Ｐａｇｅ 1576 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼やっぱりガソリン臭いよー。 デリゾー 04/6/11(金) 9:55 ┣Re:やっぱりガソリン臭いよー。 出熊＠宮城 04/6/11(金) 12:04 ┣Re:やっぱりガソリン臭いよー。 4AL 04/6/11(金) 12:38 ┃ ┣Re:うちのも同じですよ〜 DEE 04/6/11(金) 17:25 ┃ ┗Re:やっぱりガソリン臭いよー。 4AL 04/6/22(火) 23:18 ┗Re:やっぱりガソリン臭いよー。 kazuhiko 04/6/11(金) 17:26 ┣Re:それだ〜 DEE 04/6/11(金) 17:34 ┗Re:やっぱりガソリン臭いよー。 デリゾー 04/6/12(土) 0:14 ┗お客様相談室に聞いてみました。 デリゾー 04/6/14(月) 13:27 ┗Re:お客様相談室に聞いてみました。 DEE 04/6/14(月) 17:59 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： やっぱりガソリン臭いよー。 ■名前 ： デリゾー <daiichi@rc5.so-net.ne.jp> ■日付 ： 04/6/11(金) 9:55 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん こんにちは、デリゾーです。 一度こちらでガソリン臭が、することで書き込んだことがあるのですが、 そのあとチャコールキャニスターとガソリンキャップを交換したのですが、その時点で夏の暑い盛りを過ぎていたためか、以降あまり匂いに気がつきませんでした。 それが、5月頃炎天下 車内で小一時間弁当タイムを取っていると、またもやガソリンの匂いが、気になってガソリンキャップを緩めるとシューって気化したガスと一緒にガソリンも吹き出てきました。（1リットルくらいかな？）正直火事になるかと思いました。 夏までに三菱に 持ち込もうと考えておりますが、同じような、症状の方はいませんか？ 今回のリコール隠しで、ひょっとしてガソリンタンク（その周りの部分で）でリコールかなって内心期待しましたが、一向にガソリンSWのリコールは無いようですし、個体の問題なのか、同一車種で頻繁におこることなのか？気になります。 あのとき車両火災になってたら、三菱車、停車中に車両火災で記事に成ったかも。 素人判断ですが、キャニスターへ行くまでで詰まっているのかと想像しています。 ちなみに H4年SWです。 |
| デリゾーさん、こんにちは。 >・・・気になってガソリンキャップを緩めるとシューって気化したガスと一緒にガソリンも吹き出てきました。（1リットルくらいかな？）正直火事になるかと思いました。 >夏までに三菱に 持ち込もうと考えておりますが、同じような、症状の方はいませんか？ >今回のリコール隠しで、ひょっとしてガソリンタンク（その周りの部分で）でリコールかなって内心期待しましたが、一向にガソリンSWのリコールは無いようですし、個体の問題なのか、同一車種で頻繁におこることなのか？気になります。 個体であれ、なんであれ人命に関わることなので、早急にディーラーで確認＆修理をしてもらいましょう。 ディーラーの対応しだいでは、国土交通省の窓口へ相談したほうが良いと思います。（三菱だから煽るというわけではありません。このような重大な事象への対応に不満があれば生産・販売者への指導をしてもらうことは、消費者としての権利と考えます。） ガソリンが吹き出すなんて、古いとかいう問題ではないと思いますが・・・ |
| デリゾーさん、こんにちは。 >ガソリン臭が、することで書き込んだことがあるのですが、 >今回のリコール隠しで、ひょっとしてガソリンタンク（その周りの部分で）でリコールかなって内心期待しましたが、一向にガソリンSWのリコールは無いようですし、個体の問題なのか、同一車種で頻繁におこることなのか？気になります。 > ちなみに H4年SWです。 これは過去にリコールになっているはずです。 とくに、ガソリン満タンで長時間アイドリング中になりやすいと報告されていたような気がします。（詳細は忘れましたが --;） 処置済のタンクにはマーキングがあるとか聞いたことがあります。 ただ、処置しても多少ガソリン臭さは残るようです。 いずれにしても、一度、ディーラーに相談されてみては？ |
