Ｐａｇｅ 1585 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブーコンシャフトって？ ＳＷ初心者 04/6/18(金) 18:28 ┗Re:ブーコンシャフトって？ あか 04/6/18(金) 19:54 ┗Re:ブーコンシャフトって？ ＳＷ初心者 04/6/18(金) 20:52 ┗Re:ブーコンシャフトって？ DEE 04/6/19(土) 15:49 ┣その他 DEE 04/6/19(土) 16:03 ┃ ┗Re:その他 ＳＷ初心者 04/6/19(土) 18:15 ┗き、気になる(-.-) 出熊＠宮城 04/6/24(木) 20:15 ┗Re:き、気になる(-.-) DEE 04/6/24(木) 21:50 ┗Re:き、気になる(-.-) 出熊＠宮城 04/6/25(金) 22:16 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブーコンシャフトって？ ■名前 ： ＳＷ初心者 ■日付 ： 04/6/18(金) 18:28 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。ＳＷのＤＴ、平成６年に乗ってます。 某サイトでブーコンシャフトなるものを発見しました。 低速のもたつきを解消したいのですが、これをつけるとＯＫでしょうか？ また、黒煙が少なくなったりもするのでしょうか？ 取り扱ってるショップ等お分かりの方、教えてください。宜しくお願いいたします。 |
| こんにちは。 何年か前にブーコンシャフトってはやりましたね。 しかし今はあまり使っている人はいないんじゃないかな？ 確かに燃料が増量されるのでパワーは出るようですが、かなり黒煙が増える ようです。 個人的にはあまりオススメできません |
| はじめまして。ＳＷ初心者です。 アドバイスありがとうございました。 中古で購入して走行距離も１４万キロ！ 無茶せず大事に付き合いたいです。 でも、発進（低速）がもっと力があれば・・・・・ |
| ＳＷ初心者さん、はじめまして〜 以前、ディーゼルのＳＷに乗っていた頃は完全にブーコンシャフト おたっきーでした(^^; >無茶せず大事に付き合いたいです。 >でも、発進（低速）がもっと力があれば・・・・・ 市販ものの殆どは熱処理されてないため、お勧めできません。また、 形状の関係で一度着けると取り外し不可能なもの多いです。特に最近 出回ってるものは昔色々販売されていたシャフトのコピー商品である 可能性が高く全くお勧めできません。 一方、純正品は一番肝心な部分が非対象に作ってあるので、過度な 出力を求めなければ、芯角をずらして調整が可能です。また、固定 部分に使われているカラーを外せば、燃料増量が可能です。 その他、アクセル開度、ブースト圧、根本的な燃料調整等を組み合わ せる事で黒煙を減らてパワーアップすることは可能ではあります。 しかし、その結果、黒煙は減っても有害な排出ガスを撒き散らす結果 が待っています。また、燃焼温度が高くなる関係で各部の耐久性は 格段に低下します。 お考えの少しだけ乗りやすくするなら、ちょっとだけブースト圧を あげてやれば解消されます。方法はちょっと乱暴ですが、下に潜ると タービン脇から上に向かってリンケージの棒があると思いますが、 こいつをハンマーでぶっ叩いてちょっとだけ曲げてみてください。 たぶん、ご期待に添えると思いますよ〜(^^) ただし、あくまでも個人責任って事でお願いします。 |
| あまり現実的ではありませんが、 エアクリボックスの中にキューブ又は粉状のドライアイスを 入れると、何もしなくてもパワーアップします（笑） |
| DEEさん。 はじめまして。ＳＷ初心者です。 いろいろ教えていただき感謝いたします。 スライドドアが凹みっぱなしのボロボロＳＷですが、 スタートで自転車に負けないようにＥＶＣにＴＲＹしてみます。 ありがとうございました。 |
| DEEさん、こんばんは。 >お考えの少しだけ乗りやすくするなら、ちょっとだけブースト圧を >あげてやれば解消されます。方法はちょっと乱暴ですが、下に潜ると >タービン脇から上に向かってリンケージの棒があると思いますが、 >こいつをハンマーでぶっ叩いてちょっとだけ曲げてみてください。 >たぶん、ご期待に添えると思いますよ〜(^^) > >ただし、あくまでも個人責任って事でお願いします。 このあいだは何気なく読み進んだんですが、↑これ、気になります。 もう少し詳しく教えてください。 よろしくおねがいしま〜す。 |
| 出熊さん、どもども〜 >このあいだは何気なく読み進んだんですが、↑これ、気になります。 >もう少し詳しく教えてください。 ↓は、師と仰ぐあるお方のいすゞ車の場合ですが、下のほうを参考にして下さい。 http://www.ubslabo.com/ika-boostup.htm 要はアクチュエーターを規制してやればいいだけなんです。 平成４年後期か５年前期までは豪華な調整式リンケージを外してクルクルっと 回してやればEVCやVVCを使わず無段階で調整出来るのですが、その後のは、一本も ののリンケージなので、ハンマーで気合一発です（笑） MORIMORIさんとこのワッシャーチューンと全く同じ原理です(^^) |
| DEEさん、ありがとうございます。 >要はアクチュエーターを規制してやればいいだけなんです。 >平成４年後期か５年前期までは豪華な調整式リンケージを外してクルクルっと >回してやればEVCやVVCを使わず無段階で調整出来るのですが、その後のは、一本も >ののリンケージなので、ハンマーで気合一発です（笑） > >MORIMORIさんとこのワッシャーチューンと全く同じ原理です(^^) MORIMORIさんのHPも拝見しましたが、今ひとつ理解ができておりません。 ちなみに、当方は平成４年の３月登録なので、“豪華な調整式リンケージ”なんですかね。 どっち側に、どのくらいクルクルっとすれば良いのでしょう？ もうすこし、おつきあい下さ〜い。 |