Ｐａｇｅ 1958 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブレーキパッド 中ちゃん＠静岡 04/12/6(月) 12:59 ┣Re:ブレーキパッド あか 04/12/6(月) 17:38 ┣Re:ブレーキパッド kazuhiko 04/12/6(月) 20:06 ┃ ┗Re:ブレーキパッド 中ちゃん＠静岡 04/12/7(火) 8:18 ┗Re:ブレーキパッド あび 04/12/6(月) 20:28 ┣acreブレーキパッド あか 04/12/6(月) 20:46 ┃ ┣Re:茶色？ ＤＥＥ 04/12/6(月) 22:33 ┃ ┃ ┣茶色のパッド あか 04/12/7(火) 9:13 ┃ ┃ ┃ ┗Re:茶色のパッド いちびりぃ〜 04/12/15(水) 14:17 ┃ ┃ ┃ ┗Re:茶色のパッド あか＠携帯 04/12/15(水) 21:14 ┃ ┃ ┗Re: ブレーキオイルでも･･･ だっち 04/12/7(火) 23:54 ┃ ┃ ┗Re: ブレーキオイルでも･･･ kazuhiko 04/12/8(水) 15:22 ┃ ┃ ┗Re: ブレーキオイルでも･･･ だっち 04/12/8(水) 22:20 ┃ ┣Re:acreブレーキパッド kazuhiko 04/12/6(月) 22:36 ┃ ┗Re:acreブレーキパッド 中ちゃん＠静岡 04/12/7(火) 8:12 ┃ ┗Re:acreブレーキパッド kazuhiko 04/12/14(火) 20:13 ┗Re:ブレーキパッド taka 04/12/6(月) 21:07 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブレーキパッド ■名前 ： 中ちゃん＠静岡 ■日付 ： 04/12/6(月) 12:59 -------------------------------------------------------------------------
| 現在、エンドレスのブレーキパッドをいれていますがそろそろパッドが なくなってきているのでスポーツパッドを探していますが、1万円前後 くらいで売っているパッド知りませんか？エンドレスだと１６０００円 もしてしまうのでちょっと手出せないので（＾＾； 確かミラージュと同じパッドなんですよね。 何かいいパッドはないのものでしょうか？ 教えてください。よろしくお願いします |
| 私はブレーキパッドは純正もしくそれに近いものしか買ったことはないんで 解りません。 というかブレーキが効かないといわれるSWからの乗り換えなのでSGのブレーキには 特に不満はないもので… 強化パッドと言われるものはローターへの攻撃も激しいでしょうし 鳴きやダストも凄いと思います。 この辺をどの程度で妥協するかでしょうね。 以前のSWの時は↓のパッドを使いましたがなかなか良かったですよ。 http://www.mydokini.co.jp/ |
| 中ちゃん＠静岡さん >現在、エンドレスのブレーキパッドをいれていますがそろそろパッドが >なくなってきているのでスポーツパッドを探していますが、1万円前後 >くらいで売っているパッド知りませんか？ こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 今使っているのは、プロジェクトμ の Ｂスペック。(０〜５００度） 購入価格は１万３千円くらいだったと思います。(メールオーダーハウスにて購入) イニシャルコストはリーズナブルで、効きに不満はありませんが、減りが早いので、ランニングコストは結構なものになってしまいます。(よく減るのでブレーキダストで真っ黒になる) そこで、今興味があるのは同じ、プロジェクトμの タイプＮＳ。(０〜４００度) 価格は１万円程度。 ブレーキダストは少ないそうなので、Ｂスペックよりも長持ちしそうです。 今使っているパッドがそろそろ残３ミリまで減ってきているので、次のパッドを物色中です。 私は自分で交換しているので、減りが多少早くてもそんなに苦にはなりませんが、工賃かけて交換するとなると、寿命も気になるところですね。 |
| kazuhikoさん 私も交換は自分で行っています。工賃がかかるのが嫌というのも ありますが、自分で交換したくなってしまうんですよ(^^; プロμも結構良さそうですね。友達がゴルフ３で使っています。 ランニングコストはそれほど気にしてません。 自分は結構激しい走りをするんで（−−； どちらかというと今は値段を気にしてます。デフオイルも交換 しようと考えているので・・・ |