| デリゾーさん、4ALさん、どもです。 うちも頻繁におきます。しかも、満タンでオフロードに行くとエンジンまで 止まっちゃうという変な車なので、いつも満タンにしないで走ってます(^^; シューという音と走行中に洩れ出しちゃうし危険きまわりないんですよね。 昨年、オフロードコースでなった時の画像です。 http://www55.tok2.com/home2/private/2003/03.08.02/uraX4page1.html >これは過去にリコールになっているはずです。 >とくに、ガソリン満タンで長時間アイドリング中になりやすいと報告されていたような気がします。（詳細は忘れましたが --;） まじですか？聞いてみよっと(^^) >処置済のタンクにはマーキングがあるとか聞いたことがあります。 >ただ、処置しても多少ガソリン臭さは残るようです。 でもうちのは平成１０年車なんですよね〜たぶん、リコールはもっと前ですよね。 だとすると新種の病気か、間違って古いタンクが付いてきたのかな（爆） |
| 以前に取っておいたリコール情報が出てきたのでスキャンしました。 対象車かどうか、確認してください。 |
| デリゾーさん >それが、5月頃炎天下 車内で小一時間弁当タイムを取っていると、またもやガソリンの匂いが、気になってガソリンキャップを緩めるとシューって気化したガスと一緒にガソリンも吹き出てきました。（1リットルくらいかな？）正直火事になるかと思いました。 > >ちなみに H4年SWです。 はじめまして。 夏場の炎天下など、エンジンルームの温度が熱くなったときに、停車中に起こるのですよね? 昔のキャブオーバー車では珍しくはなかったようです。 燃料ポンプで吸い上げられた燃料は、エンジンへ送り込まれて、残った分が再び燃料タンクに戻る仕組みになっています。アイドリング時には燃料の消費は少ないので、燃料タンクに戻る量が多くなります。走行中は燃料消費も多く、走行風でエンジンルーム内も冷却されるので、危険な状態になることはありませんが、炎天下のアイドリング中には、エンジンルーム内が非常に高温になり、燃料系統の配管内で高温のため燃料が気化して泡立ってしまうことがあります。高温でガス状になった燃料が燃料タンクに戻るので、燃料タンク内の内圧が上がります。このとき、燃料タンクのふたを開けると、高圧になっているために燃料タンクから噴出してくる可能性があります。 類似の症状でのトラブルとしては、燃料配管内で気化して泡立ってしまうと、泡が多くなると、いわゆるベーパーロック現象、エアを噛んだ状態になります。エアを噛んでしまうと、燃料がエンジンに送り込めなくなり、エンジンの再始動が出来なくなるとか、エンジンが掛からないために何度もセルを回して、バッテリーあがり、アクセルをあおってプラグがかぶってしまうなどの、二次的なトラブルを誘発することもあります。 私が以前に乗っていたＳＷはディーゼルでした。このような経験はありませんでしたが、三菱で相談されることをお勧めします。 |
| kazuhikoさん、どもです〜 >類似の症状でのトラブルとしては、燃料配管内で気化して泡立ってしまうと、泡が多く >なると、いわゆるベーパーロック現象、エアを噛んだ状態になります。エアを噛んでし >まうと、燃料がエンジンに送り込めなくなり、エンジンの再始動が出来なくなるとか、 >エンジンが掛からないために何度もセルを回して、バッテリーあがり、アクセルをあお >ってプラグがかぶってしまうなどの、二次的なトラブルを誘発することもあります。 なるほど〜うちのは、もろにそんな感じですね〜 ヒルクライムやキャンバーの途中でエンジン止まってくれるので 非常に心臓に良いです（爆） エンジン止まっちゃう話はFF用のキャブを縦置きに付けただけだからじゃないのか という話も聞きました。 どっちにしても、今年は直さなくちゃ。 |
