Ｐａｇｅ 1835 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オーナー車検のアドバイスをお願いします。 hiro 04/10/25(月) 21:17 ┣Re:厳しいことをいうかもしれませんが… TOSHI 04/10/25(月) 22:39 ┃ ┗Re:厳しいことをいうかもしれませんが… かず＠東京都 04/10/25(月) 23:01 ┣Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 あか 04/10/26(火) 7:28 ┣Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 kazuhiko 04/10/26(火) 17:04 ┃ ┗Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 kazuhiko 04/10/28(木) 13:59 ┃ ┗Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 あか 04/10/28(木) 19:02 ┃ ┗Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 TOSHI 04/10/28(木) 23:22 ┣Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 出熊＠宮城 04/10/26(火) 21:56 ┣Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 たる＠みやぎ 04/10/27(水) 6:12 ┗Re:オーナー車検のアドバイスをお願いします。 ｇｅｎｃｈ 04/10/27(水) 23:58 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オーナー車検のアドバイスをお願いします。 ■名前 ： hiro ■日付 ： 04/10/25(月) 21:17 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんわ。愛するＳＷの車検が刻一刻と近づいてきました。 今回は、○金が節約（無いというのが本音）のため、初めてオーナー（ユーザー）車検 にチャレンジしようと思っています。古い車（走行106000ｋｍタイベル交換済）なのに、 本当はみっちり整備すべきでしょうが。￥79000＋いくらであがるか。5万円整備代にかけてもディーラー車検に出すより安いと思うのですが。あかさん、多くの方のアドバイスお願いします。 |
| hiroさん、はじめまして。 ユーザー車検が一般的になり、初めてでも受検しやすくなりましたね。 愛車のＳＷはディーゼルですか？黒煙に関してかなり厳しくなりましたから ノーメンテで受検される時は気をつけてください。 それからご承知と思いますが、ユーザー車検で受ける検査はあくまでも 受検時の状態が保安基準に合致しているか？ですから 車検合格＝有効期間安全ではありませんので年式・多走行ならなおさら 後整備をしたほうが良いと思いますよ。 ただ、ディーラーは相変わらずリコールとキャンペーンでの対応で 忙しそうですから街中の整備工場で点検整備をするのもいいかもしれません。 大概、どの町にも評判の良い整備工場はあるはずですから…。 良いお店（工場）が見つかれば、後々良いお付き合いが出来ると思います。 （普通、２４ヶ月点検整備なら６ヶ月前後の整備保証もあるはずですよ） 長文で失礼しましたm(_ _)m |
| TOSHIさん、hiroさん、どうもです。 > >ユーザー車検が一般的になり、初めてでも受検しやすくなりましたね。 > >愛車のＳＷはディーゼルですか？黒煙に関してかなり厳しくなりましたから >ノーメンテで受検される時は気をつけてください。 私もこの間最後の車検をユーザーで構造変更込みで受けてきました。 なんでも７／１からディーゼルは全車ディーゼルスモークテストが 義務付けられたようでマフラーにセンサー？を突っ込まれて検査官 にエンジン全開にされました。 もちろんインマニ掃除してますので黒煙は微々たるもんでしたが。 気をつけてくださいな。 あとは、TOSHIさんも書かれているようにあくまで車検はその時の 状態が合格基準を満たしているだけでその後のことまでは保証して くれませんので後点検で構いませんので点検される事をお勧めします。 がんばってください！ 私のＨＰにユーザー車検のことが少しだけ書いてありますので参考 にどうぞ！（参考にならないかな？） |
| こんにちは。車検を安く上げたいお気持ち良くわかります。 おそらく今の車検はだいぶ端折られて細かいところまで見なくなったので 現状で問題がなければ整備なしでも通ってしまうかもしれません。 しかし、皆さんが書かれているようにその時点で問題がないだけであって その後が保証されるわけではありません。 普段、結構車をいじられていてこまめにチェックしているようであれば 大丈夫かもしれませんが、普段ほとんどメンテしない場合はユーザー車検で 車検を取ったとしても、やはり整備工場でその後きちんと整備してもらった 方が安心だと思いますよ。 私の場合は２年に一度くらいはプロにチェックしてもらった方が安心だという 考えでいままでは整備工場やディーラーで車検はやってもらっています |
