Ｐａｇｅ 1515 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スリット入りローターはどんなもんですか？ ちゃま＠名古屋 04/5/21(金) 0:56 ┣ローター交換 hide＠滋賀 04/5/21(金) 10:07 ┃ ┗Re:ローター交換 いちびりぃ〜 04/5/21(金) 10:49 ┃ ┗Re:ローター交換 hide＠滋賀 04/5/21(金) 12:10 ┃ ┗Re:ローター交換 いちびりぃ〜 04/5/21(金) 19:31 ┣Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ ちゃま＠名古屋 04/5/21(金) 12:14 ┣Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ あか 04/5/21(金) 19:35 ┃ ┣Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ ちゃま＠名古屋 04/5/21(金) 23:59 ┃ ┗Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ kazuhiko 04/5/22(土) 0:02 ┃ ┗Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ ちゃま＠名古屋 04/5/22(土) 0:30 ┃ ┗Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ kazuhiko 04/5/22(土) 2:40 ┃ ┗Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ ちゃま＠名古屋 04/5/22(土) 6:27 ┗Re:スリット入りローターはどんなもんですか？ ちゃま＠名古屋 04/5/23(日) 13:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スリット入りローターはどんなもんですか？ ■名前 ： ちゃま＠名古屋 ■日付 ： 04/5/21(金) 0:56 -------------------------------------------------------------------------
| あかさん ご無沙汰しております。 ちゃま＠名古屋です。 いま、スペースギアのブレーキの効きの悪さに悩んでいます。 スリット入りローターをＤＩＹで挑戦しようかと思いますが、 なかなか度胸がないもんで・・・ スリット入りローターを使われている人でインプレッションなどの 返事をもらえると嬉しいのですが。 何方か御願いします。 そして、ＤＩＹで取り付ける場合の注意点とか教えていただけませんでしょうか？ 宜しく御願いします。 ちなみに、１２本スリット入りローター＆ノーマルブレーキパッドと 考えています。 何方かよろしゅう〜〜(;;) m(__)m |
| >そして、ＤＩＹで取り付ける場合の注意点とか教えていただけませんでしょうか？ ローター交換作業を私のＨＰ↓で紹介していますので参考にして下さい。 http://www.geocities.jp/hidekinik3/newpage74.htm ロックワッシャーを回すＳＳＴをどう用意するかが最大のポイントですね・・・ |
| 出演者です。 ハブとローター切り離すのがエアツール無いとかなり面倒です。 ボルトナットともに奥まったところにありますから、 両側から延長かましたラチェット使いましたが不安定で しかも固着でかなり力が必要で難儀しました。 二度目は懲りてエアツールで楽勝。 ロックナット回すのはSSTでなくても問題ないです。 結構皆さんドライバーで回すとかされてます。 ただこいつの締め加減が結構微妙で、 緩いとガタくるし、きついとベアリング焼き付くし。 解説書にトルク指定あったと思いますが非常に緩いです。 ガタがこない一番緩いところで、 締めすぎ厳禁ということで。 緩い分にはガタが出るだけです。 ベアリング焼付きのリスクあるんで プロに任せたほうが良い鴨しれませんが。 ご自身の技術レベルと、作業環境考えてご判断ください。 |
| 壱さん、スリットローターのインプレは？ |
| >壱さん、スリットローターのインプレは？ 見た目ばっちり！ 効果の程は良く分かりません。 そこまでハードに踏まんもんで・・・。 そうそう、ハブとローター自体を切り離すのも苦労しました。 当方車両、走行7万弱ですが、H6式でスキースペシャルやったようで。 最終的にたがねかちこんで割りましたが。 |
| Ｒｅ有難う御座います。 たいへんですね・・・（；；） とりあえず、会社から連絡させて頂きました。（＾＾） |
| ちゃま＠名古屋さん まいどぉ〜 >いま、スペースギアのブレーキの効きの悪さに悩んでいます。 >スリット入りローターをＤＩＹで挑戦しようかと思いますが、 >なかなか度胸がないもんで・・・ 確かに乗用車と比べると車重があるので効きが良いとは言えませんよね。 でも私の場合はＳＷからの乗り換えなのでノーマルのブレーキでも そんなに不満はありません。 あまり飛ばさないしね。 どの程度の効きを期待しているのか解りませんが、ローター交換という 大掛かりな事をやる前にブレーキフルードの交換やキャリパーの清掃 などをやってみるのはいかがでしょうか？ |
| あかさん Ｒｅ有難う御座います。 >確かに乗用車と比べると車重があるので効きが良いとは言えませんよね。 >でも私の場合はＳＷからの乗り換えなのでノーマルのブレーキでも >そんなに不満はありません。 >あまり飛ばさないしね。 それがですねえ、飛ばすんですわぁ。。。 よーく走りますから、ＳＧは（＾＾） >どの程度の効きを期待しているのか解りませんが、ローター交換という >大掛かりな事をやる前にブレーキフルードの交換やキャリパーの清掃 >などをやってみるのはいかがでしょうか？ そうですね、やってみますかね。。。 まずは勉強します。構造を（＾＾） 有難う御座いました。 |
