 これでノーマル並の乗り心地でキャンバーも正常に近づき、1.5インチほど上がったのですが、最近リアにブロックを咬ませたので、さらに1インチほど絞り上げたら・・・パッツンパッツンになっちゃいました(TT) （ほんとは2インチ以上のメンバーダウンをすれば解決するのでしょうが、財政難といつくるか分からないディーゼル規制におびえて踏み切れないでいます。） あかさんの仰るとおり、スペーサーだけではイタチごっこのような状況に陥りかねません。（メーカーは上手く仕上げるのかな） >>結局、安価で車高アップは難しい ほんとに・・・ >ご返信ありがとうございます。オークションにて角目ト−ションバーが出ているのでそちらの方でやってみようと思います。 角目トーションバーの感想を是非お聞かせください。 現状打破のために、私もトーションバーの交換を考えてます。 よろしくお願いしまーす。 |
| こんにちは。 角目のトーションバーは新品でもそんなにしないと思いますので もしも中古狙いならば思い切って新品にしちゃった方が幸せかもしれません。 なんだかんだ言ってヘタる物ですから。 それとテイクオフという店が出している39mmブロックは比較的安いので試して みる価値はあるかもしれませんね |
| あかさん、こんばんは。 >角目のトーションバーは新品でもそんなにしないと思いますので >もしも中古狙いならば思い切って新品にしちゃった方が幸せかもしれません。 >なんだかんだ言ってヘタる物ですから。 聞く所によると、デリバンディーゼルのバーはもう一回り太いとか。 値段も安いし、もしそうならいいかもしれませんね。 >それとテイクオフという店が出している39mmブロックは比較的安いので試して >みる価値はあるかもしれませんね テイクオフのHPにはSW用はカタログ落ちしてましたが、問い合わせたところまだ有るそうです。 ハートランドの２インチも製造中止だし気になってます。テイクオフ。 どなたか、39mmに飽きた方いませんか〜？ “安く”引き取りますよ〜（笑） PS：あかさんは付けないの？39mm。 |
| 出熊＠宮城さん、どもども >聞く所によると、デリバンディーゼルのバーはもう一回り太いとか。 >値段も安いし、もしそうならいいかもしれませんね。 以前からそういう情報を何度も聞いていたのですが、品番とか教えて くれないしガセじゃないかと思います。知人の古いノンターボの車番 で調べたら角目用でしたし、私のガソリンデリバンも角目用だと聞い ていたのですが、外したらプロジェクターのワゴン用と同じでした。 ※ガセというのは、あくまでも憶測ですので、知ってる方いらっしゃ ったら教えて下さいm(__)m また、品番から探って更に硬いであろうと思われる品番を部販で検索 して貰ったら全部エラーでした(^^; >どなたか、39mmに飽きた方いませんか〜？ >“安く”引き取りますよ〜（笑） しかし、ナックルとボールジョイントの間に挟むナックルブロックと いうのかスピンドルというのか名称は分かりませんが、装着後、蓋を して溶接するようになっていますけど、あれは再利用が可能なのか？ 或いは、仮にナックル側のボルトが折れちゃった時、どうやって直す のか？不思議だな〜って思います。 >PS：あかさんは付けないの？39mm。 たぶん、彼はメンバーを切り離さないと思います(^^; |
| ＤＥＥさん こんにちは >>聞く所によると、デリバンディーゼルのバーはもう一回り太いとか。 >>値段も安いし、もしそうならいいかもしれませんね。 > >以前からそういう情報を何度も聞いていたのですが、品番とか教えて >くれないしガセじゃないかと思います。知人の古いノンターボの車番 >で調べたら角目用でしたし、私のガソリンデリバンも角目用だと聞い >ていたのですが、外したらプロジェクターのワゴン用と同じでした。 とりあえず、Ｐ２５Ｗ（２５００ＤＴワゴン・４ＷＤ）と、Ｐ０５Ｖ（２５００ＤＴバン・２ＷＤ）の２車種調べてみたんですけど、使われているのは２種類のみ。 ８６年４月から８８年７月までが、 左 ＭＢ４３０１８４ ６８５０円 右 ＭＢ４３０１８５ ６８５０円 ８８年８月以降〜 左 ＭＢ４３０１８０ ７２００円 右 ＭＢ４３０１８１ ７２００円 ですね。 バンも、ワゴンも、変更された時期は同じみたいです。 角目４灯ＳＷは、９０年（平成２年）夏まで作られていますから、角目・プロジェクターのマイナーと、足回りの変更は関係ないみたいです。Ｐ３５Ｗでは、８８年８月以降のトーションバーしか使われていませんでした。 |
| kazuhikoさん、どもです。 >ですね。 ですよね〜その前後とかで番号検索してもありませんでした。トラック用は別モノだし。 Ｌ型ＰＪ用が合うとかいう話もどうなんだか？？？ 角目トーションバーもそろそろ在庫が尽きるような話をどこかで聞きました。 車の部品のストックって２０年くらいでしたっけ？ だとすると角目前期部品は２００７年？ まあ、殆どの部品はその後のが使えるから大丈夫でしょうが、うおぉ〜ＳＷも いよいよ旧車の仲間入りだあ(^^) |
| DEEさん こんにちは。 >まあ、殆どの部品はその後のが使えるから大丈夫でしょうが、うおぉ〜ＳＷも >いよいよ旧車の仲間入りだあ(^^) ＣＤのパーツリストで検索していくと、フロントブレーキの項目には、ブレーキパッドしかイラストが出てこないんですよ。（他のページにあるのだろうか？） まさか、フロントブレーキのキャリパー、もう部品がないのかな？？ 早すぎるよね… そうそう、ＳＧのブレーキキャリパーと同じものを使っている車種を検索したら、「Ｐ２５Ｔ」という車種が出てきたんですが、これって、デリカトラック？ ＳＷと互換性ないのかなぁ？？ |
| kazuhikoさん、どもです。 >>まさか、フロントブレーキのキャリパー、もう部品がないのかな？？ 早すぎるよね… あのパーツリストは、上のツールバーみたいな所の次頁マークで次ぎへ行ったり パーツや番号のとこではなく、変な記号みたいのを不意にクリックするとどこかに 飛んでったり、よく分からない不思議な頁がありますよね(^^; >そうそう、ＳＧのブレーキキャリパーと同じものを使っている車種を検索したら、「Ｐ２５Ｔ」という車種が出てきたんですが、これって、デリカトラック？ >ＳＷと互換性ないのかなぁ？？ 平成６年に出た４Ｄ５６Ｔのトラックですね。平成１０年で打ち止めと短命でしたね。 互換性は色々あると思いますが、途中からラダーフレームなのでフロント回りしか使え ないかもしれませんね。 |