| kazuhikoさん みなさん、お返事ありがとうございます。 >はじめまして。 >夏場の炎天下など、エンジンルームの温度が熱くなったときに、停車中に起こるのですよね? そうです。超渋滞中でも やはり臭くなります。 >昔のキャブオーバー車では珍しくはなかったようです。 >燃料ポンプで吸い上げられた燃料は、エンジンへ送り込まれて、残った分が再び燃料タンクに戻る仕組みになっています。アイドリング時には燃料の消費は少ないので、燃料タンクに戻る量が多くなります。走行中は燃料消費も多く、走行風でエンジンルーム内も冷却されるので、危険な状態になることはありませんが、炎天下のアイドリング中には、エンジンルーム内が非常に高温になり、 たしかに言われてみれば、ガソリン車にはラジエターの前にファンが無かったような？ディゼルのときはありましたが...それもエンジンルームが暑くなる要因かも。 燃料系統の配管内で高温のため燃料が気化して泡立ってしまうことがあります。高温でガス状になった燃料が燃料タンクに戻るので、燃料タンク内の内圧が上がります。このとき、燃料タンクのふたを開けると、高圧になっているために燃料タンクから噴出してくる可能性があります。 >類似の症状でのトラブルとしては、燃料配管内で気化して泡立ってしまうと、泡が多くなると、いわゆるベーパーロック現象、エアを噛んだ状態になります。エアを噛んでしまうと、燃料がエンジンに送り込めなくなり、エンジンの再始動が出来なくなるとか、エンジンが掛からないために何度もセルを回して、バッテリーあがり、アクセルをあおってプラグがかぶってしまうなどの、二次的なトラブルを誘発することもあります。 >私が以前に乗っていたＳＷはディーゼルでした。このような経験はありませんでしたが、三菱で相談されることをお勧めします。 三菱のHPでリコールの検索を車体番号を入力してもリコール対象じゃないようです。 とりあえず 暑くなる前に一度相談に行ってみます。 DEEさん 三菱に相談した時の情報を交換しましょうね。 よろしくお願いいたします。 |
| みなさん こんにちは。 今日お客様相談室に電話を入れてみました。 リコール騒ぎの影響か、結構テープ対応で待たされました。 対応をしてくれた女性のお返事は、 過去に戻っても、ガソリン漏れ（吹き出し）などでのリコールは無いそうです。 ただ 車台番号から 無料点検でクリスタルライトルーフの電動シェードを見てくれるそうです。（やっぱり壊れやすいのをメーカーも、把握していたのねー）対策部品があるのかな？今壊れてる人には朗報かも。該当車両オーナーには、DMが届くそうです。 ただ ガソリン漏れは、危険なのでもう少し詳しい担当に変わりますと男性（実はあまり詳しくない？人）に交代されました。もう一度内容を伝えたところ、技術者に確認後再度電話をさせてほしいとのことで一度電話をきりました。 その後 電話がありまして お客様相談室の結論は危険ではありませんとのこと。 夏場は、どうしてもガソリン臭が多少しますとのこと。（結構ひどい臭いなのに） また ガソリンの吹き出しは（ガソリン臭のある時は）キャップを開けないようにとのこと。 渋滞中はスタンドに行けないじゃないかー。 ガソリン注入口以外からガソリン漏れがあるなら、すぐディーラーに行ってほしい。 ただ もし圧力がかかった場合に少し漏れていても高温になったアスファルト上ではすぐ気化し漏れがわからないんじゃないんですかって聞くと、心配ならディーラーへ預ければいかがですか？って言われてしまいました。 少し 不親切な感じ このままディーラに持っていっても客相と同じ返事なんじゃないかなって思います。 DEEさんも 客相に電話しませんか？。 何台かが 同じ内容で相談すれば もう少し対応が変わるかも。 PS.DEEさん優勝おめでとうございます。 |
| デリゾーさん、どもです。 >心配ならディーラーへ預ければいかがですか？って言われてしまいました。 >少し 不親切な感じ >このままディーラに持っていっても客相と同じ返事なんじゃないかなって思います。 とりあえず、今週末ディーラーに車を預けることにしました。 原因は何となくですが分かっているのです。よくオフロードに行きますが、 エンジンルームが泥んこになった後、ラジエターの清掃をあまりやらない状態で エアコンを回してる場合に多く発生してるように思います。 今週末やる予定の対応策ですが １．ラジエター及びエアコンコンデンサーの完全清掃 ２．デリバンはエアコンコンデンサーにクーリングファンが付いてないので ディーゼルのワゴン用を流用して取り付け＆サーモスタットではなく任意 に可動できるようにスイッチの取り付け ３．ラジエターファンシュラウドの下側をディーゼル用に変更 ４．燃料パイプの断熱 ５．フュエールストレーナーの交換 を、とりあえずやってみます(^^) >PS.DEEさん優勝おめでとうございます。 ありがとうございます。オチがあるのであまり大きな 事は言えないのですが勝ちは勝ちってことで(^^; |