| あかさん >ちゃま＠名古屋さん > >まいどぉ〜 > >>いま、スペースギアのブレーキの効きの悪さに悩んでいます。 >>スリット入りローターをＤＩＹで挑戦しようかと思いますが、 >>なかなか度胸がないもんで・・・ > >確かに乗用車と比べると車重があるので効きが良いとは言えませんよね。 >でも私の場合はＳＷからの乗り換えなのでノーマルのブレーキでも >そんなに不満はありません。 >あまり飛ばさないしね。 > >どの程度の効きを期待しているのか解りませんが、ローター交換という >大掛かりな事をやる前にブレーキフルードの交換やキャリパーの清掃 >などをやってみるのはいかがでしょうか？ はじめまして。平成７年ＳＧに乗っています。私もＳＷからの乗換え組みなので、あかさんのおっしゃることには同感ですね。ＳＷは、ほんと、ブレーキペダルを蹴りつけるような操作が求められましたが… ただ、慣れというものは恐ろしいものです。ＳＷに乗っていた当時は、他の車種を運転すると、タイヤがロックして事故起こしそうなくらい思いっきり踏んでしまうのですが、ＳＧに乗りなれると、ノーマルブレーキでも、もう少し効くブレーキが欲しいと思うようになります。（今でも、パニックブレーキはいつでも踏めますよ） スポーツパッドといっても、たいして効果を体感できないものもありますが、たままた、私が装着したパッドは、かなりいいです。ただ、すごく減りが早いです。あまりに不経済なので、次はどうしようかと思いつつ、結局同じパッドを入れています。人間とは欲張りなものだと感じます。 ローター交換はいいのですが、パッドとの組み合わせも結構重要です。デリカではないのですが、ロッキードのスリットローターにえんどれすのＣＣＸつけたときよりも、純正ローター研磨して、私がデリカに使っているのと同じパッドつけたほうが、相対的な体感度は大きいですね。 まあ、ブレーキ系統は消耗品ですから、定期交換はいいことだとおもいます。欧州車的な発想をすれば、５万キロでローターは交換が常識。キャリパーは３万キロでオーバーホール。 でも、デリカのフロントローター交換、結構工賃高いし、ＤＩＹはハードです。私も自分でハブをばらして研磨しましたが、半日〜１日仕事です。（研磨に出している時間が２時間くらい掛かりました）そうそう、キャリパーのＯＨはお勧めです。 |
| kazuhikoさん 有難うございます。 いろいろ参考になります。 >ローター交換はいいのですが、パッドとの組み合わせも結構重要です。デリカではないのですが、ロッキードのスリットローターにえんどれすのＣＣＸつけたときよりも、純正ローター研磨して、私がデリカに使っているのと同じパッドつけたほうが、相対的な体感度は大きいですね。 そうなんですよ。そのロッキードです。１２本入りスリットですわぁ。 パッドは純正同等社外品って予定してます。 組み合わせわるいですかね・・・ >まあ、ブレーキ系統は消耗品ですから、定期交換はいいことだとおもいます。欧州車的な発想をすれば、５万キロでローターは交換が常識。キャリパーは３万キロでオーバーホール。 > >でも、デリカのフロントローター交換、結構工賃高いし、ＤＩＹはハードです。私も自分でハブをばらして研磨しましたが、半日〜１日仕事です。（研磨に出している時間が２時間くらい掛かりました）そうそう、キャリパーのＯＨはお勧めです。 ＯＨはディーラーまかせしかいまのとろこないですね。 ＤＩＹで挑戦は諦め気味になってきました。（；；） 腰も良くないし・・・ 参考にさせていただきます。m(__)m |
| ちゃま＠名古屋さん >>ローター交換はいいのですが、パッドとの組み合わせも結構重要です。デリカではないのですが、ロッキードのスリットローターにえんどれすのＣＣＸつけたときよりも、純正ローター研磨して、私がデリカに使っているのと同じパッドつけたほうが、相対的な体感度は大きいですね。 >そうなんですよ。そのロッキードです。１２本入りスリットですわぁ。 >パッドは純正同等社外品って予定してます。 >組み合わせわるいですかね・・・ kazuhikoです。 悪くはないと思います。色々ＢＢＳをみていますと、ロッキードのスリットローターで、ノーマルパッドという組み合わせで、皆さん満足されているような印象を受けます。我が家の場合、スバル車につけたんですが、４ポットキャリパーに交換して、スポーツパッドが強化品だったので、ローターが負けてしまったんです。ロッキードのローター、硬さというのか強度は、ノーマルパッドの使用を前提にしたものではないかと思っています。 デリカ関係のＢＢＳでは、ノーマルパッドとの組み合わせが多いみたいですね。皆さんの印象もよろしいみたいだし。 一方、スバル関係のＢＢＳでは、強化品のパッドとの組み合わせばかりで、やはり、ローターが負けてしまって、ジャダーが発生しているらしいです。 交換が終わったら、印象を伝えてもらえると嬉しいですね。 |
| kazuhikoさん Ｒｅ有難う御座います。 >悪くはないと思います。色々ＢＢＳをみていますと、ロッキードのスリットローターで、ノーマルパッドという組み合わせで、皆さん満足されているような印象を受けます。我が家の場合、スバル車につけたんですが、４ポットキャリパーに交換して、スポーツパッドが強化品だったので、ローターが負けてしまったんです。ロッキードのローター、硬さというのか強度は、ノーマルパッドの使用を前提にしたものではないかと思っています。 そうですかぁ。ますます交換したくなりました。 ロッキード製は結構安く売っていますしね。 前後交換する予定ですが、リアは不要かなって・・・ まずはフロントだけでも頑張ってみようかな？？ >交換が終わったら、印象を伝えてもらえると嬉しいですね。 そうですね、インプレッション投稿しますよ。うきうき。。。 |
| レスしていただいた皆様へ いろいろ思案した結果、決めました。 ・前後１２本スリット入りローター ・前後ノーマルブレーキパッド これでとりあえず試してみます。 皆様、有難う御座いました。m(__)m ＰＳ：取り付けはＤＩＹ断念です。(;;) |