Ｐａｇｅ 1522 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼師匠＠関東 師匠＠ＪＤＦ関東 04/5/25(火) 9:00 ┣Re:…。 いそっぴ 04/5/25(火) 9:30 ┃ ┗Ｒｅ：（--; テン 04/5/25(火) 19:09 ┣もうダメポ あか 04/5/25(火) 20:38 ┣Re:師匠＠関東 師匠＠関東 04/5/25(火) 21:25 ┃ ┗Re:出たか… いそっぴ 04/5/25(火) 22:05 ┣Re:師匠＠関東 クハ169 04/5/25(火) 22:29 ┣Re:師匠＠関東 325@大阪 04/5/25(火) 23:15 ┃ ┗Re:師匠＠関東 師匠＠関東 04/5/25(火) 23:40 ┃ ┗Re:師匠＠関東 kazuhiko 04/5/26(水) 0:44 ┣Re:師匠＠関東 ＪＯＨ＠盛岡 04/5/26(水) 12:39 ┗思うに あか 04/5/26(水) 19:17 ┗Re:思うに TOSHI 04/5/26(水) 23:07 ┣Re:思うに まるちゃん@飛騨高山 04/5/27(木) 6:51 ┃ ┗実際のところ いちびりぃ〜 04/5/27(木) 8:33 ┃ ┣Re:実際のところ デリゾー 04/5/27(木) 12:58 ┃ ┗Re:実際のところ あか 04/5/27(木) 20:26 ┗Re:思うに あか 04/5/27(木) 20:23 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 師匠＠関東 ■名前 ： 師匠＠ＪＤＦ関東 ■日付 ： 04/5/25(火) 9:00 -------------------------------------------------------------------------
| 情けない。はしたない。言い換えれば「なんだよそれ・・・」 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000001-yom-soci |
| >師匠＠ＪＤＦ関東さん おはようございます。 言葉が出ませんね、コレ…。 呆れて物も言えないと言うことは、この事か？ 再建すべき会社ではないような気がしてなりません。 前役員が、私財を払ってでも補償すべきでしょう。 現社長のポート氏は、非常に大変でしょうが再建を考えるよりも過去を洗いざらしにし、解体を視野に入れた方が良いのかもしれませんね。 しかし、企業のこういった不祥事でユーザーまで変な目で見られるのは、かないませんね…。 |
| 師匠＠ＪＤＦ関東さん＆いそっぴさん 初めまして 私もコレに関しては三菱自動車＝「最悪な自動車メーカー」の レッテルを貼ってしまいました。 三菱は初代ＲＶＲを出していた頃はかっこいいな〜と思っていたのですが 今では買い替えを考えても三菱の「み」の文字すら出ません。 いそっぴさんの言うとおり再建より過去をもっと暴露させて 解体をさせたほうが手っ取り早いですね。 ライフを購入した三菱の中古屋の主任（当時）さんにお会いしましたが やっぱ今の状態ではつらいとのことです。 ディーラーの営業マンやユーザーの変な目で見られているのは間違いなさそうです。 最近出た某ミニバンＥを見に行きにホンダＰへ足を運んで 営業マンとお話をさせてもらいましたが 「最近三菱車からの買い替えは結構多いですね」と言っていました |
| しかし次から次へ問題が噴出しますなぁ もう、あきれて笑うしかないです。 とりあえず今のデリカはローンも残ってるのでしばらく乗りますが 車検とかはもう三菱に出す気は失せました。 いままでは多少高くても信頼できるディーラーでと思っておりましたが これじゃ信用できないっす。 |
| みなさん、どんも。 やっぱしこういうのがありました。ふざけてるのかまじめなのか？ http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12577288 |
| >師匠＠関東さん おばんです。 やはりいましたか…。 どうやら関係会社の人間か? 愉快犯の部類でしょう。 ハブ本体や、クラッチカバー、ドラシャが出ないことを祈る…。 |
| 師匠＠ＪＤＦ関東さん 今晩は。 最近ではＭ自工を「身潰し」と世間では言っている みたいですね。 正直、体力が残っている（社員に退職金払える）うちに、 会社を解散し、別会社として再生させた方が、先々動きやすい と思いますね。関連会社の従業員は大変でしょうけど、この先 いつまでも傷ついたブランドにしがみついていても・・・・ そういえば当方も自宅のＭ車のスリーダイヤモンドを隠しました。 |