| こんばんは。そうですよねー、スポーツパッドは高いですからねー。私は最近８６からSGに乗り換えたのですが、車が違うので比べはしませんがやはりブレーキが・・・ブレーキは効かないより効いたほうがいいですから交換を考えています。私は８６の時に使っていたのと同じものを入れようと思っています。アクレーと言うメーカーのスーパーファイターと言うパッドです。ご存じですか？これは純正の１ランクupといった感じで、タッチも純正と変わらずブレーキダストもそれ程出なかったですね。それになんと言っても、価格がとってもリーズナブルなんです。国産車のほぼ全車種に対応していて前後（１台分）で、一万円なんです。これはもしかすると純正を買った事が無いのでなんとも言えませんが純正より安いのでは・・・ 私はダート＆雪道派でしたので、効きには特に不満はありませんでした。 いかがでしょう候補に入れてみては・・・ |
| まいどぉ〜 10000円前後ならあまり純正と変わらないですね。 確か純正でも8000円くらいするんじゃなかたかな？ 私は来年早々車検なのでヤフオクに出ている安い茶色のブレーキパッドにでも してみようかな？と思っていたのですがacreも良さそう。 でも↓のサイトを見たらデリカ用の設定がないんだよね。見落としたかな？ http://www.acre.co.jp/ |
| まいどん もしかしてここのかな？ うちは近所なので、ブレーキやクラッチの部品はここから購入してます。 決して激安ではないけど、電話かメール一発ですぐに揃うところが安心 できます。一流〜三流まで調達したい部品は何でもＯＫっす（笑） http://www.moon.sannet.ne.jp/brake/ |
| DEEさん まいどぉ〜、微妙に違うようです。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20216748 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53309433 しかし前後で6500円というのは安すぎだなぁ |
| 皆様どうもです。 茶色のパッド、入れてました。 うちのパソでみると赤に見えたもんで。 到着して茶色やってびびりました。 不満なく効いてました |
| まいどん。茶色パッドをお使いだったんですね。私は来年早々車検なんでパッドが減ってたら格安茶色にするかなぁ。 純正並に効けば充分なんで |
| ＤＥＥさん まいdon >もしかしてここのかな？ >http://www.moon.sannet.ne.jp/brake/ 自分はここの日清紡の強化型といわれているパッド入れてます。 交換当初は、おっ踏力がやっぱ違うねっ、て思ったけどもう慣れた(爆) ちなみに秋から春の気温の低いときは温まるまでブレーキ鳴きします。 いくら鳴き止めグリス塗ってもダメなんであきらめた(笑) ちなみに、ブレーキオイル換えるのでも違います。 オイルなんかで変わるんかい？と思ったけどマジで変わった。 その名もATE。 ちなみに外車のレース(確かポルシェ)御用達だったはず。 ブレーキの弱いSWにはお勧めです。 純正からの交換だとマジでガツンと来るらしい。 余ったので、ひでちゃんのSGにも交換してあげたらエラク感動してました。 お試しあれ。 |
| だっちさん こんにちは。 >ちなみに、ブレーキオイル換えるのでも違います。 >オイルなんかで変わるんかい？と思ったけどマジで変わった。 結構フィーリング違いますね。 ブレーキフルードは、最低限、車検ごとの交換を推奨されている保安部品のひとつですが、とても吸湿性が高いので、すぐに劣化してしまいます。私は車検時に交換して、車検のない年にもう一度交換しています。 規格としては、沸点によるランク分けしかないので、つい、価格につられて買いますが、物によっては、劣化(変色)の激しいものもありますね。また、エンジンオイルなんかと違って、吸湿性が高いために、開封後の保存性が悪いので、好みの銘柄を買っても、残ったやつを継続して使えないことも考えられます。 これは、つい最近、整備工場のメカニックと話していて伺ったのですが… 私も、ブレーキキャリパーの固着に悩まされた方ですが、ブレーキフルードのメンテと、因果関係があるようです。