Ｐａｇｅ 1921 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ショック交換予定なんですが・・・・ わっしー 04/11/30(火) 21:58 ┣Re:ショック交換予定なんですが・・・・ 4AL 04/12/1(水) 9:36 ┣Re:ショック交換予定なんですが・・・・ いそっぴ 04/12/1(水) 11:43 ┣Re:ショック交換予定なんですが・・・・ いちびりぃ〜 04/12/1(水) 18:53 ┃ ┗Re:ショック交換予定なんですが・・・・ わっしー 04/12/1(水) 19:12 ┗Re:ショック交換予定なんですが・・・・ あか 04/12/1(水) 19:22 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ショック交換予定なんですが・・・・ ■名前 ： わっしー <delica@cableone.ne.jp> ■日付 ： 04/11/30(火) 21:58 -------------------------------------------------------------------------
| 書き込みはあまりしていませんが、いつもお邪魔しています。 ちょっとお尋ねしたいのですが、現在あかさんと同型のＳＧに乗っていますが、 実は先日あまり走行していないランチョ（その方は1000ｋｍ程度走行したのみといわれてました）を譲ってもらいました。9段階調整ができる最近のやつなのですが・・・・・・（現在は純正ショックです）。 そのうち1本に凹みがあるのですが、これは特に問題はないのでしょうか？ 一箇所がひどくへこんでいるのではなく、緩やかにある程度の範囲がへこんでいるような感じです。現時点で減衰力等に問題はないようですが・・・。 あと交換をするときに特に注意する点等があれば教えてください。 もちろん締め付けトルクとかそのあたりはわかっているのですが（ただトルクがどの程度なのかというのははっきりとわからないので、アドバイスをいただければありがたいです）。 一応あかさんのホームページ内のショックの付け替えとか、ほかの方の取り付け作業のレポートとか色々と調べては見たのですが、なんとなく不安で（＾＾；） ちなみに交換は友人と行う予定ですので一人で行うわけではありません。 最後にショックのダイヤル設定ですが、フロントとリアでどの程度の硬さに設定したほうがよいのでしょうか？ 個人の好みもあるかとは思いますが、皆さんならどの程度の硬さにされるか参考までに教えていただければ幸いです。 長文になりましたがどうかよろしくお願いいたします。 |
| わっしーさん、こんにちは。 ＳＧ乗りの方からレス付きませんね・・・・ 凹みというのが書き込みではどの程度かはっきりしないので何とも言えない ところがあります。基本的にはショックの外筒の損傷が小さければ、内部を 走るピストンの変形も少ないと想像されますので、当面は問題ない範囲かも しれません。 とはいえ、常に上下動するピストンシールには常時変形圧力がかかるため、 長くは保たないように思います。（抜けるのが早いのでは？） 交換自体は、一度作業されたことがあるようなら、特に注意点はないと思い ます。 ジャッキアップの際には、輪止め・ウマをかけるなどくれぐれもご注意くだ さい。 セッティングは、やはりご自分で出した方がよいです。それぞそれの車の装 備による重量バランスや走る道路状況にもよりますので。 このあたり、ＳＧ乗りの方からのレスを期待・・・・ |
| >わっしーさん >4ALさん こんにちわ。 SGロング乗りですので、参考になるかどうかは？ですが…。 ショックの凹みですが、厳密に言えば使用しない方が良いですが、多少の凹みでしたらさほど影響は無いと思われます。 ただ、交換前提という事での使用をお勧めします。 交換する場合は、凹みがある1本だけでなくもう一方のショックも同時に交換しましょう。（左右という意味です） 使用状況はどうあれ、新品と使用済みではショック性能に差が出ることも考えられます。 硬さですが、好みが一番の基準部分ですね。 柔らかい方が良い方もいれば、硬く跳ねるくらいの方が良いといった方もおられます。 フロントは、車重の配分関係上硬めにセットする傾向にあります。 リアは、SGだけでなくSWもそうですが、デリカ酔いということもあるので多少硬めの方が多いのではないかと思います。 ランチョの9段階をうまく調整しきるのは難しいと思われますが、自分にあった好みのポジションを探してみたくださいね。 そうそう調整するものではないので、一回決まってしまえばだいたいそのポジションで落ち着いてしまいます。 面倒ですが、がんばってください。 |
| わっしーさん、どうもです。 へこんでるのはランチョですよね？ こいつ外側の筒の中にもう一つ筒が入ってます。 ツインチューブとか複筒式とか言われるやつです。 こないだ一本切断してみましたが、隙間がどのくらいだったでしょう？2mmや3mmはあったと思います。 内側の筒まで凹んでなかったら大丈夫じゃないでしょうか？ 周りで凹んだまま使ってる人結構居ますし。 まあ程度問題ですから、絶対とは言えませんけど。 |
| 皆さんレスありがとうございます（＾＾） 説明が足りない部分もあったのでちょっと困らせてしまったかなと思ってます。 実はランチョの本体がほんの少しなんですがへこんでいるんです。 緩やかに、そして普通に見ればあまりわからない程度・・・といえるレベルかもしれません。 友人にも同じ話をしてみたら「その程度ならまったく問題ない」といわれました。 でもなんとなく不安だったんで書き込んでみたんです。 でも皆さん本当にありがとうございました。今度12/19に交換の予定なので セッティング等は自分で色々試してみたいと思います。 でも色々積載している関係上、固めのセッティングになるのかな・・・・・ なんて考えたりしながら、今から実は胸躍らせています。 しかしデリカっていいですよね。ここまではまるのは初めてです。 自分でもびっくりしています。ほんとにかわいいわが子の一人のようです。 大切に、そして楽しく乗り続けたいと思っています。 あとこの車ほど、車を通じて人と交流できるものは今までありませんでした。 またこれからもよろしくお願いします。 |
| まいどぉ〜 亀レスになっちゃいましたが、凹みに関してはいちびりぃ〜さんが書かれて いるようにランチョは復筒式なので多少の凹みは大丈夫だと思います。 取り付けに関してですが、ランチョであれば高圧ガスのように縮めるのに 苦労しないと思うので難しくないと思います。 私は先日、高圧ガス式を一人でやって変なところで伸びてしまいニッチモサッチモ いかなくなって泣きが入りました。 締め付けトルクですが、そんなにシビアに考えなくて大丈夫じゃないかな。 私は緩まない程度に締めていますが、走行中に緩んでガタが出たということは ありません。 あと注意したいのは2人でやる場合、お互いどこまでやるか決めておかないと 仮止めのままでちゃんと締めていないなんて事があるんで注意してくださいね！ それでは、安全に気をつけて作業してくださいね〜 |