| 何かと三菱ばかりが槍玉に挙げられていますが、じゃーT社の車検の問題はそのままやり過ごすことは出来ますか？N社のも同様です。 今のマスコミの体制がほこりの出るところはたたきまくるように、逆に言うとたたいて埃の出ないところはないと思います。 埃が多いからつぶれたらよい。埃が少ないからつぶれなくてもよいという話ではないのでないでしょうか？ 確かに会社の体質として片付けてしまうのは簡単かもしれませんが、まじめまじめまじめに車のこと人のことを考えて車を開発した人もいるはずです。ましてや、欠陥品を開発しようとしたはずではないでしょう。。。。 追求すべきは一部取締り役員方々の思想（社想なのかもしれないなぁ。。。）ようなきもするのであります。 簡単に会社を解体してやり直せばよいと言いますが、まじめまじめまじめにやってきた人たちの生活はどうなるのですか？ その立場を自分に置き換えても同じことをいえますか？ そう簡単な問題ではないと思います。SGが好きなら乗り続ければよいではないですか。H社が良いと思うならH社の乗ればよいと思います。 ただ、私はSGが好きです。どこのメーカーから出ていようがそれは変わりないと思います。 M菱の役員さん達の出した結論には決して共感できませんが、それが全てデリカ＝だめ車とは思わないで欲しいと思うのであります。。。 |
| 325@大阪さん＞ こんばんわ。トピを掲げたからにはお返事申しあげます。 決して今回問題＝三菱（ふそう／自工）ダメ！なんて一言も言ってません。 >何かと三菱ばかりが槍玉に挙げられていますが、じゃーT社の車検の問題はそのままやり過ごすことは出来ますか？N社のも同様です。 はい、その通りです。工業は「いかに不良を作らないか！いかに旨く隠すか？」にあると思います。事実私の勤務先にも不正・・・あります。 >今のマスコミの体制がほこりの出るところはたたきまくるように、逆に言うとたたいて埃の出ないところはないと思います。 >埃が多いからつぶれたらよい。埃が少ないからつぶれなくてもよいという話ではないのでないでしょうか？ 今回の問題は埃程度の問題ではありませんよね。 >確かに会社の体質として片付けてしまうのは簡単かもしれませんが、まじめまじめまじめに車のこと人のことを考えて車を開発した人もいるはずです。ましてや、欠陥品を開発しようとしたはずではないでしょう。。。。 >追求すべきは一部取締り役員方々の思想（社想なのかもしれないなぁ。。。）ようなきもするのであります。 同感です。末端である販売店、ユーザーには本当の意味で・・・ >簡単に会社を解体してやり直せばよいと言いますが、まじめまじめまじめにやってきた人たちの生活はどうなるのですか？ コレも同感です。 >その立場を自分に置き換えても同じことをいえますか？ 世の中リストラだ廃業だと騒いでいるなかで、この大きな企業が存続出来なくなれば、死活問題です。 >そう簡単な問題ではないと思います。SGが好きなら乗り続ければよいではないですか。H社が良いと思うならH社の乗ればよいと思います。 >ただ、私はSGが好きです。どこのメーカーから出ていようがそれは変わりないと思います。 >M菱の役員さん達の出した結論には決して共感できませんが、それが全てデリカ＝だめ車とは思わないで欲しいと思うのであります。。。 デリカ＝ダメとは誰も言っていません。むしろココを主点としている皆さんは「デリカ大好き」でデリカ＝「天成の車」だとも思っています。一時「あかさん」は「素敵な仲間達を結びつけてくれたデリカ（三菱自工）」にエールを促していたではありませんか？ 潰してしまえ！とは豪語すぎますが、一命を落とされた方がおられ、半ば故意ともとれる今回の騒動に１ユーザーとしての気持ちは、やはり被害者的になってしまいます。三菱／デリカは自分の中ではいろんな事を与えてくれた伴侶でもありますので、企業としては無くなってしまう事はどちらかといえば寂しく思います。 客観的にみて、コレだけマイナス評価の自動車会社でも、時期デリカを生める企業になってくれる様、影ながら応援するしかありませんけれど・・・ |