本来、シールでぴったり密閉されていて、キャリパー内部にはブレーキフルードが満たされているわけだから、外気と接触するような箇所ではないとのこと。その、キャリパーピストンの内部に錆が発生して固着するというのは、考えられる原因は二つ。もともと錆の粒子を持った鋳鉄であったか、ブレーキフルードが著しく湿気を吸って、水分を含んだフルードによって錆が発生したか。よほどシールが劣化しない限り、外部から水が浸入するケースはあまり考えられないといいます。(水中走行するデリカは別物か？？) キャリパーのピストン自体が固着するようなケースは、ブレーキフルードのメンテを怠っている車に多く見られるとのことでした。 厳しい指摘でしたが、やはり、こういうところは大事かなと。 |
| kazuhikoさん まいどです。 >ルなんかと違って、吸湿性が高いために、開封後の保存性が悪いので、好みの銘柄>を買っても、残ったやつを継続して使えないことも考えられます。 大体リッターですよね？ なので、なるべく使い切るように多目に交換してます。 結構勿体無いかなって思うくらいでも、ブレーキオイル交換くらいだったら0.5リッターも使わないですからね。 >これは、つい最近、整備工場のメカニックと話していて伺ったのですが… これ、何気にあたってます。 ピストン固着の原因は、ブレーキフルードの交換を怠ったのが大きいと以前聞いたことがあります。 結局フルード自体は、オイルのように循環しませんからその場に留まります。 kazuhikoさんが言われているように、水分を含んだフルードが徐々に錆を誘発させるという話しです。 なので、パッド交換でピストン戻すときはブリーダー緩めてキャリパー内に溜まっていたフルードを捨てるといいらしいですね。 尤も定期交換してるならば、まず問題は起こらないと思いますけど。 そういえば自分も1年半に1回はフルード交換してます(^^ゞ 来年にはキャリパーもOHしなくちゃ･･･ |
| あかさん どうも〜 > >10000円前後ならあまり純正と変わらないですね。 >確か純正でも8000円くらいするんじゃなかたかな？ 三菱純正だと、９０００円以上しますね。（一度も買ったことないです) 以前、なじみの整備工場で、「フロントのパッドがもう残り少ないので、交換したいんだけど、頼んでおいて欲しい」(部品が届いたら、整備工場に入庫するつもりでいたんですが) と言ったんですが、部品が届いたと言うので受け取りに行くと、「交換は自分でやるよね」と、念を押されてしまい、おもわず、「はい」と答えてしまいました。 交換の仕方は知っていたけど、それまで自分で交換したことはなかったのですが、以来、ブレーキパッドの交換は自分でするようになりました。 最初のころは、ブレーキグリース、どこに売ってるの？ と言う素朴な疑問が… 近所の部品商で売ってました。その部品商で、ローター研磨もやってくれます。案外、なんでも近所でそろうものですね。 |
| あかさん おはようございます。 ＳＧはミラージュと同じパッドを使用しているみたいです。 今つけているエンドレスのパッドを買うときにミラージュ と同じ品番で書いてありました。ミラージュとＳＧじゃ 重さが全然違うのに同じだなんて・・・。 |
| 中ちゃん＠静岡さん こんばんは。 >ＳＧはミラージュと同じパッドを使用しているみたいです。 ランサー・ミラージュ CD9A.CN9A.CP9A ＦＴＯ DE3A ギャラン・エテルナ・エメロード E33A.E38A.E39A.E74A.E84A シグマ F13A.F15A.F25A.F17A.F27A シャリオ N33W.N43W ＲＶＲ N23W ディアマンテ F25A.F31A.F41A.F17A.F27A.F36A.F4A.F47A デボネア S12A.S22A.S26A.S27A デリカ PD4W.P25T.PD5W.PD8W.PE8W.PF8W.PD6W.PF6W ストラーダ K74T チャレンジャー全車 パジェロ V21W.V24系 V26.46WG V23.43W V25.45W みんな、フロントパッドは同じようです。デリカトラックも同じなんだ〜 |
| あかさん、みなさん今晩は、自分も以前ＰＲＯＴＩＸのパットを付けていましたがちょっと高いので今はhttp://www.rakuten.co.jp/4wd-tuhan/671508/718674/517225/これをあかさんのページを見ながら自分で付けました鳴きもなくていいですよ。（結構安いと思います） 以前のＰＲＯＴＩＸはよく鳴いてました。 |