Ｐａｇｅ 1776 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ミッションダウンについて教えてください。 出熊＠宮城 04/9/29(水) 16:35 ┗Re:ミッションダウンについて教えてください。 師匠＠ＪＤＦ関東 04/9/29(水) 17:33 ┣Re:ミッションダウンについて教えてください。 出熊＠宮城 04/9/29(水) 20:15 ┗Re:ミッションダウンについて教えてください。 出熊＠宮城 04/10/4(月) 21:02 ┗Re:ミッションダウンについて教えてください。 師匠＠ＪＤＦ関東 04/10/4(月) 21:19 ┗Re:ミッションダウンについて教えてください。 出熊＠宮城 04/10/4(月) 21:36 ┗プロペラシャフトの画像です 出熊＠みやぎ 04/10/4(月) 23:49 ┗Re:プロペラシャフトの画像です 師匠＠ＪＤＦ関東 04/10/5(火) 8:08 ┗Re:プロペラシャフトの画像です 出熊＠宮城 04/10/5(火) 10:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ミッションダウンについて教えてください。 ■名前 ： 出熊＠宮城 <deguma@yahoo.co.jp> ■日付 ： 04/9/29(水) 16:35 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん、みなさんこんばんは。 SWをもう少し上げようと思うのですが、ミッションの下げ幅がわかりません。 トータル3.5インチUPになるのですが、スペーサーの厚さはどのくらい必要でしょう？ おわかりになる方、お教え下さい。m(__)m よろしくお願いします。 |
| 出熊＠宮城さん＞ ども。 概算ですが、フロントメンバー３０ミリ、リアのミッションダウンで６５ミリくらいだと思いますが、この辺は実車で確認しながらになります。 リアをブロックで上げてる場合のブロックのテーパー、強リーフ（３インチリーフ）の使用、デフの向上角度、又、シャックルや増しリーフの使用でも違ってきますね。 プロペラシャフトの長さが違うガソリンとディーゼルでも違います。セッティングをしっかりしないと、要所角を越えて、シャフトがネジ飛んでしまう可能性もあるので注意が必要ですね！ |
| 師匠さま、お久しぶりです。 直々にレスをいただけるとは光栄です！ >概算ですが、フロントメンバー３０ミリ、リアのミッションダウンで６５ミリくらいだと思いますが、この辺は実車で確認しながらになります。 >リアをブロックで上げてる場合のブロックのテーパー、強リーフ（３インチリーフ）の使用、デフの向上角度、又、シャックルや増しリーフの使用でも違ってきますね。 結構下げるんですね。 いまは、フロントは2cmのアップスペーサーと1.5cmのメンバーダウンで、 リアはシャックル（あかさん提供）で1.5インチ上がってます。 これに、2インチのブロック（プロスタ製）を入れようと思います。 少し前のめりになりますが、フロントは今よりも少しだけ絞って調整します。 >プロペラシャフトの長さが違うガソリンとディーゼルでも違います。セッティングをしっかりしないと、要所角を越えて、シャフトがネジ飛んでしまう可能性もあるので注意が必要ですね！ 車両はディーゼルです。 ドライブトレインが一直線になるのが理想なんですよね。 ワッシャー重ねの貧乏スペーサーで施工しますので、様子をみながらやってみます。 有り難うございました。 |
| あかさん、みなさん今晩は。 そして師匠さま、その節は有り難うございました。 週末にブロック挿入を完了しました。 きっかり２インチ上がったのですが、“ペラ鳴り”が発生しています。 ミッションは35mmほどダウンして、ペラシャフトとミッションは直線的になったのですが、デフが上を向いているため“デフ”と“シャフト”の角度がきつくなってしまいました。 さて、ここで質問なのですが・・・ （１）ミッションダウンを少なくして、ジョイントの角度を前後とも同じくらいに浅くする。（この場合、デフとペラシャフトとミッションは『／￣＼』こんな感じの山なりを描きます） （２）今以上にミッションを下げて、ジョイントの折れ角はきつくなるが、前後とも同じ角度にする。（この場合、『＿／￣』こんな感じで、デフとミッションを平行にします） （３）キャスターウェッジを前後逆に入れて、デフの角度を戻す。 ・・・のいずれかの処理を考えていますが、良い方法をお教え下さい。 どうぞ、よろしくお願いします。 |
| 出熊＠宮城さん＞ どもです。 文章だと説明が難しいですね。画像とかあると指示し易いのですが・・・？ えーと、まず、シャフトとデフの直線形以前にミッションとシャフトを直線形にします。 ジャダーとは、ご存じの通り走行時におけるデフの挙動で発生します。つまりは、デフとシャフトを静止状態で直線形にしても、走行すれば挙動してラインは崩れます。つまりは、走行して直線形になれば良い訳です。 又、リーフとブロックを結合する場合の締め具合によってはリーフとホーシングの遊びでもジャダーが出たりします。リーフとブロックをセンターボルトで縫い合わせてしまうのはこの理由からです。 余談ですが、小生はブロック製作の時点でテーパー角を直線形状から計算して角度を出しました。 まずは、ミッションとシャフトの形状から見てみてください。あと足が伸びた際、スプラインが外れないかもチェックして、場合によってはスペーサも入れなくてはなりません。 |
| 師匠さま。 素早いRe、ありがとうございます！ >文章だと説明が難しいですね。画像とかあると指示し易いのですが・・・？ 了解です。後ほど画像を用意します。 ところで、ペラ鳴りとジャダーは同じものなのでしょうか？ 現状は、発進時の15〜20km/hに「ダダダダ」ときて、30〜40Km/h（特に減速時）に「ゴ〜」とこもった音（うなり）が出ます。 ちなみに、貫通ボルトは入れてません。（入れた方が良いのですね） > あと足が伸びた際、スプラインが外れないかもチェックして、場合によってはスペーサも入れなくてはなりません。 あっ、気にしてませんでした(^^; 見てみます。 画像UPしますので、またよろしくお願いします。 |
| 師匠さま、みなさんこんばんは。 プロペラシャフトの画像をUPしますので、どうぞご教示願います。 （汚いのはご愛嬌・・・） よろしくお願いします。 |
| 出熊＠みやぎさん＞ おはようございます。 画像拝見しました。ブロックにはテーパー付いていますか？付いているのであれば、前後逆にして、ミッションをあと数センチダウンさせればウマク行くかも知れませんね。フロントメンバーも応じて少し落とした方が良いでしょう。 コレばかりはトライしてみないと分かりませんし、ＷＥＢ上アドバイスでは難しいですから・・・ ブロックは何処の品ですか？ |
| 師匠さま、ありがとうございます。 >画像拝見しました。ブロックにはテーパー付いていますか？付いているのであれば、前後逆にして、ミッションをあと数センチダウンさせればウマク行くかも知れませんね。フロントメンバーも応じて少し落とした方が良いでしょう。 なるほど！ プロスタッフ製のブロックで、テーパー角は結構ついてますので、逆付けするとシャックルと相殺でフラット（ノーマル角）になるかも。 その分、ミッション＆メンバーのダウンですね。 >コレばかりはトライしてみないと分かりませんし、ＷＥＢ上アドバイスでは難しいですから・・・ トライ＆エラーでがんばってみます！ また、分からないときはよろしくお願いします。m(__)m |