| 師匠＠関東さん こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。ＳＷから、デリカ２台乗り継いでいきましたが、色々考えさせられますよね。 思わず、飛び入りさせていただきます。 >はい、その通りです。工業は「いかに不良を作らないか！いかに旨く隠すか？」にあると思います。事実私の勤務先にも不正・・・あります。 >>確かに会社の体質として片付けてしまうのは簡単かもしれませんが、まじめまじめまじめに車のこと人のことを考えて車を開発した人もいるはずです。ましてや、欠陥品を開発しようとしたはずではないでしょう。。。。 >>追求すべきは一部取締り役員方々の思想（社想なのかもしれないなぁ。。。）ようなきもするのであります。 つくづく同感です。私も、製造業に携わっていますが、企業である限り、利益を追求するのは、まあ、最優先課題なんですけど、私ら現場で物を造っている人間にとっては、納得のいかない製品を造らざるを得ないときほど、悔しいことはありません。会社の方針なら、サラリーマンとしては従うしかないんですが、これじゃ詐欺だろ?? とか、こんなもの造るくらいならやめてしまった方がましだ！ なんて思うことはしばしば。頑固な職人気質の私はトップとの衝突も日常茶飯事だったりします。 ただね、企業の体質というのかな〜 同じこと繰り返す企業は、何度でもやるんですよ。勿論、教訓を生かして立ち直るところもありますが、そうでないところの方が多いのが現実ではないでしょうか… 雪印のときもそうでしたが、まるで対岸の火事という受け止め方をした企業。三菱だけではない様に思います。 三菱の体質には同情できませんが、マスコミの体質にはもっとうんざりしています。報道機関は、巨視的・微視的な物の見方を常に両立させ、客観報道・中立・公正な立場を守るべきであると思います。ハイエナのような体質は、三流週刊誌だけで沢山だとも感じます。 デリカという車には愛着を感じているけど、メーカーには不信感を抱いた人も多いかもしれませんが、なんとか、新しい活路を見出してもらいたいものです。 |
| 難しい問題だと思います。 クハ169さんの言われる通り三菱自工に関わる人たちにとっては非常に切実なことです。 現に私自身が自動車部品製造業の会社に勤めており、自工に対する売上げも少なくない 状況ですから、決して他人事ではないです。 しかし「今三菱車を買う気になるか」と言えば、はっきり言って ＮＯ です。 こう思ってしまうのは非常に残念なことであり、また悲しいことですが現実問題家族の 命を守るにはと考えれば現時点での三菱車は敬遠せざるを得ません。 デリカは好きですしこれからも動く限りは乗り続けたいと思っています。 でも今のままの三菱ではそれさえも不安に思えてきます。 体質改善どころではなく、本当の意味で生まれ変わらなければ、 『三菱自動車工業の未来』 は無いと思います。 偉そうに言ってしまいすいません。 |
| なかなか辛辣な意見も出ていますね。 そもそも以前より疑問に思っていたのですが、同じような故障があった 場合、無料修理になったり有料修理になったりした人が結構います。 無償になった方は修理時にゴネると整備担当の方が書類を見て、その後 無償になったという話も聞きます。 今考えるとこういうのもあれだったのかなぁ？なんて思ってしまいます。 ところで多くの既存ユーザーは 今後自分の車をきちんとサポートして貰えるのか不安になっていると 思います。 これだけイメージダウンをしてしまったら新規ユーザーがはっきり言って 望めない状態です。 なのでいかに既存ユーザーを繋ぎ留めておくかが重要だと思います。 それなのにユーザーに対しては何も連絡なし… 顧客情報はあるはずなのでお詫びの手紙、もしくはディーラーなどが ユーザーの不安を取り除くために電話をするとかすればいいのに 今のところは何もないです。 そのような連絡が一本でもあればユーザーも安心するし、少しですが 心象も良くなると思います。 会社が大変なのは解りますが、まずは客のことを考えてこのような小さな 一歩から始めるべきではないかと思います。 今は全然顧客の方をメーカーも販売会社も見ていないような気がします。 |
| あかさん、みなさん、まいどですm(_ _)m 私自身も自動車業界には深〜く顔を突っ込んで生活していますので 三菱には是非！膿を全て出し、顧客だけでなく一メーカーとしての信頼を回復できるよう、 信頼できるモノ作りをしてもらいたいものです。 そうしてもらわないとトヨタにがんばってもらわねば…。 と、そのトヨタもある販売店の不正が発覚…。 残念ながら、同じような事をしている（いた）ディーラーだけでなく 整備工場は多々あるかもしれません。 ただ、それを「正義感」を振りかざし根掘り葉掘りあさっている今のマスコミには同調もできませんが…。 >これだけイメージダウンをしてしまったら新規ユーザーがはっきり言って >望めない状態です。 >なのでいかに既存ユーザーを繋ぎ留めておくかが重要だと思います。 >それなのにユーザーに対しては何も連絡なし… >顧客情報はあるはずなのでお詫びの手紙、もしくはディーラーなどが >ユーザーの不安を取り除くために電話をするとかすればいいのに >今のところは何もないです。 >そのような連絡が一本でもあればユーザーも安心するし、少しですが >心象も良くなると思います。 >会社が大変なのは解りますが、まずは客のことを考えてこのような小さな >一歩から始めるべきではないかと思います。 > >今は全然顧客の方をメーカーも販売会社も見ていないような気がします。 先ほど実家の父と話していたら（レグナムに乗っています）面倒を見てもらっている販売店から 無料点検の案内が来たとの事。 あかさんと同じ県内の別の販売会社ですが。 やっぱり現状と今後を考えている所もしっかりあるみたいです。 逆に考えれば「チャンス」なのかもしれませんね。 |