| hiroさん こんにちは。 私的には、ユーザー車検にチャレンジしてみようという姿勢には賛成です。 もう１０年くらい前でしょうか、車検制度が規制緩和になり、それまでの『おかみ』が目を光らせていた車検から、ユーザーの自覚と責任が問われる時代になりました。 こういう時代なんです。なんでも人任せにしていると、ユーザーの自覚は形成されないような気がします。自分の車のことに、ユーザーが関心を持つことは悪くないと思います。 ただ、どうしても陥りがちな問題点は、予防整備を省略する傾向にあること。身近な例をあげるなら、フルード交換。ブレーキフルードやＬＬＣなどの定期交換した方が好ましい油脂類も、別に、交換しなくても車検は通りますが、いつかは交換しないと、いずれトラブルを引き起こします。別に、車検のときだけが整備ではないので、時期をずらしてうまく整備していけば、うまく行くかもしれません。しかし、場合によってはうまく行かないかもしれません。 ※車検の項目と、車が壊れて不具合が生じる箇所は一致しません。オルタネーターやタイミングベルトなど、１０万キロになったって、車検で替える必要はないのですが、いずれ駄目になりますね。車検時にお金をかけても、壊れるときは壊れます！ 私の場合、車検場には業者に持ち込んでもらいますが、メンテは自分で行います。日ごろお世話になっている整備工場なので、自分で気がつかなかったことを指摘してくれるので、今もって勉強中という感じです。 是非、ユーザー車検を通したら、報告を聞かせてくださいね。 |
| hiroさん こんにちは。 車検をどこに出しても法定費用は変わりませんから、ユーザー車検で安く出来ること→それは、車検代行に掛かる費用くらいです。整備費用については、その人の整備の仕方いかんで金額が前後しますから、なんともいえませんね。 ちなみに、私の場合を例に挙げてみます。 車検は、一般の整備工場にお願いします。整備工場のメカニックが、陸運局の車検場に持ち込んでラインを通します。 （法定費用はどこで車検を通しても変わりませんので、省略） 平成１１年にＳＷの車検を通したとき 車検整備一式・下回り洗浄塗装のほか、ブレーキの整備（Ｒライニング交換）と、フロントデフオイルの交換。 代行手数料１万円 整備工賃合計４１５００円 部品代 Ｒブレーキカップキット１３８０円・Ｒライニング３０００円・ブレーキフルード１７００円・Ｆデフオイル８００円 平成１４年にＳＧの車検を通したとき 車検整備一式・下回り洗浄塗装のほか、ブレーキフルード交換と、Ｖベルト（３本）交換・燃料フィルタの交換。 代行手数料１万円 整備工賃合計４００００円 部品代 ブレーキフルード１７００円・燃料フィルタ４４００円・ファンベルト２本１９００円・エアコンベルト１２００円 平成１６年にＳＧの車検を通したとき 車検整備一式・下回り洗浄塗装のほか、ブレーキフルード交換と、ディーゼルコンディショナー注入・燃料フィルタの交換。 代行手数料１万円 整備工賃合計３９５００円円 部品代 ブレーキフルード１７００円・燃料フィルタ４０００円 ※ディーゼルコンディショナーは持ち込み（購入価格１５００円×２本） 車検時以外に、日常のメンテナンスをしますから、車検時には、自分でやるより一緒にやってもらった方が都合のいい部分だけ、こちらから注文して整備してもらいます。 節約しようと思えば、下回りのスチーム洗浄くらいかな。 ユーザ車検で通すにしても、事前に整備するのが普通です。 自分で整備しなければ、整備工賃は浮きませんし、自分で整備した場合も、消耗品などの部品代は掛かりますので、その辺を浮かせるかどうかは、車検の通し方とは別次元の問題ですね。 ※整備工場に頼んだ方が自分で部品を調達するよりも安くあがるものもあります。 どうも、レスをみていると、皆さん『後整備』なんておっしゃいますが、整備不良の車に乗っていて恐ろしくないんでしょうか？ 車検があろうなかろうと、日常の整備は必要です。検査場で指摘されて、後から整備をやり直すくらいなら、はじめから整備して検査場に持ち込むのが普通じゃないですか？ 検査で引っかかって、後で整備することは可能ですが、整備をしなくていいわけじゃないんだし、整備したことを届ける義務があるんじゃなかったかな？ 「後整備」どういう意味で言っているのかわかりませんが、ユーザーだろうが何だろうが、整備不良の車は車検に通らないのではないかと。 だって、hiroさんご自身が、「５万円整備にかけてもディーラーより安い」というんですから、整備する自覚はあると思いますので、頑張ってください。 私は、hiroさんの考えは間違っていないと思います。 |
| こんにちは。 そもそもお金がないという事とhiroさんがどの程度車を自分で整備できるか 不明なので、皆さんは例え車検に通っても、その後、ブレーキ等は整備した 方がいいですよとアドバイスしているのだと思います。 私はそう読みました。 もちろん、車検時に指摘された部分があれば、そこも自分でやるなり 整備工場に任せるなりして対処すべきです。 >整備不良の車に乗っていて恐ろしくないんでしょうか？ こちらに来られる方は車好きが多いので自分である程度やる方も多いと思います。 ただ、世の中そのような方ばかりではありません。 車検時に初めて問題を指摘される場合もあります。 車検後２年は整備不良じゃないという保証はどこにもありません。 私のSGももしかしてプロが見れば整備不良の部分があるかもしれません。 ユーザー車検を否定する気はありませんが、単純に金銭的な問題でロクに整備しないで車検を通す方もいます。 その中には日頃メンテを全然しない方もいます。 これはかなり問題かと思います。 hiroさんの場合は車検前か後に5万かけて整備云々と書かれていますので、そういう事はないと思いますので挑戦するのはとても良いことですし、それに伴って 車への愛着も沸くと思いますので是非頑張ってもらいたいと思いますよ〜 私も来年2月に車検。 ディーラーも信用できなくなったので、ユーザー車検をやってみるかなぁ |
| あかさん、ども。 kazuhikoさん、はじめまして。 私はユーザー車検を否定してはいません。 レスを入れていらした方もみなさん同様と思っています。 私は仕事柄陸運局に出入りする機会が多く、見ているとユーザー車検でも しっかり自分で整備して受検している方より、雑誌等の影響なのか ほとんど整備もされず、検査にひっかかっている方も多く見受けられました。 日本のドライバーはこれまでほとんどの方が自分の車の日常点検すら 出来ない人が多かったと思います。 ただ、このBBSに出入りしている方は結構ご自身の車を良く観察？され 状態等をよく把握されていらっしゃると思っています。 ただ、整備となると場所と設備、時間、そして知識が必要ですから なかなか職業としてやっていないと軽整備程度しか出来ないことが 多いのではとも思います。 （ビックリするような作業をされるプロ顔負けの方もこのＢＢＳには多くいますが…） また限られた予算ともなれば、年数の経った車両ほどご自身でできることも厳しくなるのも現実と思います。 車検場での検査は、ユーザー車検を受けた方はご存知と思いますが 皆さんきっと「えっ？これでおしまい？へぇ〜」っていう内容で はじめはビックリされたと思います。 要するに車検場で受ける検査はその場で分解整備まではしませんから 車両の隠れた不具合点を見つけ出すことはほとんど不可能と思っています。 もちろん不具合点は解消されない限り合格はいただけませんが…。 そんな訳で、受検前整備が理想ですが後でもいいので整備を！とカキコいたしました。 余談ですが大概、街中の整備工場は板金・塗装も兼ねている所が多くあります。 そんな工場の社長さんや親父さんと顔見知りになっておくと ちょっとした事でも相談に乗ってもらえることも後々あるかなと…(^^； ディーラーは基本的に整備が主で、板金は結局下請けになる街中の工場がほとんどですから。 と、またまた長文でしたが、こんな感じでございますm(_ _)m あかさん、時間が取れれば一度ユーザー車検をお勧めします(^^ゞ |
| hiroさん、こんばんは。 ユーザー車検は当然安くあがります。 ただ、他の方も書いているように、責任も自信が追うことになります。 私の場合は、基本的に車検はユーザーで受けますが、受ける前に掃除を兼ねたチェック（オイル漏れや錆び、各所のゆるみなど）を行ってます。 整備工場には“ボーナス”が出た後に出すようにしています。 そのほうが、カミさんが麻痺してるので（笑） 整備に出すときは「作業＆部品交換＆気になるところリスト」を渡して作業してもらっていて、手を付けないで良い所（自分でオイル交換済みとか）も書き込んでいます。 構造変更もしましたが、いまの陸事は対応が良いので、スムーズにできましたよ。 まずは、いちど検査場に見学に行かれることをお薦めします。 |
| hiroさん はじめましてm(_ _)m みなさん、書かれているとおり責任は自分にありますので、後整備は大切だと思います。特にブレーキ関連は見ておいたほうがいいと思います。 それと、一度検査場にいってラインの見学と、もし検査で引っかかった場合（特に光軸調整かな）に対応してもらえる予備検査場の場所をチェックしておきましょう。（たいてい近くにあると思いますが。） それと時間に余裕がある時に受検した方がいいと思います。何も引っかからずにすんなりいけば混み具合にもよりますが、２時間程度（書類審査から合格まで）で終わると思いますが、何かに落ちて再受検となった場合、その日のうちなら何回も受けられますから、慌てずに対応するためにも時間は必要です。（何回も受けるのは問題があるとは思いますが、あくまでも車検を通すのみということで。） 検討をお祈りします。m(_ _)m |
| hiroさん こんばんは わたしも 自分で車検を受けに行きました たまたま 車検前に88に自作改造していったので 構造変更?とともにしました ディーゼル規制の 期限が のびてうれしく思っています そのときは たしか80000キロくらいだとおもうのですが 毎回ディーラーに点検をしてもらっていて 特別 おおきな修理は有りませんでした けど その後の点検であちこち 結構な 金額の修理があったとおもいます いまおもうと 素人なので 分からなかったこともたくさんあったと思います 毎回20数万円車検にかかっていますが 安心料と思って乗っています 自分だけでなく 大切な人も乗せることもかんがえれば 事前 事後の点検も考えてから 自己車検に望まれるといいとおもいます 考え方ひとつで 最低限の安心を お金で買えればと思っています たいしたアドバイスではなくてごめんなさい |