| TOSHIさん 皆様、毎度〜です。 >先ほど実家の父と話していたら（レグナムに乗っています）面倒を見てもらっている販売店から >無料点検の案内が来たとの事。 >あかさんと同じ県内の別の販売会社ですが。 >やっぱり現状と今後を考えている所もしっかりあるみたいです。 >逆に考えれば「チャンス」なのかもしれませんね。 メーカーイメージを綺麗にして、日本全国に走っている全ての三菱車（三菱車がどれだけ登録されているのなんか、三菱サイドでも把握されているんですし。ディラーの販売車しか点検しないってのは、ダメっすね。）の無料点検と、修理を無償で行ってイメージアップしてもらいたいものです。 全国紙の新聞一面使ってでも、ユーザー全てに告知してもらいたいすね。 変な意見だけど、三菱は嫌いだけどデリカは好きです。 トヨタが好きだからトヨタの車は何でもいいよって人は居ないと一緒ですが。 失礼しま〜す。 |
| どもです。 >日本全国に走っている全ての三菱車の無料点検と、修理を無償で行ってイメージアップしてもらいたいものです。 思うに、本社サイドではそれどこではないのでは？一部余力があったり、気転の利く販社は独自に出来るでしょうけど、自工自体はまさに崖っプチにあるでしょうし、現在指揮をとる人々もその認識はあるはず。既に回復不可能な状況にあるかもしれません。結局グループでもなんら有効な策を出せないでいます。 不具合を指摘した会社の車両を新車に入れ替えるなんかは大口顧客優遇という側面あり、これ自体特に問題があるわけではないと思います。破廉恥な話ではありますが。 それより、不具合を知っていて、その不具合で死人を出し、その責をユーザーに押し付けたという今回の発端である事件、これは絶対に許すことができません。 私はスペースギアが好きで乗っていますが、実際のところ三菱自動車工業についてはかなり前から良い印象は持っていません。 |
| いちびりぃ〜さん みなさん どーもです。 実際自動車（特に三菱の）の設計（安全基準）ってどうなんでしょう？ 会社が運送関係なんですが、小さいのはトヨタから日野まで使っていますが ニュースを見る限り三菱Fuso車に入れ替えは絶対考えられなくなりました。 こんな、クラッチの不具合でドライブシャフトの脱落やハブの問題でタイヤが外れるなんて問題外だと思います。 今まで一度トヨタのクイックデリバリーが、サスペンションに不具合が発生する可能性があるので交換（部品を）したことがありますが、リコールじゃなかったと思います。リコール隠しだったのかな？ どちらにしても、それぞれ別の不具合で死者を出し それでも自社の設計の不備を隠すなど人の命を乗せる製品を作っているメーカとは思えない姿勢です。 >私はスペースギアが好きで乗っていますが、実際のところ三菱自動車工業についてはかなり前から良い印象は持っていません。 今まで 何台かの車に乗り継いでその度に そのメーカーが好きになりましたが、今回だけはデリカは好きですが、Mitsubishiのファンにはなれないようです。既存のユーザーがそうなんですから、再出発は大変なことだと思います。 もう まじめまじめでは信じてくれないでしょう。 以前Volvoが作ったイメージみたいに無骨だけど、安全性や耐久力が一番みたいなイメージで頑張ってもらいたいですが、もう遅いのかな？ |
| いちびりぃ〜さん まいどぉ〜 >それより、不具合を知っていて、その不具合で死人を出し、その責をユーザーに押>し付けたという今回の発端である事件、これは絶対に許すことができません。 なんと言ってもこれが問題ですよね。 知っていながらユーザーに責任を押し付けたのは許される行為ではありませんね。 もしも既知のトラブルで自分のデリカが壊れてそれに伴い人身事故になった時に 全て自分のせいにされたらと思うとゾッとします。 |
| TOSHIさん まいどぉ〜 >先ほど実家の父と話していたら（レグナムに乗っています）面倒を見てもらってい>る販売店から >無料点検の案内が来たとの事。 しっかりフォローしているディーラーもあるんですね！ >やっぱり現状と今後を考えている所もしっかりあるみたいです。 無料点検しろとは言いませんが、連絡等のフォローがあるだけでも嬉しいし 安心するのにね。 こういう小さな事からやっていけばいいのにと思うんだけどね〜 |